鐵路企業(yè)物資庫存運(yùn)營管理策略分析

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 　　在新的經(jīng)濟(jì)形勢之下，我國的鐵路企業(yè)也在經(jīng)歷著巨大的變革，企業(yè)經(jīng)營的經(jīng)濟(jì)性越來越強(qiáng)。而物資庫存的有效管理對于控制企業(yè)運(yùn)營成本，維護(hù)企業(yè)正常運(yùn)行都有著非常重要的意義。

　　一、我國的鐵路運(yùn)營物資庫存管理過程中存在的問題

　　(一)庫存管理的站位存在問題

　　一直以來，物資庫存管理的定位都是后勤保障工作，將庫存管理認(rèn)定成是為生產(chǎn)服務(wù)的。沒有認(rèn)識到庫存物資的管理會對設(shè)備投入運(yùn)營后的維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)用產(chǎn)生非常大的影響，也就意識不到庫存管理在企業(yè)戰(zhàn)略層面上的意義。比如，企業(yè)在制定運(yùn)營計(jì)劃的時(shí)候，都只是重視當(dāng)前的設(shè)施建設(shè)，但是卻不重視后期運(yùn)營過程中的物資供應(yīng)問題，忽略了物資供應(yīng)鏈的建設(shè)與規(guī)劃，物資供應(yīng)不夠科學(xué)、缺乏保障，只重視經(jīng)營而不重視管理，沒有進(jìn)行物資庫存管理的規(guī)劃，認(rèn)識不到管理對于降本增效的積極作用，更是跟不上鐵路企業(yè)市場變化的需求。企業(yè)在整個組織層面上對物資庫存管理還是很重視，但是到了庫存管理這一環(huán)節(jié)卻執(zhí)行得不到位。

　　(二)物資管理的基礎(chǔ)比較薄弱

　　首先，從人員隊(duì)伍上來說，鐵路企業(yè)的基層物資管理單位大多存在著人員配置不齊，人員組成結(jié)構(gòu)不合理，一些崗位輪崗過于頻繁的問題等等，物資管理隊(duì)伍的人大多都是由其他部門、崗位的人調(diào)換過來的，也可以看作是養(yǎng)老單位，隊(duì)伍人員老齡化嚴(yán)重，缺少專業(yè)的管理人員以及其它類型的人才，給物資庫存管理的工作帶來了很大的影響。

　　其次，則是庫存物資的配套設(shè)施建設(shè)不到位、管理系統(tǒng)的信息化程度不高。鐵路企業(yè)的管理系統(tǒng)是非常復(fù)雜的，沒有建立完善的信息管理系統(tǒng)，庫存物資管理在信息數(shù)據(jù)的采集和錄入方面都有著很大的不足，并且各個系統(tǒng)間也缺少信息共享，物資管理的各個環(huán)節(jié)也沒有建立有效的連接，物資管理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下。

　　(三)物資供應(yīng)市場難以滿足高鐵快速發(fā)展的需求

　　我國的高鐵發(fā)展速度非常的快，各地都在逐步的開通高鐵項(xiàng)目。高鐵配件的需求量也是出現(xiàn)了巨大的增長，但是由于高鐵發(fā)展時(shí)間還比較短，配件供應(yīng)商還比較少，特別是一些比較核心的技術(shù)更是只有有限的幾個公司能夠提供，這就導(dǎo)致鐵路企業(yè)在采購這些設(shè)備的時(shí)候都比較被動，缺少選擇對象，并且這種情況還會長時(shí)間存在下去。所以，鐵路企業(yè)需要和這些供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系。

　　二、鐵路企業(yè)運(yùn)營物資庫存管理策略

　　(一)深化企業(yè)的經(jīng)營意識

　　隨著鐵路系統(tǒng)不斷的進(jìn)行改革，鐵路企業(yè)需要重視經(jīng)營管理，鐵路運(yùn)營物資庫存管理也應(yīng)該樹立這種理念，物資管理不應(yīng)該只是負(fù)責(zé)后勤保障，而應(yīng)該發(fā)揮其在保障鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和提升企業(yè)效益上的作用，物資管理也必須要具備經(jīng)營意識，運(yùn)用市場思維去安排工作、處理問題，要明確物資庫存管理的目的就是為了降低物資的全壽命成本，幫助企業(yè)控制運(yùn)營成本，提升利潤空間。

　　(二)加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理

　　提高供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，將各個環(huán)節(jié)的因素都高效的串聯(lián)起來，為鐵路運(yùn)營提供充足的物資保障，有助于降低資金的占用時(shí)間，提高資金周轉(zhuǎn)速度，減少來自物資供應(yīng)方面的風(fēng)險(xiǎn)，在保證使用需求的前提下盡量的降低物資庫存成本。對于一些比較重要的物資一定要尋找更多的供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)采購的多元化，這樣才能提高鐵路企業(yè)在采購上的話語權(quán)，得到更多的選擇和優(yōu)惠。完善供應(yīng)鏈管理體系，對系統(tǒng)內(nèi)的物資需求情況進(jìn)行分析，掌握各種物資的分布情況，根據(jù)企業(yè)需求、市場形勢以及物流費(fèi)用等信息來制定企業(yè)的物資采購計(jì)劃。逐步的實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)的合理性、可靠性，又能夠盡量的降低庫存和成本，提高企業(yè)效益。

　　(三)實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)用物資庫存管理的信息化

　　推進(jìn)物資管理的信息化需要加強(qiáng)對于物資大數(shù)據(jù)的管理和運(yùn)用，要加強(qiáng)對鐵路市場的調(diào)查，收集市場數(shù)據(jù)，然后通過科學(xué)的方法對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，安排物資的采購、供應(yīng)、配送以及庫存等，對物資庫存管理進(jìn)行統(tǒng)籌安排。還要加強(qiáng)對于電商平臺的開發(fā)與應(yīng)用。隨著網(wǎng)絡(luò)電商平臺的快速發(fā)展，鐵路領(lǐng)域的很多物資也都可以通過電商平臺來進(jìn)行采購，鐵路企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)和這些平臺的合作交流，建立一個鐵路專用物資的電商采購平臺，提升物資采購的效率，又能夠吸引更多的供應(yīng)商，提高自己的話語權(quán)。

　　泛普軟件的工程物資云平臺專注于施工企業(yè)工程項(xiàng)目物資材料管理業(yè)務(wù)，基于施工企業(yè)物資管理現(xiàn)狀，通過物資在施工企業(yè)現(xiàn)場的業(yè)務(wù)發(fā)生關(guān)系幫助施工企業(yè)建立業(yè)務(wù)邏輯管理控制，增強(qiáng)業(yè)務(wù)管理點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)連續(xù)、可控的需求場景，實(shí)現(xiàn)物資全程跟蹤監(jiān)控，讓物資投入的實(shí)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)信息化平臺的無縫匹配管理，實(shí)現(xiàn)物資管理最優(yōu)化。幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物資高效供給、成本有效控制、管理水平提升、工作有序規(guī)范為核心目標(biāo)。為合作伙伴提供從咨詢、培訓(xùn)到實(shí)施的全程服務(wù)。

　　(四)對物資進(jìn)行分級管理，實(shí)現(xiàn)零庫存管理

　　對于企業(yè)來說，最好的庫存管理莫過于零庫存管理。能夠盡可能的降低庫存，減少庫存管理中的浪費(fèi)情況，實(shí)現(xiàn)的具體方法包括委托存儲或者是保管物資，也就是物資的所有權(quán)已經(jīng)歸于鐵路企業(yè)，貨款可以交給被委托方，由被委托方負(fù)責(zé)存管以及配送。

　　鐵路運(yùn)營物資有些是比較常見的，使用量也會比較大，但是采購方面，這樣的物資只需要和供應(yīng)商之間建立良好的關(guān)系，基本上就不會出現(xiàn)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，可以實(shí)現(xiàn)零庫存，不需要儲備過多物資，可以有效的減少對資金的占用。如果是一些比較重要的物資，首先應(yīng)該保證現(xiàn)貨供應(yīng)率，能夠滿足鐵路系統(tǒng)的運(yùn)營需求。這需要對這些物資的消耗情況進(jìn)行分析，然后結(jié)合著企業(yè)的財(cái)務(wù)情況來制定庫存方案。

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