吉利傳奇：從回收廢品到造汽車(chē)

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　　在上世紀(jì)末時(shí)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有著“6+3”的格局，以上汽、一汽、東風(fēng)為代表的國(guó)內(nèi)車(chē)企，加上唯一的一家民營(yíng)車(chē)企——吉利。

　　作為創(chuàng)始人的李書(shū)福，此前是浙江臺(tái)州從事摩托車(chē)制造的企業(yè)家，在1999年，李書(shū)福的摩托車(chē)廠年產(chǎn)達(dá)到了43萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值15億元。雖然這點(diǎn)現(xiàn)金對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)并不算什么，但手握這些錢(qián)的李書(shū)福開(kāi)始規(guī)劃他的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帝國(guó)。

　　這位浙江人顯然充滿(mǎn)想象力，他的第一桶金來(lái)自廢舊金屬回收，有了點(diǎn)錢(qián)就在自家村里開(kāi)設(shè)照相館，后來(lái)他用這些錢(qián)去開(kāi)設(shè)了電冰箱廠，等到再有了積累，他又做起了摩托車(chē)。如果有誰(shuí)是干一行、愛(ài)一行的話，那肯定不是李書(shū)福。

　　不過(guò)，直到昨天晚上，汽車(chē)這一行已經(jīng)讓他迷戀了14年之久，可謂最長(zhǎng)的一次“戀愛(ài)”。當(dāng)1996年，李書(shū)福把自己的親信，現(xiàn)任吉利寧波基地總裁的安聰慧叫到身邊時(shí)，他告訴這位剛剛來(lái)到吉利工作的年輕人，他們要在臺(tái)州臨海做一個(gè)汽車(chē)項(xiàng)目。

　　安聰慧當(dāng)時(shí)十分狐疑，因?yàn)樗麄儧](méi)有生產(chǎn)汽車(chē)的資格，原先申請(qǐng)的是一個(gè)摩托車(chē)項(xiàng)目。他問(wèn)李書(shū)福，是否要生產(chǎn)農(nóng)村大街上滿(mǎn)處跑的微型面包車(chē)，李書(shū)福則拍拍自己的奔馳車(chē)說(shuō)，這才是他想要的。

　　沒(méi)有生產(chǎn)許可的情況維持了很久。1998年底，第一輛兩廂“吉利豪情”車(chē)下線，市場(chǎng)價(jià)定在4.79萬(wàn)元，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最便宜的“電噴車(chē)”，當(dāng)時(shí)上海大眾的普桑售價(jià)近20萬(wàn)元。豪情的價(jià)格得到了眾多家庭購(gòu)車(chē)者的關(guān)注，市場(chǎng)需求漸旺。

　　不過(guò)，李書(shū)福再次撞大運(yùn)。不久，他從四川德陽(yáng)一所監(jiān)獄汽車(chē)工廠拿到了一個(gè)車(chē)型目錄，車(chē)型生產(chǎn)基地從德陽(yáng)搬到了臺(tái)州臨海。2001年12月26日，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布了第七批車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品《公告》，吉利集團(tuán)生產(chǎn)的輕型客車(chē)HQ6360、MR6370和三廂式轎車(chē)MR7130又名列其中，這標(biāo)志著民營(yíng)企業(yè)成為中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的正規(guī)軍，吉利也成為迄今為止中國(guó)唯一一家獲得轎車(chē)生產(chǎn)資格的民營(yíng)企業(yè)。

　　2001年～2002年，在寧波北侖，通過(guò)收購(gòu)日本人的破產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)，李書(shū)福拿到了不到1000畝的土地，這里后來(lái)誕生了吉利的第二款車(chē)型——美日。加上此前建立的臨?；?，兩大生產(chǎn)基地初步形成了年產(chǎn)20萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)能力。

　　此后，利用汽車(chē)項(xiàng)目在地方政府中的號(hào)召力，吉利先后在臺(tái)州、濟(jì)南、湘潭、成都、蘭州等地開(kāi)出了若干汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。雖然吉利的產(chǎn)能2009年在全國(guó)整車(chē)企業(yè)中僅排在第十位，但從生產(chǎn)基地的數(shù)量來(lái)看，無(wú)疑將排在第一位。

　　另一方面，吉利自主技術(shù)的研發(fā)上，也不斷成長(zhǎng)。吉利快速地從創(chuàng)始時(shí)，無(wú)圖紙、無(wú)模具、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)中，過(guò)渡到擁有變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)的企業(yè)。

　　發(fā)展上述技術(shù)的同時(shí)，吉利在2005年登陸港交所，吉利控股(00175.HK)作為李書(shū)福的資本平臺(tái)，成為吉利后來(lái)對(duì)外實(shí)施并購(gòu)的主體，不管是收購(gòu)英國(guó)錳銅、澳大利亞DSI，還是吸引諸如高盛這樣的戰(zhàn)略投資人，吉利控股都是資本運(yùn)轉(zhuǎn)的核心部件。

　　事實(shí)上，李書(shū)福本人原先也是個(gè)資本玩家，在上世紀(jì)90年代初期，當(dāng)他剛剛離開(kāi)電冰箱業(yè)時(shí)，參與了海南的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)熱潮。后來(lái)，中國(guó)足球的火爆也吸引充滿(mǎn)好奇心的浙江人參與其中，不過(guò)這些投資案例都失敗了。

　　資本運(yùn)作實(shí)際不是這位浙江人所擅長(zhǎng)的，他的財(cái)技更多的是其團(tuán)隊(duì)的財(cái)技；而吉利之所以能成功，和李書(shū)福作為實(shí)業(yè)家對(duì)于產(chǎn)業(yè)的敏銳嗅覺(jué)分不開(kāi)。

　　“電視機(jī)前的觀眾們，這輛汽車(chē)來(lái)自中國(guó)，沒(méi)有天窗、地毯，也不豪華。無(wú)論你們喜歡還是不喜歡，無(wú)論你們同意還是不同意，這就是汽車(chē)的未來(lái)。”當(dāng)吉利第一次參加底特律車(chē)展時(shí)，哥倫比亞廣播公司的主持人在吉利展臺(tái)上如是說(shuō)。

　　如今吉利收下沃爾沃，未來(lái)的大幕緩緩開(kāi)啟。