高鐵施工環(huán)保管理系統(tǒng)

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 　　在鐵路建設(shè)不斷推進的當(dāng)代中國，“八橫八縱”的高速鐵路網(wǎng)將覆蓋中國大多數(shù)主要城市和地區(qū)，鐵路工程施工不斷推進，鐵路工程的造價與環(huán)境保護的關(guān)系受到人們的極大關(guān)注。越來越多的人們開始重視鐵路工程的環(huán)保問題。

　　一.高鐵施工中存在的環(huán)境問題

　　當(dāng)前,鐵路動工中存在的主要情況問題:

　　1. 水污染

　　鐵路動工較多采用了動工機械和運輸工具,由此產(chǎn)生的蕩滌廢水、不良機械及自設(shè)油庫的油類泄露、水中墩臺營建時的泥漿水、隧道動工時排放的有毒動工廢水等進入水體造成水污染,大量動工人員產(chǎn)生的生活污水不經(jīng)辦理直接排放也造成水污染。

　　2. 固體荒棄物

　　每個鐵路建設(shè)項目正常波及的動工項目都較多且工程數(shù)量較大,由此將造成大量的建筑面體廢料,如路基土石方動工中挖出來的大量不切合路基填筑要求的棄土,橋架動工時的荒棄混凝土，試驗檢測中制作的混凝土試塊,隧道動工中開挖出的大量棄碴等。

　　3.噪聲

　　鐵路動工使用的大型機械設(shè)施及交通工具較多,會造成一定的噪聲污染和大氣污染。如路基動工中使用的振蕩碾壓設(shè)施、強夯設(shè)施,橋梁動工中使用的打樁設(shè)施,隧道動工中各樣爆破使用的空壓設(shè)施、鉆爆設(shè)施,均會產(chǎn)生一定的噪聲污染。

　　4.大氣污染

　　各樣動工機械和交通工具排放的尾氣和行走村落門路未即時灑水造成的揚塵均造成一定的大氣污染,以及動工便道車輛行駛揚塵覆蓋便道兩旁的農(nóng)作物等。

　　二.高鐵施工期環(huán)境監(jiān)理重點

　　關(guān)于高鐵施工期環(huán)境監(jiān)理重點的問題，小編整理了以下兩點：

　　1.設(shè)計階段環(huán)境監(jiān)理工作重點

　　環(huán)境監(jiān)理應(yīng)在工程設(shè)計階段提早介入，對照設(shè)計文件與環(huán)評時的設(shè)計方案，重點關(guān)注方案是否發(fā)生變化、工程與環(huán)境敏感區(qū)的位置關(guān)系、對環(huán)境敏感區(qū)影響的變化，涉及環(huán)境敏感區(qū)的環(huán)保措施及生態(tài)恢復(fù)措施的變化等。

　　2.施工階段環(huán)境監(jiān)理工作重點

　　施工階段環(huán)境監(jiān)理應(yīng)根據(jù)施工組織方案，制定詳細(xì)可操作的實施方案。重點關(guān)注橋梁基礎(chǔ)、隧道開挖、路基填筑、站場等主體工程施工過程中的污染物排放、環(huán)保措施落實、環(huán)保設(shè)施運行效果等是否符合環(huán)評及批復(fù)中提出的各項要求，是否符合相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。進一步核實主體工程、大臨工程與環(huán)境敏感區(qū)的位置關(guān)系，相關(guān)環(huán)保措施是否落實到位。

　　三.高鐵施工環(huán)保管理系統(tǒng)的作用

　　環(huán)境管理系統(tǒng)實現(xiàn)對建筑物室內(nèi)生活水質(zhì)量、空氣品質(zhì)(二氧化碳濃度、懸浮物顆粒度(PM2.5/PM10)、可揮發(fā)性污染氣體TVOC)、室內(nèi)熱環(huán)境(溫濕度、空氣流速)的數(shù)據(jù)模型分析，從而得出室內(nèi)環(huán)境的舒適度、健康狀況(空氣質(zhì)量和水質(zhì)量)，同時提供完整的綠色環(huán)境自動控制策略。為建筑物內(nèi)的管理者、操作者、使用者提供一個舒適健康的綠色可持續(xù)的居住、生活、工作空間，同時從工程整體驗證了綠色建筑環(huán)境的實際效益。

　　最后，高鐵施工離不開工程項目管理，泛普高鐵施工工程項目管理軟件，基于中國工程建筑施工建設(shè)企業(yè)項目管理最佳實踐，深入房建、市政、公裝和弱電等細(xì)分行業(yè)的項目場景，所研發(fā)的數(shù)智化移動管理服務(wù)軟件