武漢政府怎樣幫助武漢企業(yè)實現(xiàn)低碳發(fā)展模式

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目前，向低碳經(jīng)濟的轉型已經(jīng)不僅僅成為了世界經(jīng)濟發(fā)展的趨勢，而且還是我國經(jīng)濟社會發(fā)展的最內(nèi)在和最潛在的需要。城市經(jīng)濟能否在未來時間里走到發(fā)展隊伍的前列，能否順利改變經(jīng)濟增長方式，能否實現(xiàn)外貿(mào)交易的可持續(xù)發(fā)展，很大程度上取決于一個城市在低碳經(jīng)濟形勢當頭情況下應對調(diào)整優(yōu)化能力，既政府的調(diào)控能力。

低碳經(jīng)濟倡導的是以較少的溫室氣體排放實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展目標，強調(diào)經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護相協(xié)調(diào)。實質(zhì)上就是提高能源效率和改善清潔能源結構，核心就是能源技術和制度的創(chuàng)新。這一特征與武漢和諧建設“兩型社會”，轉變經(jīng)濟增長方式，走新型工業(yè)化道路的目標是一致的。武漢構建的“兩型社會”的核心就是“兩新”，新型城市化和新型工業(yè)化。而“兩新”又完全集中體現(xiàn)在“兩低”，低碳經(jīng)濟和低碳社會。從未來的大角度看，低碳經(jīng)濟的開展和武漢外貿(mào)企業(yè)今后的發(fā)展模式和目標也是一致的。

借此機會，武漢外貿(mào)企業(yè)應該以建設“兩型社會”為契機，加速發(fā)展低碳外貿(mào)。加快進出口產(chǎn)業(yè)的升級和產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化調(diào)整，改善不合理的能源結構，提高資源和能源利用效率。武漢外貿(mào)應該在實施這一宏偉目標中，把“兩低”體現(xiàn)在外貿(mào)產(chǎn)品和產(chǎn)品建設的每個方面。武漢政府也應該幫助武漢外貿(mào)企業(yè)去進行這一十分有利于武漢發(fā)展的項目。

要想構建武漢低碳外貿(mào)發(fā)展模式，不只能靠外貿(mào)企業(yè)就可以改變的，政府一定要出力。首先武漢政府必須給予武漢外貿(mào)企業(yè)相應豐厚的政策，比如說對低碳外貿(mào)企業(yè)資金扶持的加大。政府還應該播出一部分資金用于促進外貿(mào)發(fā)展。重點幫助外貿(mào)企業(yè)擴大出口規(guī)模，技術改造與新產(chǎn)品研發(fā)，國際市場開拓和出口品牌培訓等等。對一些高科技，高技術產(chǎn)品實施獎勵。幫助外貿(mào)企業(yè)提高國際市場開拓能力，免費為外貿(mào)企業(yè)培訓相關外貿(mào)業(yè)務人員和管理人員。

要想構建武漢低碳外貿(mào)發(fā)展模式，武漢外貿(mào)企業(yè)必須創(chuàng)建創(chuàng)新節(jié)能減排的機制。經(jīng)濟增長主要還是以來著第二產(chǎn)業(yè)里的工業(yè)。目前，在工業(yè)結構上，輕、重比例失調(diào)，重工業(yè)比例太高。而武漢的工業(yè)產(chǎn)業(yè)又是外貿(mào)企業(yè)里的大戶。所以產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整是改善外貿(mào)模式的重要途徑。像武鋼、武船、長航等出口大戶均是高耗能高碳排企業(yè)更是產(chǎn)業(yè)調(diào)整的重點企業(yè)。像武漢百威，在投入34萬元改進了廢酵母處理設施后一年節(jié)省了100萬元的污水處理費。而武船投入了10.5萬元用于水、電、蒸汽等節(jié)能設備的改進，每年減少了205萬元的支出。這樣對于企業(yè)來說，既節(jié)約了成本，提高了效益，又能使企業(yè)和產(chǎn)品的碳排量大大減少，走上了低碳外貿(mào)的發(fā)展模式。還對武漢市的環(huán)境保護工作盡了自己的一份力。

要想構建武漢低碳外貿(mào)發(fā)展方式，政府需要健全高新技術外貿(mào)企業(yè)對口聯(lián)系的服務制度。政府應該建立全市外貿(mào)出口協(xié)調(diào)制度，加強檢測預警機制建設，密切跟蹤外貿(mào)企業(yè)，積極協(xié)調(diào)海關、國稅、檢驗等部門為外貿(mào)企業(yè)排憂解難。幫助外貿(mào)企業(yè)降低成本、減輕負擔、排除風險，解決在出口過程中的融資，擔保，運輸?shù)纫幌盗袉栴}。加大對大型骨干外貿(mào)企業(yè)的協(xié)調(diào)服務力度，讓這些外貿(mào)企業(yè)走的更好走的更順。

要想構建武漢低碳外貿(mào)發(fā)展方式，政府還應該積極為外貿(mào)企業(yè)創(chuàng)造良好的低碳通關環(huán)境，重點推廣水路運輸。水路運輸本來就是武漢的城市特點，水路運輸同時也是所有運輸方式中能耗，碳排最低的方式。武漢政府應該加強武漢新港建設，加強長江黃金水岸國際航運功能，全面降低國際貨運成本，積極做好武漢各口岸建設，進一步提高通關效率，為武漢低碳外貿(mào)發(fā)展鋪平道路。