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生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)報(bào)告
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一、實(shí)習(xí)內(nèi)容我們的實(shí)習(xí)分三天進(jìn)行,分組,每組每天參觀(guān)其中的一個(gè)生產(chǎn)車(chē)間,觀(guān)察車(chē)間的布局,操作流程,產(chǎn)品的檢驗(yàn),公司的文化等。
第一天我們組參觀(guān)的是金三車(chē)間以及金三車(chē)間的附屬車(chē)間金三車(chē)間主要是制動(dòng)盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn),是對(duì)奧迪、江淮、高爾夫、捷達(dá)、邁騰等汽車(chē)的前、后制動(dòng)盤(pán),前、后輪轂的再加工,制動(dòng)盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)流程為粗車(chē)、精車(chē)、鉆孔、自動(dòng)平衡、打標(biāo)、終檢、裝框。因?yàn)樯a(chǎn)的產(chǎn)品種類(lèi)多,車(chē)間的布局是根據(jù)不同的產(chǎn)品分區(qū),在車(chē)間的兩端都有檢驗(yàn)區(qū),其中一個(gè)緊靠車(chē)間辦公室。檢驗(yàn)合格并裝框的制動(dòng)盤(pán)零散的分布在終檢區(qū)或車(chē)間門(mén)口。金三車(chē)間的附屬車(chē)間生產(chǎn)的產(chǎn)品主要是剎車(chē)轂,屬于小型的零件,整個(gè)車(chē)間只有一個(gè)總檢臺(tái),位于車(chē)間中央,四個(gè)工人分別檢驗(yàn)剎車(chē)轂的尺寸,孔的尺寸,表外觀(guān)是否有銹。
第二天,我們參觀(guān)了組裝車(chē)間,主要是空壓機(jī)的裝配生產(chǎn)線(xiàn),空壓機(jī)的各個(gè)零配件通過(guò)傳送帶的緩慢傳送,車(chē)間的工人分布傳送帶兩邊,分別對(duì)零配件進(jìn)行加工處理。每個(gè)工人的工作區(qū)都有一個(gè)質(zhì)量控制板,詳細(xì)的列明其質(zhì)量控制點(diǎn),檢查項(xiàng)目,自檢項(xiàng)目,互檢項(xiàng)目。各個(gè)步驟控制嚴(yán)格,參觀(guān)中,有一個(gè)綠色的方形東西引起了我的注意,兩個(gè)零配件的組裝正好將其夾在中間,詢(xún)問(wèn)過(guò)工作人員后,才知道那是密封墊,是加油的時(shí)候防止漏油的。
第三天我們參觀(guān)了金一和金二,金一車(chē)間承擔(dān)公司空壓機(jī)關(guān)鍵制件曲軸和氣缸兩大類(lèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù),主要配套各主機(jī)廠(chǎng)空壓機(jī),車(chē)間設(shè)由曲軸生產(chǎn)線(xiàn)3條,氣缸體生產(chǎn)線(xiàn)3條,熱處理生產(chǎn)線(xiàn)3條。不過(guò)當(dāng)天可能是工人休息,整個(gè)車(chē)間只有寥寥幾個(gè)人,沒(méi)有工人在工作。金二車(chē)間成都的是曲軸和連桿的生產(chǎn)任務(wù),有二十多個(gè)品種,曲軸加工線(xiàn)5條,連桿生產(chǎn)線(xiàn)僅有1條,整個(gè)車(chē)間根據(jù)產(chǎn)品分區(qū),每個(gè)產(chǎn)品區(qū)又分毛坯區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)、待檢驗(yàn)區(qū)、待檢測(cè)區(qū)等??倷z臺(tái)只有一個(gè),主要檢驗(yàn)產(chǎn)品的表面及孔的大小。
不管是在那個(gè)生產(chǎn)車(chē)間了,實(shí)施的都是看板管理,有質(zhì)量看板、BTS看板、運(yùn)營(yíng)績(jī)效指標(biāo)看板、績(jī)效評(píng)比看板、TPM活動(dòng)看板等。對(duì)產(chǎn)品的產(chǎn)量、材料消耗、在制品占用、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)報(bào)廢率等都有一個(gè)直觀(guān)的體現(xiàn)。
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- 16影響生產(chǎn)進(jìn)度的原因
- 17產(chǎn)品出入庫(kù)管理辦法
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- 29在生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施之前進(jìn)行假設(shè)和驗(yàn)證
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