道路橋梁施工技術的發(fā)展趨勢

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　　道路和橋梁建設是改善公共交通的重要方面，是國家改善公共服務的體現(xiàn)，便捷的交通是實現(xiàn)地區(qū)間交流的重要前提，道路和橋梁的建設與國民經(jīng)濟的生命線有關，道路和橋梁的安全指標與交通安全和人們的生活息息相關，因此，關注道路和橋梁施工的安全性至關重要，本文將詳細闡述道路和橋梁施工技術的現(xiàn)狀，并嘗試提出相關措施，加強路橋施工技術的應用，預測未來的發(fā)展方向。

　　一、我國道路橋梁施工技術的現(xiàn)狀分析

　　1、鋼筋混凝土結構

　　我國道路橋梁施工中的重要組成元素是鋼筋混凝土結構，對道路橋梁工程起到加固和穩(wěn)定的作用，減少施工風險，對工程設計中不穩(wěn)定的結構進一步加固，確保道路橋梁工程整體結構的穩(wěn)定性。例如大跨度橋梁，在一定程度上是通過鋼筋混凝土結構纜索吊裝、懸臂掛籃澆筑法、體外支架法等施工技術，完成較為困難的施工任務[2]。其中懸臂掛籃澆筑法在道路橋梁施工中的應用取得了良好的效果并得到了業(yè)界廣泛的肯定，這項技術能有效避免在道路橋梁施工中工程結構及組織受到外力的影響而導致道路橋梁工程出現(xiàn)破損、裂縫等情況。

　　2、預應力技術的應用與拓展

　　在道路橋梁施工中大多是混凝土路面，其約束因素較多，當鋼筋與骨料的黏結力減弱的情況下，混凝土路面會出現(xiàn)裂縫，從而導致道路橋梁使用壽命和使用性能下降。從當前來看，預應力技術與其他施工技術是共同配合的，且預應力技術在不斷發(fā)展成熟，可以通過預應力技術解決道路橋梁工程施工中因溫度應力作用、車載或荷載作用而導致路面出現(xiàn)裂縫或變形的情況，降低道路橋梁工程在施工后出現(xiàn)橫向裂紋或縱向裂紋的情況，加強工程組織結構性能，從而滿足道路橋梁工程設計的標準規(guī)范及需求[3]。對于設計較為復雜的大型橋梁結構，尤其是大跨度橋梁，為了優(yōu)化部分組織支座受剪能力、抗拉性能，可以通過預應力技術對該部分橋梁的組織結構加固，提高道路橋梁的整體穩(wěn)定性。

　　3、道路橋梁工程施工工藝

　　鋼筋混凝土快速形成技術在我國道路橋梁施工建設中得到了廣泛應用，但由于結構完整性與強度要求無法得到保障，對道路橋梁工程的質量產(chǎn)生了一定的影響，當在惡劣天氣環(huán)境或重大壓力的影響下，道路橋梁結構出現(xiàn)嚴重坍塌。由于在道路橋梁工程施工中所采用的施工工藝是對傳統(tǒng)鋼筋結構的延續(xù)，其抗拉強度與耐腐蝕性較差，在鋼筋結構的長期使用后需要進行更換，否則無法保證施工周期，還會導致施工單位或建筑單位遭到重大經(jīng)濟損失。

　　二、道路橋梁施工建設的問題與缺陷

　　1、施工建設中的技術問題

　　雖然我國道路橋梁建設技術的在不斷快速的發(fā)展與提高，但是仍然存在著一定的問題與缺陷，相關的問題包括兩個方面：一方面是施工中的技術問題，另一方面是道路橋梁的施工管理問題。新型材料的研發(fā)與普及并不能解決施工中的其他技術問題，而混凝土、鋼筋的技術問題也對施工的開展有著很大的阻礙，沒有達到標準的施工標準，甚至還造成了很重的經(jīng)濟負擔，橋梁建設的質量與生命周期都沒有良好的保障性。道路橋梁施工的結構強度與鋼筋的抗腐蝕性也滿足不了實際的工程標準，當外界的環(huán)境與不可抗力作用于道路橋梁時，往往會發(fā)生一些質量安全問題，造成巨大的經(jīng)濟上損失。

　　2、施工管理技術落后的困難

　　保持較高橋梁工程施工的質量，不僅要依靠先進、過硬的科學技術水平，科學正確的技術管理也是至關重要的。目前我國在道橋工程管理中存在很多因為管理人員技術而出現(xiàn)漏洞，管理人員缺乏一套正確完整的施工管理的理念，比如在施工過程中沒有對整個工程的運作進行完整詳細的記錄與監(jiān)管，由此造成施工的不準確性與不科學性，對于橋梁工程施工工程的漏洞也沒有進行及時的補救與合理化的建議，導致整個橋梁工程施工的效率低下，沒有達到最好的資源利用效果。

　　三、道路橋梁施工技術的發(fā)展趨勢

　　1、節(jié)能化

　　目前環(huán)境污染加劇，使自然資源和社會資源不斷被浪費，因此，人們需要認識到節(jié)能環(huán)保的作用，貫徹環(huán)保理念。隨著科學技術的發(fā)展，施工材料也在不斷涌現(xiàn)，為道路橋梁施工提供著參考。在施工中不斷優(yōu)化各流程，加強施工的環(huán)保性，在建設道路橋梁時，需要運用到多種節(jié)能材料。比如將傳統(tǒng)施工材料替換為聚乙烯塑料建材，又或者使用低合金鋼替代普通鋼筋，通過替換能夠提高鋼筋自身的力學性，在加速施工時，能夠保證施工的節(jié)能化與科學化，提升施工效果。在防水材料應用中，也要朝著復合化方向邁進，滿足施工需求，加強應用材料，在節(jié)約成本的基礎上，提高經(jīng)濟效益。

　　2、智能化

　　道路橋梁使用范圍越廣泛，使用程度越高，在實際運行中，人們對道路橋梁的耐久性、安全性提出了要求，因此應結合實際情況，合理應用智能化技術，提高施工水平。在道路橋梁內部可安裝檢測系統(tǒng)、預警系統(tǒng)和通信系統(tǒng)等，實現(xiàn)全程監(jiān)控施工過程，比如應用GPS技術能夠讓施工人員提高監(jiān)控的精準性，保證有效整合數(shù)據(jù)資源，提高施工質量。在使用智能化系統(tǒng)中，加強施工整體結構的穩(wěn)定，當出現(xiàn)問題時，確保能立即報警，讓施工順利開展，防止工程受到多種因素干擾，進而使工程質量受到影響。使用智能化系統(tǒng)可推動橋梁檢測工作的實施，讓道路橋梁施工安全得到保證。

　　3、合理運用施工檢測新技術

　　道路橋梁施工中可應用新技術，即新波形鋼腹板預應力技術，它能夠取替?zhèn)鹘y(tǒng)預應力混凝土腹板，并且能夠降低箱梁的自重和恒載內力，縮短操作的時間，同時有著較好的經(jīng)濟性和抗震性。與傳統(tǒng)施工結構比，波形鋼腹板能夠讓道路橋梁結構更合理，在道路橋梁的施工中也會廣泛使用到此項技術。道路橋梁施工檢測屬于重要的流程，目前檢測引入了新技術——光纖傳感技術，它能夠檢測道路橋梁的工作狀態(tài)與結構，及時發(fā)現(xiàn)存在的不足，并為道路橋梁施工提供有關參考資料，保證施工質量不受影響。

　　4、創(chuàng)新結構加固技術

　　在傳統(tǒng)的道路橋梁建設中，應用結構加固技術無法滿足結構的需求，因此需要整合相關因素和資源，健全結構加工技術，在實際施工中需要轉變道路橋梁結構系統(tǒng)，通過轉變道路橋梁的受力點和位置，提高橋梁的承載力，提升穩(wěn)定性和堅固性。同時，應用噴射混凝土技術能夠有效結合受力部位，鋼筋網(wǎng)噴射混凝土層可增大路橋受力面積，減小局部壓強，增加道路橋梁工程荷載力。在施工時受多種因素影響，鋼筋可能會產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象，進而降低穩(wěn)定性和堅固性。針對此種情況，可使用碳纖維取替鋼筋，在實際應用時能夠提高鋼筋的抗腐蝕性，全面防護道路橋梁，在加固時也能夠提高質量。

　　隨著人們生活水平與社會科學技術的提高，人們對道路橋梁的建設提出了更細致的要求。輕質、耐性材料的使用與加固技術的普及有利于道路橋梁的施工建設的進一步優(yōu)化與完善，朝著智能化、節(jié)能化、可持續(xù)化的方向發(fā)展，為提高人們的生活水平提供了保障。