監(jiān)理公司管理系統(tǒng) | 工程企業(yè)管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 造價(jià)咨詢(xún)管理系統(tǒng) | 工程設(shè)計(jì)管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購(gòu)買(mǎi)價(jià)格 | 在線(xiàn)試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉

如休運(yùn)用AHP法篩選“物流服務(wù)供應(yīng)商”

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話(huà)：400-8352-114

文章來(lái)源：泛普軟件

層次分析法（AHP法）最先是由美國(guó)運(yùn)籌學(xué)家T.L.Saaty于20世紀(jì)70年代提出的，是一種定性和定量分析相結(jié)合的多目標(biāo)決策分析方法，特別是將決策者的經(jīng)驗(yàn)判斷給予量化，對(duì)目標(biāo)（因素）結(jié)構(gòu)復(fù)雜且缺乏必要的數(shù)據(jù)情況下更為實(shí)用，所以在近幾年中獲得了非常廣泛的應(yīng)用。
以下涉及到的數(shù)據(jù)都是真實(shí)數(shù)據(jù)，只不過(guò)我們把一些物流服務(wù)供應(yīng)商用一些字母來(lái)代替，例如甲、乙、丙、丁。而對(duì)這些物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行選擇的公司則用Z公司來(lái)表示。

一、預(yù)期物流服務(wù)水平 1． Z公司需求的物流服務(wù)隨著對(duì)客戶(hù)的服務(wù)承諾變動(dòng)而變動(dòng)。

2． 物流服務(wù)所涉及的產(chǎn)品為高價(jià)值密度的物品，對(duì)運(yùn)輸?shù)陌踩?、貨損率及賠付的可得性要求較高。

3． 客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的服務(wù)等級(jí)不同，分撥物流、配送支持、返向物流中對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨髮哟伪悴煌?。包括異常情況下的緊急物流支持。

4． 對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理有一定需求，同時(shí)要求控制合理的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

5． 對(duì)物流信息的標(biāo)準(zhǔn)化、收集、傳遞、整理、保存和應(yīng)用需求高。

6． 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流服務(wù)成本將是經(jīng)營(yíng)管理所關(guān)注的重點(diǎn)，需要通過(guò)提升物流管理的層次和知識(shí)含量來(lái)降低物流服務(wù)冗余成本、提供信息反饋?zhàn)龊檬虑罢{(diào)控，避免異常情況和多頻率小貨量物流活動(dòng)，提高物流服務(wù)水平，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 二、物流服務(wù)供應(yīng)商現(xiàn)狀分析
企業(yè)名稱(chēng) 戰(zhàn)略概述 備注
中遠(yuǎn) 提出由海洋運(yùn)輸向全球物流轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略六步走戰(zhàn)略：開(kāi)拓內(nèi)貿(mào)物流、建立區(qū)域物流中心、與境內(nèi)中外大中型 企業(yè)建立物流聯(lián)盟、建立完善全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)、拓展外貿(mào)物流、建立全球物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供全球物流服務(wù) 　
中外運(yùn) 積極向第三方物流發(fā)展，與多家國(guó)際物流企業(yè)開(kāi)展合作，擴(kuò)展水、公、鐵、空服務(wù)領(lǐng)域 　
外代 １９９８年提出物流發(fā)展方案，利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)向第三方物流公司發(fā)展 　
中儲(chǔ) 通過(guò)結(jié)構(gòu)重組和項(xiàng)目推進(jìn)來(lái)擴(kuò)展服務(wù)領(lǐng)域，促進(jìn)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)向現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型 　
中鐵快運(yùn) 以鐵路運(yùn)輸為依托，提供全國(guó)小件貨物的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸，同時(shí)辦理鐵海聯(lián)運(yùn)、鐵空聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) 在全國(guó)各大中城市設(shè)立專(zhuān)業(yè)快運(yùn)機(jī)構(gòu)，形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)有４０個(gè)子公司，１１９人辦理站，非邊遠(yuǎn)地區(qū)承諾３日內(nèi)到達(dá)
華運(yùn)通 以物流總代理的形式為大中型生產(chǎn)企業(yè)和連鎖企業(yè)提供第三方物流服務(wù)，發(fā)展重點(diǎn)為系統(tǒng)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)、多點(diǎn)配送、全方位服務(wù)、全過(guò)程跟蹤。推出大型超市、生產(chǎn)企業(yè)物流解決方案，重視聯(lián)盟策略，積極尋求加盟伙伴 有限責(zé)任公司（內(nèi)貿(mào)部華運(yùn)物流控股、地方商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司參股），９４年成立，形成了較的國(guó)內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)，主要客戶(hù)有吉百利、海爾、聯(lián)合、金帝、菲蒲、美的、金百利、珠海巖谷
廣州寶供 在我國(guó)較為先進(jìn)的第三方物流企業(yè)，發(fā)展目標(biāo)是“創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)”。主要通過(guò)供應(yīng)鏈管理能力、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)、信息服務(wù)和員工素質(zhì)來(lái)增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)能力，提出其２００５年前要達(dá)到的目標(biāo)是：為客戶(hù)提供物流供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，在全國(guó)中心城市建設(shè)現(xiàn)代化的物流中心，引進(jìn)先進(jìn)的物流觀念和物流管理系統(tǒng)，完善提高信息系統(tǒng)的功能和服務(wù)能力，建立物流系統(tǒng)研究發(fā)展中心、客戶(hù)服務(wù)中心、物流發(fā)展培訓(xùn)中心 前身為廣東寶供儲(chǔ)運(yùn)有限公司，成立于１９９４年，注冊(cè)資金一億元。到１９９９年底，形成有３２個(gè)分公司或辦事處的物流網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)的客戶(hù)有４５家左右，主要有：寶潔，Budweiser, GE, BASF, Lion-Nathan, Bayer, McCormick, Toshiba, LG, National, Philips, JVC, Amway, Mcdonalds, Mead-Johnson, Nestle, Unilever, Electrolux, Kimberly-clark,Whirlpool
珠海九川 當(dāng)前主要為松下電器中國(guó)公司及分支機(jī)構(gòu)提供物流管理和配送服務(wù)，以先進(jìn)的物流、物流方案設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理、信息科技為特色，積極開(kāi)拓中國(guó)業(yè)務(wù)。計(jì)劃在未來(lái)５年在中國(guó)設(shè)立３００個(gè)物流中心 成立于９６年，總部珠海，在上海、天津、武漢、重慶、昆明、廣州、無(wú)錫、濟(jì)南、蘇州、沈陽(yáng)等２０多個(gè)大中城市設(shè)立物流中心，代理松下在中國(guó)３１家合資、獨(dú)資企業(yè)的物流業(yè)務(wù)及菲利浦的部分業(yè)務(wù)
北京伊速 以電子商務(wù)為背景，走專(zhuān)業(yè)化物流發(fā)展道路。提出憑借“領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)人才”、“豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)”、“先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)信息平臺(tái)”三大支柱，將實(shí)現(xiàn)全國(guó)４０人主要城市和港口建立完整的信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系和配送體系，形成全國(guó)范圍內(nèi)跨地區(qū)、跨行業(yè)的第三方電子商務(wù)綜合物流配送體系，并與國(guó)際接軌的目標(biāo) 建立伊速物流配送電子商務(wù)網(wǎng)站，提供電子商務(wù)和物流配送服務(wù)，網(wǎng)址：www.e-speed.com
北京宅急送 業(yè)務(wù)以城市快遞為主,提供24小時(shí)全國(guó)門(mén)到門(mén)快運(yùn)服務(wù),目前推出從供應(yīng)商直接到消費(fèi)者的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送的第三方自治州物流解決方案。通過(guò)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)和與其他快遞公司聯(lián)盟的形式不斷完善其網(wǎng)絡(luò)。 成立于1994年,到1999年底,總資產(chǎn)達(dá)2000萬(wàn)元,分支機(jī)構(gòu)20個(gè),年?duì)I業(yè)額2500萬(wàn)，員工550人,車(chē)輛110臺(tái).公司總部北京,在上海、廣州、成都、沈陽(yáng)設(shè)有子公司，深圳、南京、杭州、天津設(shè)有分公司，與約６０個(gè)快遞公司結(jié)盟。
上海梅林正廣 以純凈水配送起家，當(dāng)前配合正廣和網(wǎng)上銷(xiāo)售網(wǎng)（８５８１８電子商務(wù)網(wǎng)）負(fù)責(zé)配送服務(wù)，配送網(wǎng)絡(luò)由上海向北京、廣州、武漢、西安、南京、神話(huà)擴(kuò)展，并不斷完善。大連、沈陽(yáng)地區(qū)也在其業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃之內(nèi)。 比較典型的以物流配送為基礎(chǔ)的電子商務(wù)公司。和８８４８缺乏物流配送能力的情況相反。
上海新杰 以空運(yùn)快件分撥杰主，已形成自己物流網(wǎng)絡(luò)，主要服務(wù)對(duì)象為外資企業(yè)。 　
深圳中海 綜合第三方物流服務(wù)商 　
陽(yáng)光網(wǎng)達(dá) 　 　
世佳配送 以日用品銷(xiāo)售起家，四年前向物流轉(zhuǎn)型，發(fā)展成為全國(guó)最大的家居用品配送公司之一。形成對(duì)自營(yíng)商品、企業(yè)、商場(chǎng)超市及網(wǎng)站配送的四大塊綜合物流營(yíng)銷(xiāo)方式。 與電子商務(wù)相結(jié)合，推出8008108890電話(huà)購(gòu)物系統(tǒng)和www.8890.com.cn世佳-樂(lè)購(gòu)網(wǎng)上超市
捷利物流 　 　
荷蘭上海天地物流 當(dāng)前主要業(yè)務(wù)為上海到全國(guó)主要城市之間的長(zhǎng)途快運(yùn)業(yè)務(wù)，發(fā)展目標(biāo)為以上海為中心，形成一個(gè)包含鐵路、公路、水路和空運(yùn)的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、物流供應(yīng)服務(wù) 為ＴＮＴ與中外運(yùn)合資公司，開(kāi)通了上海到北京、天津、廣州、深圳、武漢、成都、重慶７個(gè)城市的全國(guó)零擔(dān)服務(wù)路線(xiàn)。
日本山九物流合資公司 主要為在中國(guó)的日本公司（制造業(yè)、流通業(yè)）提供 “門(mén)到門(mén)”服務(wù)和“及時(shí)”物流服務(wù)，為客戶(hù)提供物流基礎(chǔ)設(shè)施和建立供應(yīng)鏈管理體系。在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展方向?yàn)閷ⅲ箓€(gè)合資企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)合起來(lái)，把連接大城市間的長(zhǎng)途貨運(yùn)服務(wù)與大城市內(nèi)的提貨、送貨服務(wù)配合起來(lái)，提供從生產(chǎn)廠家到送貨地點(diǎn)的物流服務(wù)，并將海外網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來(lái)為中國(guó)企業(yè)提供國(guó)際物流服務(wù)。 在中國(guó)大連、北京天津、青島、南京、上海、廣州、深圳、香港設(shè)立９個(gè)合資公司，倉(cāng)儲(chǔ)面積５２１００平方米，車(chē)輛２０１臺(tái)，在日本、東南亞、歐美設(shè)立１２個(gè)合資企業(yè)，１７個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。
日本日通合資公司 以日資生產(chǎn)型公司為服務(wù)對(duì)象，提供以實(shí)物物流設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)為主的物流服務(wù)，著重發(fā)展門(mén)到門(mén)運(yùn)輸和運(yùn)輸過(guò)程中的信息服務(wù)，有進(jìn)一步擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)的意向。 　
日本大通貨運(yùn) 運(yùn)用高新技術(shù)手段、遍布全國(guó)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和科學(xué)的管理，對(duì)物流實(shí)施全流程設(shè)計(jì)、運(yùn)作和監(jiān)控，為客戶(hù)提供２４小時(shí)全程的物流分撥配送服務(wù)。 在國(guó)內(nèi)有９０多家分支機(jī)構(gòu)和１３個(gè)物流中心，率先并成功地為DELL、柯達(dá)、惠普等中國(guó)公司及嘉士多等跨國(guó)公司在中國(guó)的項(xiàng)目發(fā)展提供良好的物流配送服務(wù)。目前大通為上述公司提供的國(guó)內(nèi)配送物流服務(wù)已覆蓋國(guó)內(nèi)近1,100多個(gè)城市和地區(qū)。
日本日新合資 當(dāng)前業(yè)務(wù)以日本與中 伙主，空運(yùn)業(yè)務(wù)以紡織品為主，有進(jìn)一步延伸服務(wù)的意向，有獨(dú)資傾向。合資企業(yè)有：上海日新倉(cāng)儲(chǔ)公司、天津日新、常熟中外運(yùn)日新（夏普復(fù)印機(jī)服務(wù)） 　
日本日棉合資企業(yè) 北京華商 　
ＵＰＳ 全球首屈一指的快遞公司, 　
Ｆｅｄｅｘ 全球規(guī)模最大的快遞運(yùn)輸公司之一，到1999年在全球211個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)過(guò)366座機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)快運(yùn)業(yè)務(wù)，建立了大約1,400個(gè)全球服務(wù)中心，為全球用戶(hù)提供24～48小時(shí)之內(nèi)的門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。 1999年11月在中國(guó)成立第一家合資快遞公司，5年內(nèi)將要在中國(guó)100個(gè)城市開(kāi)設(shè)辦事處。
丹麥馬士基(MARESK) MOLLER(MARESK的母公司)集團(tuán)下屬有利物流服務(wù)有限公司改名為馬士基物流有限公司,原有利公司與馬士基航運(yùn)公司并列同為ＡＰ ＭＯＬＬＥＲ集團(tuán)下屬公司，專(zhuān)門(mén)開(kāi)展國(guó)際物流業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)范圍主要集中于歐洲、非洲、亞洲。 中國(guó)公司總部設(shè)在上海(獨(dú)資),設(shè)有6個(gè)分公司, 提供綜合物流服務(wù),設(shè)有倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)隊(duì)等物流設(shè)施，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)正進(jìn)一步擴(kuò)大。目前正積極拓展中國(guó)基地，開(kāi)發(fā)內(nèi)地業(yè)務(wù)。在我國(guó)沈陽(yáng)、北京、大連、青島、南京、上海、廈門(mén)、廣州、深圳設(shè)有分支機(jī)構(gòu)
PANALPENA 全球物流公司,在我國(guó)業(yè)務(wù)以進(jìn)口貨運(yùn)為主(空運(yùn)80%)。正積極開(kāi)展對(duì)駐華外資公司的第三方物流服務(wù)（曾競(jìng)標(biāo)ＨＰ項(xiàng)目），在我國(guó)投資以網(wǎng)絡(luò)投資為主，暫地實(shí)物投資跡象，物流服務(wù)以物流管理與網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)為主。通過(guò)聯(lián)盟策略獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 　
MSAS 設(shè)有ＭＳＡＳ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ公司，開(kāi)展全球物流業(yè)務(wù)，全球多式聯(lián)運(yùn)為其核心能力，同時(shí)提供地區(qū)分撥，供應(yīng)鏈管理，庫(kù)存控制等物流服務(wù)，在中國(guó)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)以空運(yùn)為主，有獨(dú)資進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)傾向。目前，該公司正完善可視供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，為日立公司服務(wù)。 　
DANZA 全球物流公司，網(wǎng)絡(luò)以歐洲與北美為主，積極采取結(jié)盟、并購(gòu)策略獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 　
AEI 以全球客戶(hù)為目標(biāo)客戶(hù)，服務(wù)重點(diǎn)為降低客戶(hù)成本，以全球性供應(yīng)鏈管理、咨詢(xún)、信息服務(wù)為主業(yè)，不追求服務(wù)的全面性，沒(méi)有能力或沒(méi)有別人做得好的事情外派，讓第四方物流公司完成。 與DANZA合并
APL 設(shè)立APL Logistics部門(mén)，下設(shè)RateMatrix，ACS, APL business Logistics Services, VASCOR, IMS/Auto專(zhuān)業(yè)物流公司（各公司根據(jù)服務(wù)內(nèi)容各有所側(cè)重），提供汽車(chē)、化學(xué)、電子、零售、消費(fèi)品等行業(yè)全球物流服務(wù)，以及供應(yīng)鏈管理及物流咨詢(xún)服務(wù)。 在中國(guó)大力開(kāi)展內(nèi)陸運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
OOCL 以班輪運(yùn)輸為主，不斷擴(kuò)展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，正在開(kāi)通鐵路和集卡運(yùn)輸服務(wù)，將為客戶(hù)提供更加靈活的物流服務(wù)作為未來(lái)發(fā)展方向。 在中國(guó)開(kāi)通海聯(lián)運(yùn)，大力推進(jìn)在中國(guó)內(nèi)陸的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。１９９８年與中鐵集裝箱中心合作開(kāi)通西安－青島的冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。
RYDER 綜合物流公司，業(yè)務(wù)范圍涉及北美、歐洲、拉丁美洲，提供各種工業(yè)物流、食品物流、零售業(yè)物流配送和物流管理、咨詢(xún)服務(wù)。 　
JBHUNT 以多式聯(lián)運(yùn)為主業(yè)的公司，通過(guò)聯(lián)盟、合并策略形成其北美地區(qū)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，并積極開(kāi)辟物流業(yè)務(wù)。當(dāng)前，其物流業(yè)務(wù)與Transplce合并。 　
SCHENIDER 致力于專(zhuān)業(yè)物流領(lǐng)域服務(wù)，以經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)產(chǎn)品的重復(fù)使用獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)見(jiàn)長(zhǎng) 　
三、物流服務(wù)供應(yīng)商——Z公司評(píng)價(jià)指標(biāo)

序號(hào) 物流指標(biāo)名稱(chēng) 指標(biāo)說(shuō)明
1 風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo) 公司注冊(cè)資金數(shù)
2 信譽(yù)指標(biāo) 業(yè)界知名度、年業(yè)務(wù)量、大客戶(hù)構(gòu)成及數(shù)目
3 運(yùn)輸資源 公路運(yùn)輸（可支配車(chē)輛 專(zhuān)線(xiàn)）、鐵路（專(zhuān)線(xiàn)、行包）、空運(yùn)可得性
4 倉(cāng)儲(chǔ)資源 可支配倉(cāng)儲(chǔ)面積及分布、倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型、自動(dòng)化程度
5 人員素質(zhì) 學(xué)歷構(gòu)成、培訓(xùn)、服務(wù)接口業(yè)界評(píng)價(jià)
6 信息能力 訂單查詢(xún)系統(tǒng)、貨物跟蹤能力、報(bào)表提供可得性
7 異常情況處理能力 賠付能力、保險(xiǎn)狀況

一輪篩選評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

序號(hào) 物流指標(biāo)名稱(chēng) 單位 量化算法
1 實(shí)體網(wǎng)絡(luò)覆蓋率 % 供應(yīng)商可控網(wǎng)點(diǎn)/客戶(hù)需配送點(diǎn)數(shù)
2 24小時(shí)門(mén)到門(mén)費(fèi)率比數(shù) % 24小時(shí)門(mén)到門(mén)平均費(fèi)用/EMS平均費(fèi)用
3 24/72小時(shí)門(mén)到門(mén)費(fèi)率比數(shù) % 24/72小時(shí)門(mén)到門(mén)平均費(fèi)用/EMS平均費(fèi)用
4 貨物破損率 % 貨物DOA/發(fā)貨數(shù)量
5 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率 元/平方米*天 倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率=倉(cāng)儲(chǔ)+盤(pán)點(diǎn)+保險(xiǎn)+出入庫(kù)

二輪篩選量化評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
四、物流服務(wù)供應(yīng)商篩選流程 第一輪物流服務(wù)提供商的篩選工作中，我們主要按照如下的流程來(lái)運(yùn)作。

下面我們簡(jiǎn)單描述一下Z公司的篩選工作流程。
TPL——篩選工作流程（TPL：the third part logistics-第三方物流)
準(zhǔn)備公司物流運(yùn)作的基本資料
公司業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介
現(xiàn)有物流模式、現(xiàn)有物流運(yùn)作業(yè)務(wù)規(guī)模、現(xiàn)有物流運(yùn)作中存在的問(wèn)題
公司物流業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)、對(duì)物流服務(wù)的要求
對(duì)于物流運(yùn)作中突發(fā)、異常情況的處理需求
發(fā)布選擇戰(zhàn)略物流服務(wù)商消息
主動(dòng)聯(lián)系目前國(guó)內(nèi)規(guī)模、服務(wù)較好的物流服務(wù)商
網(wǎng)上發(fā)布選擇戰(zhàn)略物流服務(wù)提供商的消息
接受意向合作伙伴洽談演示
了解合作伙伴的經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)方向、現(xiàn)有客戶(hù)構(gòu)成
了解客戶(hù)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成、運(yùn)輸能力、倉(cāng)儲(chǔ)能力、配送能力
了解客戶(hù)的業(yè)界信譽(yù)度和發(fā)展趨勢(shì)
在已洽談的意向合作伙伴中初選
涉及物流服務(wù)提供商評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)公司物流需求和意向合作伙伴的初步印象完成第一輪篩選
走訪(fǎng)初選合作伙伴進(jìn)一步了解物流公司的軟硬件情況
根據(jù)走訪(fǎng)情況進(jìn)一步篩選合作對(duì)象、縮小選擇范圍
提交Z公司物流運(yùn)作詳細(xì)報(bào)告，提交給待選物流合作伙伴
接受各合作伙伴的解決方案
比較各合作伙伴的解決方案篩選出備用合作伙伴方案
移交物流業(yè)務(wù)給新的物流合作伙伴是運(yùn)行3個(gè)月
根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況決定正式伙伴、簽訂合同。
五、運(yùn)用AHP法選擇物流服務(wù)供應(yīng)商

為了保障物流服務(wù)有限公司權(quán)益，在此我們使用甲、乙、丙、丁來(lái)分別代表四個(gè)物流服務(wù)公司。我們只是想提出一種數(shù)量化評(píng)價(jià)并選擇物流供應(yīng)商的方法。該數(shù)量化的分析方法的具體步驟如下：（為了能夠清楚地說(shuō)明這種數(shù)量化方法，以下我們簡(jiǎn)化列舉了四個(gè)物流服務(wù)供應(yīng)商的篩選情況。） （1）確定篩選對(duì)象和指標(biāo)體系 篩選對(duì)象：甲物流服務(wù)有限公司（甲）

乙物流服務(wù)有限公司（乙）

丙物流服務(wù)有限公司（丙）

丁物流服務(wù)有限公司（?。?BR>
指標(biāo)體系：SL1：分撥+倉(cāng)儲(chǔ)+反向服務(wù)總體價(jià)格（每支鼓）

SL2：賠付率及可得性

SL3：交貨周期

SL4：服務(wù)水準(zhǔn)及信息傳遞 （2）確定評(píng)價(jià)尺度

評(píng)價(jià)尺度
評(píng)價(jià)描述 評(píng)分
極端重要 9
很重要 7
明顯重要 5
稍微重要 3
重要性相同 1
中間值2、4、6、8、介于各評(píng)分值中間


（3）供應(yīng)商選擇層次
（4）運(yùn)用層次分析（AHP）法進(jìn)行排序
初始矩陣 評(píng)價(jià)指標(biāo)——兩兩比較
　 服務(wù)總體價(jià)格 賠付率及可得性 交貨周期 服務(wù)水準(zhǔn)及信息傳遞
服務(wù)總體價(jià)格 1 7 7 7
賠付率及可得性 1/7 1 3 1/4
交貨周期 1/7 1/3 1 1/4
服務(wù)水準(zhǔn)及信息傳遞 1/7 4 4 1
調(diào)整后矩陣 評(píng)價(jià)指標(biāo)——兩兩比較
　 服務(wù)總體價(jià)格 賠付率及可得性 交貨周期 服務(wù)水準(zhǔn)及信息傳遞 權(quán)重
服務(wù)總體價(jià)格 7/10 21/37 7/15 14/17 0.639
賠付率及可得性 1/10 3/37 1/5 1/34 0.103
交貨周期 1/10 1/37 1/15 1/34 0.056
服務(wù)水準(zhǔn)及信息傳遞 1/10 12/37 4/15 2/17 0.202

供應(yīng)商層次單排序
服務(wù)總體價(jià)格指標(biāo)排序
　 丙 乙 甲 丁 權(quán)重
丙 1 1 1/2 6 0.253
乙 1 1 1/2 6 0.253
甲 2 2 1 7 0.444
丁 1/6 1/6 1/7 1 0.049

供應(yīng)商層次單排序
賠付率及可得性指標(biāo)排序
　 丙 乙 甲 丁 權(quán)重
丙 1 3 5 5 0.572
乙 1/3 1 2 2 0.209
甲 1/5 1/2 1 1 0.109
丁 1/5 1/2 1 1 0.109

供應(yīng)商層次單排序
交貨周期指標(biāo)排序
　 丙 乙 甲 丁 權(quán)重
丙 1 1 1/2 1/2 0.167
乙 1 1 1/2 1/2 0.167
甲 2 2 1 1 0.333
丁 2 2 1 1 0.333

供應(yīng)商層次單排序
服務(wù)水準(zhǔn)及信息傳遞指標(biāo)排序
　 丙 乙 甲 丁 權(quán)重　
丙 1 3 5 5 0.555
乙 1/3 1 3 3 0.252
甲 1/5 1/3 1 1 0.097
丁 1/5 1/3 1 1 0.097

供應(yīng)商層次總排序
　 服務(wù)總體價(jià)格 賠付率及可得性 交貨周期 服務(wù)水準(zhǔn)及信息傳遞
　 指標(biāo)權(quán)重 供應(yīng)商權(quán)重 指標(biāo)權(quán)重 供應(yīng)商權(quán)重 指標(biāo)權(quán)重 供應(yīng)商權(quán)重 指標(biāo)權(quán)重 供應(yīng)商權(quán)重 權(quán)重
丙 0.639 0.253 0.103 0.572 0.056 0.167 0.202 0.555 0.342
乙 0.639 0.253 0.103 0.209 0.056 0.167 0.202 0.252 0.244
甲 0.639 0.444 0.103 0.109 0.056 0.333 0.202 0.097 0.333
丁 0.639 0.049 0.103 0.109 0.056 0.333 0.202 0.097 0.081


六、戰(zhàn)略物流服務(wù)提供商篩選結(jié)果 從層次分析法（AHP）的結(jié)果來(lái)看：丙物流的權(quán)重為0.342；甲物流服務(wù)有限公司為0.333，它們分別排在第一、第二位，因此可以先將它們作為我們“戰(zhàn)略物流服務(wù)提供商”的重點(diǎn)伙伴。再通過(guò)試運(yùn)行最終選擇最佳合同合作伙伴。   來(lái)源：AMT
發(fā)布：2007-04-22 10:22    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章：

泛普哈爾濱OA快博其他應(yīng)用

哈爾濱OA軟件 哈爾濱OA新聞動(dòng)態(tài) 哈爾濱OA管理信息化 哈爾濱OA快博 哈爾濱OA軟件行業(yè)資訊 哈爾濱軟件開(kāi)發(fā)公司 哈爾濱門(mén)禁系統(tǒng) 哈爾濱物業(yè)管理軟件 哈爾濱倉(cāng)庫(kù)管理軟件 哈爾濱餐飲管理軟件 哈爾濱網(wǎng)站建設(shè)公司