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物流第三方管理軟件
第三方物流企業(yè)績效評價
發(fā)達國家的物流實證分析表明,只有獨立的3PL占物流總量的50%時,現(xiàn)代物流業(yè)才能形成。巨大的需求,廣闊的發(fā)展空間,是中國3PL的基本情況。2003年我國第三方物流市場的規(guī)模已超過600億元人民幣,摩根士丹利預(yù)測,中國第三方物流市場到2010年年增長率將達到16%至25%。據(jù)IDC(國際數(shù)據(jù)公司)的調(diào)查結(jié)果表明,45%的企業(yè)將在未來一兩年內(nèi)選擇新的物流商,其中75%的企業(yè)將選擇新型物流企業(yè),而不是原來的倉儲運輸企業(yè),并且64%的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè),這幾個數(shù)字反映出第三方物流的市場需求相當可觀。
目前我國第三方物流的發(fā)展水平仍較為低下,企業(yè)對第三方物流的不滿意比例高達五成以上。企業(yè)面對數(shù)量日益增加的形形色色的物流服務(wù)商,總是無從選擇;第三方物流涉及的服務(wù)范圍很廣,很多物流服務(wù)商甚至難以對自己的整體水平做出一個客觀的評判。
只有對第三方物流企業(yè)進行績效評價與分析,才能夠正確判斷物流ERP的實際經(jīng)營水平,提高企業(yè)的經(jīng)營能力,進而增加企業(yè)的整體效益。由于物流活動具有多方性、過程復(fù)雜性和形成多樣性等特點,長期以來,物流績效的衡量缺乏行之有效的標準。
目前,我國物流行業(yè)處于發(fā)展階段,如果在建立物流系統(tǒng)的同時,實時進行績效評價,對不斷完善和提高物流管理水平,使其成為企業(yè)的“第三利潤源泉”具有重要意義。
因此,如何科學(xué)、全面地分析和評價物流企業(yè)的績效,已成為物流企業(yè)迫切需要解決的課題。
多年的實踐證明,眾多傳統(tǒng)的企業(yè)績效評價方法存在如下幾方面的缺陷:側(cè)重于單一企業(yè)或單個職能部門的評價,不注重供應(yīng)鏈整體績效的衡量;數(shù)據(jù)往往來源于財務(wù)結(jié)果,在時間上略為滯后,不能反映供應(yīng)鏈動態(tài)運營情況,導(dǎo)致企業(yè)只注重短期利益,而損害企業(yè)長遠發(fā)展?jié)摿?側(cè)重于對事件結(jié)果的事后評價,不能對供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)流程進行實時評價分析,使得企業(yè)不能及時地糾正經(jīng)營過程的偏差;只注重企業(yè)內(nèi)部評估,不重視企業(yè)與外部利益相關(guān)者的關(guān)系。因此,在3PL迅速發(fā)展的今天,建立一套系統(tǒng)的績效評價方法,對物流ERP進行準確客觀的評價,顯得日益重要。
一、物流ERP績效評價體系建立的原則
在建立物流ERP評價指標體系時,一般應(yīng)遵循以下原則:
(1)系統(tǒng)性原則。物流ERP須針對內(nèi)外的各種情況都設(shè)立相應(yīng)的指標,系統(tǒng)科學(xué)地反映物流ERP的全貌,達到對企業(yè)整體的科學(xué)評價。
(2)層次性原則。指標應(yīng)分出評價層次,在每一層次的指標選取中應(yīng)突出重點,要對關(guān)鍵的績效指標進行重點分析。
(3)可比性原則。評價指標體系所涉及的經(jīng)濟內(nèi)容、時空范圍、計算口徑和方法都應(yīng)具有可比性,所以在建立體系的時候要參照國際和國內(nèi)同行業(yè)的物流管理基準。
(4)通用性原則。評價指標體系在物流ERP應(yīng)該普遍適用,同時應(yīng)在理論和實踐的發(fā)展變化中具有相對的穩(wěn)定性。
(5)經(jīng)濟性原則。評價體系應(yīng)當考慮到操作時的成本收益,選擇具有較強代表性且能綜合反映物流ERP整體水平的指標,以期既減少工作量,減少誤差,又能降低成本,提高效率。
(6)定量與定性結(jié)合的原則。由于第三方物流企業(yè)的績效涉及到的客戶滿意度等方面很難進行量化,所以評價指標體系的建立除了要對物流管理的績效進行量化外,還應(yīng)當使用一些定性的指標對定量指標進行修正。
(7)動態(tài)長期原則。由于選擇物流ERP后,貨主方與物流供應(yīng)商之間是戰(zhàn)略伙伴的關(guān)系,所以對物流ERP的評價不應(yīng)該只局限在目前的企業(yè)狀況,而應(yīng)考慮物流ERP的長遠發(fā)展?jié)摿蛯ζ髽I(yè)的長期利益,要與企業(yè)的發(fā)展目標和戰(zhàn)略規(guī)劃相一致。
二、物流ERP績效評價體系的建立
根據(jù)以上的七條原則,本文建立的績效評價體系分為三個大類,經(jīng)過細化的底層指標都可以直接量化或者容易給出定性評價。
1.功能指標:功能指標反映物流ERP各個增值環(huán)節(jié)的功能實現(xiàn)情況
(1)客戶服務(wù)水平:缺貨頻率、送貨出錯率、顧客滿意度、平均交貨期、訂單處理時間、準時送貨率、交貨柔性、訂單完成穩(wěn)定性、顧客保持率、每個顧客服務(wù)成本、信息溝通水平、事后顧客滿意率;
(2)配送功能:配送安全性、配送成功控制、產(chǎn)品可得性、檢貨準確率;
(3)運輸功能:運輸能力、正點運輸率、運輸經(jīng)濟性、運輸車輛滿載率、運力利用率、在途時間、運輸準確率、商品損壞率;
(4)庫存功能:庫存能力、庫存周轉(zhuǎn)率、收發(fā)貨物能力、庫存結(jié)構(gòu)合理性、庫存準確率、預(yù)測準確率;
(5)采購功能:交付期、付款條件、訂單處理、與供應(yīng)商的關(guān)系;
(6)流通加工功能:工藝合理性、技術(shù)先進性、流通加工程度、對消費的促進作用。
2.經(jīng)營指標:經(jīng)營指標反映物流ERP當前的經(jīng)營狀況
(1)客戶服務(wù)水平:缺貨頻率、送貨出錯率、顧客滿意度、平均交貨期、訂單處理時間、準時送貨率、交貨柔性、訂單完成穩(wěn)定性、顧客保持率、每個顧客服務(wù)成本、信息溝通、事后顧客滿意率;
(2)管理水平:產(chǎn)品的殘損率、物流系統(tǒng)糾錯處理時間、供應(yīng)計劃實現(xiàn)率、設(shè)備時間利用率、業(yè)務(wù)流程規(guī)范化、管理人員比重;
(3)企業(yè)實力:財務(wù)投資能力、信息技術(shù)能力、設(shè)備先進水平、同行業(yè)影響力及業(yè)務(wù)范圍、市場占有率、市場增長率、新用戶開發(fā)成功率;
(4)信息化水平:硬件配備水平、軟件先進程度、信息活動主體的水平、信息共享率、信息利用價值率、實時信息傳輸量、信息化投資、客戶變動提前期、客戶變動完成率、網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、平均傳輸延遲、傳輸錯誤率;
(5)成本水平:單位產(chǎn)品的物流成本、物流成本占制造成本的比重、物流成本控制水平、每個顧客服務(wù)成本,訂單反映成本、庫存單位成本;
(6)盈利水平:凈資產(chǎn)利潤率、總資產(chǎn)利潤率、資金周轉(zhuǎn)率。
3.穩(wěn)定性指標:
穩(wěn)定性指標反映物流ERP的發(fā)展?jié)摿?,影響到物流ERP可長期經(jīng)營,并且與企業(yè)長期合作的可能性
(1)客戶服務(wù)水平:缺貨頻率、送貨出錯率、顧客滿意度、平均交貨期、訂單處理時間、準時送貨率、交貨柔性、訂單完成穩(wěn)定性、顧客保持率、每個顧客服務(wù)成本、信息溝通、事后顧客滿意率;
(2)技術(shù)實力:技術(shù)人員比重、技術(shù)開發(fā)經(jīng)費比重、開發(fā)創(chuàng)新能力、技術(shù)改造資產(chǎn)比重、專利擁有比例、設(shè)備技術(shù)領(lǐng)先程度、硬件設(shè)施穩(wěn)定性;
(3)盈利能力:凈資產(chǎn)利潤率、總資產(chǎn)利潤率、資金周轉(zhuǎn)率;
(4)應(yīng)變力:信息化系統(tǒng)水平、預(yù)測能力、集成度、外部溝通、流程再造與延遲物流;
(5)企業(yè)聚合力:領(lǐng)導(dǎo)層的團結(jié)進取力、職工的凝聚力、員工滿意度;
(6)經(jīng)驗指標:行業(yè)服務(wù)時間、提供服務(wù)種類、成本節(jié)約比例、人才培養(yǎng)與培訓(xùn)、客戶穩(wěn)定性、供應(yīng)商穩(wěn)定性、歷史合作情況、利益與風險共享性、核心能力、戰(zhàn)略觀念兼容性;
(7)企業(yè)形象:員工素質(zhì)、經(jīng)營理念、市場信譽、社會責任。
三.物流ERP績效評價方法和技術(shù)
目前國內(nèi)學(xué)者提出的物流ERP績效評價方法有以下幾種:
以功效系數(shù)法為主、綜合分析法為輔的評價方法;
用層次分析法進行系統(tǒng)綜合評價;
采用綜合評價方法(模糊理論)對物流績效進行評價;
利用模糊綜合評判法對物流ERP績效進行綜合評判;
采用兩階段的物流系統(tǒng)綜合評價法(DEA/AHP)等,這些方法各有其優(yōu)缺點及適用范圍,在具體應(yīng)用時要根據(jù)物流ERP具體情況采用。
本文分析了對物流ERP進行績效評價的建立評價原則,給出了物流ERP比較完整的績效評價指標體系,希望對第三方物流企業(yè)的績效評價研究起到拋磚引玉的作用。
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