駕校培訓(xùn)應(yīng)增加車內(nèi)逃生技巧

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　　進(jìn)入汽車社會(huì)，也意味著進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)。沒有人想去主動(dòng)惹風(fēng)險(xiǎn)，但誰能保證風(fēng)險(xiǎn)不敲門?當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，掌握一點(diǎn)逃生技巧，準(zhǔn)備一些應(yīng)急產(chǎn)品，關(guān)鍵時(shí)候就會(huì)多一分安全?？删湍壳扒闆r來看，一方面，社會(huì)對這方面的認(rèn)知還不夠，另一方面駕校對這塊的重視還不夠。

　　61年一遇的特大暴雨造成北京境內(nèi)共37人死亡，7人失蹤，《阿阿熊》雜志社社長丁志健是其中一個(gè)遇難者。丁志健想盡辦法自救，還用頭去撞玻璃;但頭都撞破了，也沒有撞開。后來妻子提醒他拿錘子砸，但丁志健已經(jīng)沒有力氣了。

　　如果丁志健有一點(diǎn)準(zhǔn)備，車上配備逃生錘，有一點(diǎn)逃生技巧，用錘子猛砸車窗玻璃，或許就沒有后來的悲劇了。如果所有危急之中打不開車門的人，都有一點(diǎn)車內(nèi)逃生技巧，估計(jì)悲劇會(huì)少得多。這暴露出一個(gè)嚴(yán)重問題，人們的車內(nèi)逃生技巧很缺乏。

　　當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，如果掌握一點(diǎn)車內(nèi)逃生技巧，會(huì)避免多少悲劇發(fā)生?可就目前情況來看，一方面，社會(huì)對這方面的研究還不夠;另一方面，人們對有限的知識也掌握得不夠。

　　泛普員工工資管理系統(tǒng)認(rèn)為就當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)來看，可以把車內(nèi)逃生納入駕校培訓(xùn)。駕校不僅應(yīng)該傳授駕駛技巧、文明駕車，還應(yīng)該讓受訓(xùn)人熟練掌握各種應(yīng)急情況處理方法 ，在突發(fā)事件來臨時(shí)學(xué)會(huì)機(jī)智應(yīng)對。駕校可以預(yù)設(shè)汽車被淹、汽車起火等場景，模擬在緊急情況下割安全帶、砸車玻璃等行為。這種逃生技巧訓(xùn)練也許一輩子用不上，但一旦用上了挽救的就是生命。這或許增加了駕校培訓(xùn)的難度，但這種麻煩是應(yīng)對汽車社會(huì)的必答題。