朱華榮：高位接盤 從技術男到企業(yè)家的成功轉身

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2014年，對朱華榮來說，意義非比尋常。

  12月14日上午10點，在微博上已經擁有90多萬粉絲的朱華榮拿起手機，將剛剛收到的中國品牌汽車11月銷量數據發(fā)布到他的微博上。這已經是長安汽車連續(xù)第11個月蟬聯中國品牌汽車月度銷量冠軍了。從2013年5月份開始，這個習慣他已經保持了一年多。那個時候，長安汽車月度銷量僅在第三第四位之間徘徊，排在前面的有長城、吉利和比亞迪。

  一天后，2014年長安汽車發(fā)布公告宣布公司人事調整。12月18日，長安汽車發(fā)布公告宣布董事會全票通過，同意聘任長安汽車黨委書記、副總裁朱華榮擔任長安汽車總裁。隨后，朱華榮的微博認證信息也在這一天改為長安汽車總裁。長安汽車正式進入到了朱華榮時代。此前，朱華榮負責長安汽車品牌建設和海外市場兩個板塊的工作。

  最新銷量數據顯示，2014年1-11月，長安汽車自主品牌共售后服務管理軟件汽車128.5萬輛，同比增長18.8%，高于行業(yè)8個百分點，保持增速第一。其中，自主品牌乘用車以71.4萬輛、同比增長44.6%的售后服務管理軟件成績，成功取代長城汽車坐上自主品牌頭把交椅。

  對于已經49歲的朱華榮來說，在長安汽車正處于高位的時候接任的長安汽車總裁一職，無疑是對他過去工作的一種肯定，同時也是對他提出的一項新挑戰(zhàn)。

  也許是擔任研究院院長的時間太長了，朱華榮給外界留下的印象是一名不折不扣的技術專家，但現在的朱華榮早已蛻變成企業(yè)管理的雜家。對于長安汽車的發(fā)展路徑和規(guī)劃，朱華榮早已駕輕就熟。作為一名央企黨委書記，難以想象朱華榮時常在微博上賣萌的樣子，“醬紫”、“灰機”、“童鞋”這樣網絡語言被他用的爐火純青。這也樹立起了長安汽車無比年輕、接地氣的品牌形象。畢業(yè)起就加入長安，朱華榮從此前的“技術男”已經成功轉身成為長安汽車、乃至中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新領域的帶頭人。對于汽車技術的深入研究，讓朱華榮更有信心成功主導長安汽車旗下多個車型的自主研發(fā)工作，也成為今天長安汽車的成功內涵。

  與此同時，2014年的汽車行業(yè)也都在高度關注著朱華榮和他背后的長安汽車。

  對于即將步入知天命的朱華榮來說，此次高位接盤，無疑是對他此前推動的“長安模式”的肯定。未來，以長安汽車為首的自主品牌如何破局發(fā)展、實現自主創(chuàng)新，也將成為朱華榮接棒以來最為首要的課題。但是高位接盤，朱華榮肩上的擔子顯然不輕。根據長安汽車“2020愿景規(guī)劃” ，力爭在2020年以前要達到600萬輛的規(guī)模，其中60%~70%為自主產品，約為400萬輛左右。如果按照目前20%的年增速，距離2020年400萬輛的規(guī)模仍有些差距。