奧迪：技術(shù)癡人與木匠之門

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　　歷經(jīng)中國(guó)**十年的快速變遷，行政官車和豪華私家車這兩個(gè)看上去截然不同的市場(chǎng)定位，對(duì)奧迪的貢獻(xiàn)已經(jīng)可以用比翼齊飛來(lái)概括了。

　　在一個(gè)既有系統(tǒng)內(nèi)，癡迷者往往也是勝者。然而當(dāng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換之后，風(fēng)險(xiǎn)就可能會(huì)一覽無(wú)余。

　　7月16日，是奧迪迎來(lái)百年華誕的里程碑日子，年初公布的一份年報(bào)則顯示，2008財(cái)年奧迪品牌銷量首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)。對(duì)于沉穩(wěn)內(nèi)斂的奧迪來(lái)說(shuō)，這個(gè)“雙百”的意義自是非同尋常。

　　技術(shù)“癡人”

　　在全球汽車行業(yè)哀鴻遍野的2008年，奧迪不論產(chǎn)量、銷量、營(yíng)業(yè)額還是利潤(rùn)均創(chuàng)出了新高，表現(xiàn)堪稱上乘。今年上半年，奧迪業(yè)績(jī)雖亦受到一定影響，但日子比大多數(shù)汽車公司可好過(guò)得多。

　　在奧迪今天的成功中，有一個(gè)人的作用不容忽視，那就是現(xiàn)任大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席費(fèi)迪南·皮耶希。皮耶希是一位癡迷技術(shù)的天才工程師。1974年，皮耶希出任奧迪技術(shù)開(kāi)發(fā)主管。大眾集團(tuán)表示，也就是從那時(shí)候起，奧迪才逐步完成了向“技術(shù)創(chuàng)新型制造公司”的轉(zhuǎn)變。后來(lái)，皮耶希又出任奧迪CEO，并確定了向豪華車方向發(fā)展的戰(zhàn)略。像皮耶希一樣，奧迪身上表現(xiàn)出明顯的技術(shù)和質(zhì)量完美主義者特質(zhì)。通過(guò)“日精”的技術(shù)創(chuàng)新，奧迪終于在豪華車市場(chǎng)成為與寶馬和奔馳那樣的重量級(jí)拳手。

　　“思想決定高度”，成功首先要有成功的思想。在奧迪，這種思想就是以客戶來(lái)衡量一切，實(shí)現(xiàn)客戶滿意度的最大化，并以此為基礎(chǔ)，堅(jiān)持不懈地追求技術(shù)和質(zhì)量的完美以及從內(nèi)到外的完美。為此，奧迪制訂了極高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)從開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)到供應(yīng)商等整個(gè)流程環(huán)節(jié)的艱苦細(xì)致的努力，使質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)每天都有所刷新。

　　有人說(shuō)，奧迪的質(zhì)量管理從設(shè)計(jì)草圖上落下第一筆時(shí)就開(kāi)始了，受德國(guó)工程文化熏陶的奧迪的嚴(yán)謹(jǐn)可見(jiàn)一斑。一輛汽車由上萬(wàn)零部件組成，結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜。掌握并駕馭這種技術(shù)復(fù)雜性是制造高質(zhì)量汽車的重要先決條件，高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求必須要有全流程的高度協(xié)同。該公司實(shí)行全員開(kāi)發(fā)。開(kāi)發(fā)不僅僅事關(guān)產(chǎn)品研發(fā)部門，從開(kāi)發(fā)程序啟動(dòng)之時(shí)起，公司所有領(lǐng)域的員工就不同程度地參與。

　　奧迪對(duì)完美的追求還表現(xiàn)在用料的考究上。在這點(diǎn)上，滿足客戶需求只是最低標(biāo)準(zhǔn)。不論是天然皮革、高質(zhì)量木材、鋁材料鑲嵌物或是內(nèi)飾所用的防塵材料，奧迪通常都制訂“超過(guò)客戶期望”的最高標(biāo)準(zhǔn)。

　　奧迪也很注重各個(gè)零部件之間的完美結(jié)合。比如，在開(kāi)發(fā)中奧迪會(huì)使用總裝配架作為所有車輛部件的參考模型。在這里，各個(gè)部件首次被安裝成組件或整車中，以對(duì)其配合精度、公差和表面質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。其內(nèi)飾總裝配架可用于安裝各種內(nèi)飾，使之達(dá)到嚴(yán)絲合縫的程度——最大限度可達(dá)0.2毫米。

　　最能體現(xiàn)奧迪技術(shù)癡迷性格特征的，是它大量運(yùn)用各種高技術(shù)手段進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。奧迪對(duì)零部件的要求極高，不論這些產(chǎn)品是外部供應(yīng)商提供的還是自行開(kāi)發(fā)，奧迪都要借助于熱成像技術(shù)、計(jì)算機(jī)X射線斷層造影設(shè)備及掃描電子顯微鏡等諸多高科技手段進(jìn)行檢測(cè)。該公司從1998年開(kāi)始大量使用熱成像技術(shù)（包括高靈敏度長(zhǎng)波照相機(jī)和短波照相機(jī)等）用于重要零部件的測(cè)量測(cè)試，而不論是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件（如傳動(dòng)皮帶、渦輪增壓器等）還是皮革、木材和合成材料等內(nèi)飾材料，在正式應(yīng)用于生產(chǎn)之前，奧迪都要使用紅外照相機(jī)等設(shè)備進(jìn)行徹底檢測(cè)。奧迪還設(shè)立了一個(gè)專門的紅外訓(xùn)練中心以培養(yǎng)專業(yè)紅外照相操作員。該公司表示，盡管將熱成像技術(shù)應(yīng)用于檢測(cè)成本不菲，不過(guò)它不僅避免了高昂的產(chǎn)品召回，還維護(hù)了其豪華車品牌形象。

　　然而，如果缺乏良好的質(zhì)量控制機(jī)制，高科技手段將如無(wú)皮之毛。在這方面，奧迪的做法也很有特色。在奧迪，質(zhì)量保證部是一個(gè)“權(quán)勢(shì)部門”，員工數(shù)量達(dá)2000人，其最高決策機(jī)構(gòu)“質(zhì)量圈”（Quality Circle）的成員不僅有資深專家，而且還包括了管理董事會(huì)成員。與許多汽車公司不同的是，奧迪的質(zhì)量保證部在編制上不隸屬于任何一家工廠，而是一個(gè) “中央直屬”單位，直接受命于管理董事會(huì)，其負(fù)責(zé)人直接向奧迪CEO報(bào)告，并每周向董事會(huì)報(bào)告其部門情況以及奧迪車的質(zhì)量現(xiàn)狀。