物流erp論文

　　目前，隨著我國各大行業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)也得以迅速發(fā)展，所涉及的行業(yè)領(lǐng)域也越來越多.在這樣的形勢下，對我國物流人才也提出更高的要求，要求他們不但要具備一定的理論知識，而且還需要具備較強(qiáng)的實踐能力和操作能力.所以，怎樣才能使物流管理專業(yè)的學(xué)生更加符合現(xiàn)代社會的需求，這是我國高等院校所需要深入思考的問題.

　　一、物理管理專業(yè)存在的問題分析

　　物流業(yè)所涉及的領(lǐng)域較多，比如倉儲業(yè)、信息業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等等.物流管理專業(yè)更加具有操作性、理論性、實踐性等特點.目前我國各大高等院校都開設(shè)了物流管理的本科專業(yè)，很多學(xué)校的實踐教學(xué)活動都包括校外實訓(xùn)、校內(nèi)物流實驗等.但是對于我國高等物流實驗室的建設(shè)情況，卻是十分混亂，存在很多不規(guī)范的情況，實驗室規(guī)模過于小，很多高校也沒有建立起專用實驗室.校內(nèi)物流實驗主要是操作物流軟件模擬，同時教學(xué)方法過于簡單，這樣根本無法達(dá)到培養(yǎng)創(chuàng)新人才的基本目標(biāo).

　　二、規(guī)范和管理物流專業(yè)

　　高等教育委員會，需要根據(jù)我國各大本科院校物流管理專業(yè)的實際情況，規(guī)范和管理物流專業(yè)，并且形成指導(dǎo)性的文件，明確規(guī)定好物流專業(yè)的辦學(xué)條件以及專業(yè)教學(xué)實踐體系，這樣我國各大高等本科院校才會積極完善本校的物流管理專業(yè)上所存在不足的地方，改革和創(chuàng)新專業(yè)實踐教學(xué)水平.另外，認(rèn)真研究和探索實踐教學(xué)中所使用的教材、教學(xué)方法、師資隊伍等方面所存在的問題，制定出科學(xué)合理的、操作性強(qiáng)的教學(xué)體系.

　　一、erp在企業(yè)物流管理當(dāng)中的影響因素分析(一)來自于外部的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響因素

　　針對于我國目前正處于由計劃性經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲂越?jīng)濟(jì)來看，其物流領(lǐng)域在整個市場經(jīng)濟(jì)體制中，是尚不健全的，相關(guān)的法律條規(guī)仍然沒有得到有效的完善，而各個物流企業(yè)之間也存在這非常大的競爭力，在其發(fā)展的道路上，有些環(huán)節(jié)仍然是存在著計劃性經(jīng)濟(jì)體制，而在政企不分的狀況，很大程度上影響了我國的物流產(chǎn)業(yè)的實際競爭能力水平.

　　(二)沒有配套的硬件設(shè)施的支持)

　　在我國的物流領(lǐng)域當(dāng)中，很多都是沒有相關(guān)配套設(shè)施支持的，所以嚴(yán)重的影響了erp的使用狀況，而在整個物流系統(tǒng)的建設(shè)與使用的過程當(dāng)中，物流的一些配套設(shè)施的好與壞，都能在一定程度上起著決定性作用.并且，物流行業(yè)多數(shù)都是以中型的汽車為主要的運(yùn)輸工具，其能源消耗量巨大，而一些具有高效率的專用物流運(yùn)輸工具又較少，集成箱、散裝運(yùn)輸?shù)劝l(fā)展又不快速，所以致使于我國的物流產(chǎn)業(yè)效率普遍偏低.

　　(三)很多物流企業(yè)管理層對其認(rèn)識程度不夠)

　　在許多物流企業(yè)的管理者來說，對于開展實施 erp系統(tǒng)的初期工作，都不夠重視，認(rèn)為系統(tǒng)它只是一個軟件而己，并當(dāng)erp系統(tǒng)與企業(yè)利益發(fā)生沖突的時候，很多物流企業(yè)的管理者，都會更加注重于眼前企業(yè)的利益，但是，從另一個角度上來分析，ERP系統(tǒng)，并不只是一個簡簡單單的系統(tǒng)軟件，它是需要經(jīng)過很長的時間來適應(yīng)企業(yè)的工作，而對于每個物流企業(yè)來講，這個適應(yīng)的時間都是極其漫長的，在我國很多物流企業(yè)都僅僅只是看重于眼前所帶來的利益，不愿花更多的時間與精力去接觸 ERO系統(tǒng)。

　　二、erp在企業(yè)物流管理當(dāng)中的具體應(yīng)用概述

(一)有效提升企業(yè)的競爭力

　　對于一個企業(yè)來看，在決定使用erp系統(tǒng)的前期，都會先通過各種渠道來了解使用這一系統(tǒng)所需要的資金成本，但是，任何一個軟件企業(yè)單位，在對其進(jìn)行報價的過程當(dāng)中，預(yù)算與實際都會相差較多的.一定要加強(qiáng)對物流成本的控制的重視度，一個企業(yè)本身的管理水平能力，在很大程度上影響了企業(yè)在精神環(huán)境當(dāng)中的優(yōu)勢因素.通常來看，物流過程的順暢程度與物流信息管理有密切的聯(lián)系，而一個企業(yè)的物流效率水平主要是依靠于信息流，所以一個企業(yè)的物流改善的好與壞與企業(yè)的利益是相互掛鉤的.

　　(二)可以幫助企業(yè)提升服務(wù)與生產(chǎn)的效率水平)

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天來看，我國現(xiàn)代的企業(yè)如果想在充滿競爭的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境當(dāng)中，獲得更強(qiáng)大的地位，就一定要加強(qiáng)對產(chǎn)品的優(yōu)化力度與創(chuàng)新力度，例如:可以提高質(zhì)量的保障或是合理有效的優(yōu)惠策略、人性化的服務(wù)結(jié)構(gòu)等，在滿足于廣大群眾的需求之外，還要積極的改善物流的響應(yīng)速度，這樣才能真正的提升企業(yè)的生產(chǎn)效率水平.而對于流通的需要不應(yīng)當(dāng)只是通過制造企業(yè)物流的合理化標(biāo)準(zhǔn)來達(dá)到的，還應(yīng)當(dāng)降低原有的物流成本，改善企業(yè)物流的一項措施.

　　三、物流erp系統(tǒng)中技術(shù)的改善分析總結(jié)

　　在使用B2B采購平臺的企業(yè)物流管理方法當(dāng)中，Internet軟件系統(tǒng)就直屬于B/S系統(tǒng)當(dāng)中主要的架構(gòu)，相比于CIS來說，有著非常多的優(yōu)點。

　　1.節(jié)省了大量的投入資金.在B/S?y構(gòu)下的系統(tǒng)，通常只是在使用的初步階段進(jìn)行投入資金，在之后的使用當(dāng)中，資金的投入量非常少.而CIS結(jié)構(gòu)下的系統(tǒng)，則隨著使用范圍不斷的擴(kuò)大化，從而不斷的對其進(jìn)行資金的投入，例如:對于一些更為有效高級的軟件、服務(wù)器上就需要進(jìn)行資金的

　　2.有效的簡化了工作內(nèi)容.在B/S結(jié)構(gòu)下的系統(tǒng)，只需要在開始階段安裝一些服務(wù)器端就可以解決很多問題，而在對之后的更改過程當(dāng)中，只是需要對其服務(wù)器斷進(jìn)行調(diào)整就可以了，而C/S結(jié)構(gòu)下的系統(tǒng)，則是需要安裝一些客戶機(jī)端口，這樣在調(diào)整的過程當(dāng)中，會非常的受限制，從而增加了工作的繁瑣度。

　　只有真正的提高企業(yè)自身的信息化程度，才能縮短與國際先進(jìn)水平之間的距離，但是，由于erp系統(tǒng)本身就存在著一定的投資成本與風(fēng)險，所以各個企業(yè)也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)注意，全面的考慮好erp是否真的能夠適應(yīng)企業(yè)實際的物流要求.

發(fā)布：2021-01-19 14:13 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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