公路工程項(xiàng)目管理軟件

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 　　在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中，高速公路所起到的作用是巨大的。同時(shí)，它也是交通運(yùn)輸體系中極為重要的環(huán)節(jié)。近些年,計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)均得到了很快發(fā)展。在我國交通管理的多個(gè)領(lǐng)域中，均開始使用了先進(jìn)的管理信息技術(shù)，其對日常工作起到了較好的支撐作用?；诖?構(gòu)建與中國高速路段營運(yùn)實(shí)踐相適應(yīng)的信息系統(tǒng)，該項(xiàng)工作極為迫切。

　　一、公路工程管理軟件的內(nèi)涵

　　基于國際工程管理領(lǐng)域的視角，工程項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)實(shí)際上是比較廣泛、宏觀上的概念。工程管理理論的更新，賦予了該系統(tǒng)更加豐富的定義和內(nèi)涵。很快，又分解出項(xiàng)目控制信息系統(tǒng)PCIS、集成管理信息系統(tǒng)PIMIS這兩大典型的信息系統(tǒng)。有關(guān)工程管理信息系統(tǒng)，全球給出如下界定：對項(xiàng)目信息進(jìn)行處理的人機(jī)系統(tǒng)。通過對項(xiàng)目實(shí)施階段中出現(xiàn)的各類數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集、存儲(chǔ)或者是分析，幫助工程項(xiàng)目管理層或者決策層制定規(guī)劃，做出決策或者進(jìn)行檢查。該系統(tǒng)的核心在于：對目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起到相應(yīng)的輔助作用。相較于普通的管理信息系統(tǒng)，工程管理信息系統(tǒng)的控制重點(diǎn)在于項(xiàng)目投資、建設(shè)進(jìn)度或者是質(zhì)量目標(biāo)，而后者則主要是對企業(yè)內(nèi)部的人員、材料、物品以及生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，它可作用于企業(yè)管理系統(tǒng)的輔助工具。

　　二、公路工程項(xiàng)目管理軟件總體框架

　　結(jié)合高管局現(xiàn)有的組織架構(gòu)，再考慮到未來業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，我們可以繪制出與高管局信息規(guī)劃相關(guān)的框架藍(lán)圖，其中包含兩個(gè)平臺(tái)、三類系統(tǒng)與體系以及兩個(gè)門戶。

　　1.兩大平臺(tái)

　　其一為基礎(chǔ)支撐平臺(tái)，其二為數(shù)據(jù)交互平臺(tái)。前者，處于總體框架中的最下層，是確保高管局能夠構(gòu)建互通性網(wǎng)絡(luò)、完成數(shù)據(jù)傳輸與共享，并實(shí)現(xiàn)信息化應(yīng)用的必備環(huán)境;基礎(chǔ)支撐平臺(tái)，同時(shí)還可細(xì)分成兩類：一類為網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái);另一類則為軟硬件支撐平臺(tái)。數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，則是以基礎(chǔ)支撐平臺(tái)為前提構(gòu)建起來的，能夠?qū)I(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效交換和實(shí)時(shí)共享。各類信息系統(tǒng)要完成數(shù)據(jù)傳輸或者對數(shù)據(jù)進(jìn)行交換，均需通過該通道予以實(shí)現(xiàn)。

　　2.三類系統(tǒng)

　　根據(jù)數(shù)據(jù)流關(guān)系，我們可以對信息系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)化分類。具體包含垂直、內(nèi)部以及綜合分析這三類較為典型的管理信息系統(tǒng)。不同信息系統(tǒng)中，均涵蓋數(shù)量若干的子信息系統(tǒng)。垂直管理信息系統(tǒng)，實(shí)際上要在具有隸屬關(guān)系的2個(gè)甚至更多個(gè)的單位內(nèi)對數(shù)據(jù)進(jìn)行在線交互或者是處理。同時(shí)，需由業(yè)務(wù)性質(zhì)相同的單位一起使用，其結(jié)構(gòu)通常為縱向。內(nèi)部管理信息系統(tǒng)，也就是在某個(gè)單位中對數(shù)據(jù)完成相應(yīng)的交互或者處理等操作，由本單位中的人員自行使用，通常為橫向結(jié)構(gòu)。綜合分析信息系統(tǒng)，實(shí)際上是需以至少2個(gè)內(nèi)部或者垂直管理系統(tǒng)為前提，根據(jù)單位所采取的管理決策來對某些數(shù)據(jù)進(jìn)行有效采集或者處理，便于本單位從業(yè)人員統(tǒng)計(jì)和處理數(shù)據(jù)，制定經(jīng)營決策等等。它可以使橫向結(jié)構(gòu)，同時(shí)也可以為縱橫信息系統(tǒng)。

　　3.兩個(gè)門戶

　　其一為內(nèi)部信息門戶，其二則為外部信息門戶。前者主要是以高管局成員為主，相當(dāng)于高管局信息系統(tǒng)的唯一入口，同時(shí)也是統(tǒng)籌業(yè)務(wù)信息或者進(jìn)行展示的重要平臺(tái);后者，則以外部機(jī)構(gòu)或者是服務(wù)為主要對象，是高管局向外界帶來公眾服務(wù)，維護(hù)管理形象的首選之處。

　　4.三大體系

　　1)信息安全保障：信息安全保障體系;

　　2)技術(shù)保障：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系;

　　3)組織或者運(yùn)維保障：信息化運(yùn)維保障體系。

　　三、我國高速公路管理信息系統(tǒng)的基本功能

　　通過對管理信息系統(tǒng)現(xiàn)有的各項(xiàng)功能進(jìn)行分析,可分成縱向?qū)用嫔系臉I(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng);橫向?qū)用嫔系霓k公自動(dòng)化以及對外服務(wù)信息這兩個(gè)系統(tǒng)。

　　1.業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)

　　(1)監(jiān)控子系統(tǒng)

　　它通過電子地圖的形式，可以將高速公路網(wǎng)當(dāng)前的道路設(shè)施或者是交通狀況予以呈現(xiàn);利用監(jiān)控室內(nèi)部的屏幕切換功能,我們可觀察和了解不同高速公路路段上的交通運(yùn)行實(shí)況;利用計(jì)算機(jī)，可以直接對氣象、車輛速度以及車流量等各類信息進(jìn)行在線查詢。對內(nèi)，我們可進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并監(jiān)控和管理營運(yùn)數(shù)據(jù);對外，則可發(fā)布相應(yīng)的信息并實(shí)施管理。

　　(2)收費(fèi)及財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)

　　針對不同收費(fèi)站所監(jiān)控和搜集到的數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可進(jìn)行全面匯總;通過構(gòu)建相應(yīng)的收費(fèi)管理報(bào)表，可對收費(fèi)票證進(jìn)行有效管理，并對票證做好核銷工作。根據(jù)上述，總中心可以通過高層聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行收費(fèi)，并實(shí)現(xiàn)在線管理。與此同時(shí)，還能及時(shí)錄入記帳憑證，并完成審查、檢索、打印以及結(jié)帳等諸多業(yè)務(wù)相關(guān)的核算工作,生成不同報(bào)表并予輸出。

　　(3)路政管理子系統(tǒng)

　　主要包括救援清障管理、路產(chǎn)路權(quán)管理,以及路損索賠、稽查等業(yè)務(wù)過程中的數(shù)據(jù)信息采集和處理。

　　(4)養(yǎng)護(hù)管理子系統(tǒng)

　　認(rèn)真編制路況分析或者養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并適時(shí)做出調(diào)整;對施工任務(wù)進(jìn)行管理，對工程進(jìn)行驗(yàn)收并完成結(jié)算操作;對工程數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集或者處理。

　　(5)工程管理子系統(tǒng)

       該系統(tǒng)的監(jiān)控和管理對象，基本上以高速路運(yùn)營階段中的設(shè)計(jì)圖紙、竣工圖、施工穩(wěn)居按以及政府批文等各類檔案資料為主要對象,旨在為運(yùn)營或者是養(yǎng)護(hù)管理部門提供最全面、可靠的資料。

　　2.辦公自動(dòng)化系統(tǒng)

　　以網(wǎng)絡(luò)為支撐的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，同樣也是運(yùn)營管理信息系統(tǒng)中不能或缺的環(huán)節(jié)。辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，基本上是用于對管理機(jī)構(gòu)平時(shí)的辦公數(shù)據(jù)、各類報(bào)表等進(jìn)行傳遞，或者處理相關(guān)公文。如對公司和收費(fèi)站之間的行政業(yè)務(wù)進(jìn)行處理等。系統(tǒng)軟件可以自動(dòng)編制和安排工作流程，根據(jù)高速公路當(dāng)前所面臨的辦公特點(diǎn)及其主要內(nèi)容,將管理技術(shù)作為關(guān)鍵點(diǎn),能夠完成收文、發(fā)文、檔案、會(huì)　　議以及電子論壇等諸多管理功能，推動(dòng)管理機(jī)構(gòu)逐步邁向無紙化辦公的現(xiàn)代化道路。

　　3.對外服務(wù)信息系統(tǒng)

　　該系統(tǒng),基本上是利用網(wǎng)絡(luò)來接收和傳送對外信息。它不僅能夠?yàn)樯鐣?huì)發(fā)布各種各樣的信息條文,同時(shí)也能夠接收其他單位傳輸?shù)男畔?。通過對外服務(wù)信息系統(tǒng),高速路段運(yùn)營商能夠自由地向公眾發(fā)送某些資料，宣傳單位的形象，或者是向他們提供氣象、交通等各類資料的查詢服務(wù)。此外，電子商務(wù)被引進(jìn)后，該系統(tǒng)還支撐電子購票、貨物托運(yùn)等便捷服務(wù)。

　　四、工程管理信息系統(tǒng)注意事項(xiàng)

　　保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性。網(wǎng)絡(luò)是虛擬性的，在運(yùn)行過程中可能遇到各種問題。為此，我們需要維護(hù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)有的安全性。針對系統(tǒng)用戶，需設(shè)置相應(yīng)的訪問權(quán)限，并安裝適當(dāng)?shù)姆阑饓Φ燃夹g(shù)軟件。全面調(diào)查各方資源，對資源信息進(jìn)行優(yōu)化整合。工程管理信息系統(tǒng)，必然要以領(lǐng)先的技術(shù)為支撐。基于此，應(yīng)不斷增強(qiáng)工程管理者自身的素養(yǎng)和技能。唯有如此，整個(gè)企業(yè)團(tuán)隊(duì)的素質(zhì)才能有所提升，從而發(fā)揮工程信息化系統(tǒng)最大的價(jià)值。

　　結(jié)論：

　　信息技術(shù)邁開了發(fā)展步伐，通過將計(jì)算機(jī)技術(shù)和管理信息系統(tǒng)之間進(jìn)行聯(lián)用,大大提升了信息原有的處理效率,使建設(shè)流程變得更加規(guī)范。在降低資金和資源消耗的同時(shí)，幫助單位間節(jié)省了大量的時(shí)間。未來，通過增強(qiáng)工程管理信息系統(tǒng)現(xiàn)有的技術(shù)水平，促進(jìn)工程管理信息化、規(guī)范化，能夠推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，真正為社會(huì)謀福利。