我國(guó)制造業(yè)信息化發(fā)展新趨勢(shì)

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我國(guó)制造業(yè)信息化發(fā)展新趨勢(shì)1

1 引 言

隨著世界經(jīng)濟(jì)全球一體化進(jìn)程的推進(jìn)，各跨國(guó)公司爭(zhēng)相搶占中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)正在逐步發(fā)展成為世界的制造中心。與此同時(shí)，隨著加入WTO，我國(guó)大型企業(yè)也將國(guó)際化作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略。如何提升我國(guó)制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，作為企業(yè)“第三利潤(rùn)源”的物流管理，日益得到企業(yè)的重視。21世紀(jì)是靠速度競(jìng)爭(zhēng)的世紀(jì)，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由單個(gè)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的層面發(fā)展到整個(gè)供應(yīng)鏈層面的競(jìng)爭(zhēng)。信息技術(shù)的應(yīng)用是現(xiàn)代物流發(fā)展進(jìn)程中的重要標(biāo)志，探討我國(guó)制造業(yè)如何利用先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理理念，以信息技術(shù)為依托加速其國(guó)際化進(jìn)程具有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

2 管理理念的發(fā)展——從物流管理到供應(yīng)鏈管理

物流源于美國(guó)，后經(jīng)日本傳入中國(guó)。最早的物流理念出現(xiàn)在美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)者的論著中。1935年，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)最早對(duì)物流進(jìn)行了定義:“物流（Physical Distribution）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)從生產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動(dòng)過程中伴隨的種種活動(dòng)”。這時(shí)期的物流管理可以認(rèn)為是傳統(tǒng)的狹義的物流管理，即只包括對(duì)商品銷售過程中的物流進(jìn)行管理，不包括原料的供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流等。二戰(zhàn)期間，美軍利用后勤管理（Logistics management），在軍事后勤管理中發(fā)揮了巨大作用。后來，該方法被引入到商業(yè)領(lǐng)域，被人們稱之為商業(yè)后勤（Business Logistics）。物流的概念從傳統(tǒng)的狹義的范疇發(fā)展到現(xiàn)代的廣義的物流階段的標(biāo)志性事件為美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的更名。1986年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的名稱由原來的National Council of Physical Distribution Management改為The Council of Logistics Management,簡(jiǎn)稱CLM。目前，對(duì)現(xiàn)代物流最權(quán)威的定義為:“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的有效率、有效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程（美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)，1998年）”。該定義將物流的范圍由狹義的銷售物流擴(kuò)展到包括供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物物流在內(nèi)的廣義的物流，更為重要的是在該定義中突出了信息管理在物流管理中的地位，這也是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流最顯著的特征。物流系統(tǒng)既包括作業(yè)子系統(tǒng)又包括信息子系統(tǒng)。而物流系統(tǒng)的目標(biāo)就是通過整合企業(yè)的資源，從而提升客戶服務(wù)水平。隨著新世紀(jì)腳步的臨近，物流管理理念逐步發(fā)展到供應(yīng)鏈管理階段。2005年1月1日，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)更名為供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會(huì)（Council of Supply Chain Management Processionals，簡(jiǎn)稱CSCMP），標(biāo)志著全球物流進(jìn)入供應(yīng)鏈時(shí)代。美國(guó)供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)認(rèn)為:“供應(yīng)鏈?zhǔn)侨涨皣?guó)際上廣泛使用的一個(gè)術(shù)語， 涉及從供應(yīng)商的供應(yīng)商到顧客的顧客的最終產(chǎn)品生產(chǎn)與交付的一切努力”。供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)是打破了企業(yè)的邊界，通過對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上資源的整合，使整個(gè)供應(yīng)鏈得到優(yōu)化。

3 支撐制造業(yè)現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈管理的信息技術(shù)

從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，從現(xiàn)代物流再到供應(yīng)鏈管理，管理理念逐步提升。在此過程中，作為其支撐要素的信息技術(shù)發(fā)揮了重要作用。在引入計(jì)算機(jī)技術(shù)之前，人們通過經(jīng)濟(jì)訂貨批量和再次訂貨點(diǎn)法來進(jìn)行采購(gòu)和控制庫存口由于計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫和通訊等技術(shù)的發(fā)展，使物料需求計(jì)劃（Material Requirement Planning，簡(jiǎn)稱為MRP）的實(shí)現(xiàn)成為可能。70年代的時(shí)候形成了閉環(huán)的MRP；80 年代人們把生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售、工程技術(shù)和采購(gòu)等子系統(tǒng)集成為一個(gè)一體化的系統(tǒng)，稱為制造資源計(jì)劃（Manufacturing Resource Planning，簡(jiǎn)稱為MRPⅡ）；進(jìn)入90年代，信息系統(tǒng)資源管理的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，企業(yè)管理的信息系統(tǒng)也發(fā)展到了企業(yè)資源計(jì)劃（Enterprise Resource Planning，簡(jiǎn)稱為ERP）為代表的體現(xiàn)現(xiàn)代物流管理應(yīng)用系統(tǒng)階段。通過企業(yè)資源計(jì)劃軟件的實(shí)施，使企業(yè)內(nèi)部的資源得到優(yōu)化，erp系統(tǒng)己經(jīng)成為制造業(yè)企業(yè)信息化的基石。企業(yè)在實(shí)施ERP的過程中發(fā)現(xiàn)，以ERP為代表的管理信息系統(tǒng)和企業(yè)自動(dòng)化的控制系統(tǒng)之間存在一個(gè)斷層，表現(xiàn)為如車間生產(chǎn)控制數(shù)據(jù)難以及時(shí)的收集。

由于ERP的車間執(zhí)行與控制系統(tǒng)功能相對(duì)較弱，為了彌補(bǔ)這一缺陷，在80年代末90年代初制造執(zhí)行系統(tǒng)（Manufacturing Execution Systems，簡(jiǎn)稱MES）應(yīng)運(yùn)而生。制造執(zhí)行系統(tǒng)，由于其能對(duì)生產(chǎn)的各種狀態(tài)變化做出迅速響應(yīng)，能夠減少企業(yè)內(nèi)部不增值的活動(dòng)，有效地指導(dǎo)工廠的生產(chǎn)運(yùn)作過程，從而提高工廠及時(shí)交貨能力，改善物料的流通性能，提高生產(chǎn)回報(bào)率，體現(xiàn)敏捷供應(yīng)鏈思想，正在成為企業(yè)實(shí)踐的熱點(diǎn)。

進(jìn)入21世紀(jì)，基于供應(yīng)鏈管理理念的高級(jí)計(jì)劃與排程軟件（Advanced Planning & Scheduling，簡(jiǎn)稱APS）在國(guó)外企業(yè)開始應(yīng)用，取得了初步效果。

4 物流管理理念與信息系統(tǒng)的發(fā)展比較分析

從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，進(jìn)而發(fā)展到目前的供應(yīng)鏈管理。在此過程中，信息系統(tǒng)的應(yīng)用成為物流管理現(xiàn)代化的核心。制造業(yè)信息系統(tǒng)伴隨著物流理念的提升也經(jīng)歷了從無到有，從MRP到ERP，從ERP到APS、ERP和MES集成的體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理理念軟件的應(yīng)用歷程。信息系統(tǒng)也是伴隨物流理念的提升而逐步發(fā)展和更新的，通過以上物流理念和信息系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展的脈絡(luò)，將二者在不同階段的發(fā)展比較分析列表如下（見表1）：

表1 物流理念與信息系統(tǒng)發(fā)展對(duì)比