多款“國際名牌”頻登黑榜，懲罰性賠償力度不夠

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最新公布的2014年第二季度流通領(lǐng)域快時尚服裝質(zhì)量抽檢結(jié)果顯示，65批次不合格產(chǎn)品中，多款“國際名牌”赫然在列，阿瑪尼、寶姿、阿迪達(dá)斯等“國際品牌”服裝頻現(xiàn)“質(zhì)量門”。為什么動輒數(shù)千元、上萬元的國際名牌服裝居然還會有質(zhì)量問題？專家認(rèn)為，處罰力度偏弱，違法成本低，是一些企業(yè)“無所畏懼”的原因。

根據(jù)抽檢結(jié)果顯示，阿瑪尼的一款連衣裙，耐濕摩擦色牢度不達(dá)標(biāo)；寶姿的兩款連衣裙，纖維含量不合格；馬莎的襯衫和褲子，出現(xiàn)紕裂等多項問題。上海查處的案例并非個例，各地每年都會相繼公布市場質(zhì)檢結(jié)果。最近數(shù)月北京市工商局就對流通領(lǐng)域的服裝產(chǎn)品進(jìn)行了多批次的質(zhì)量抽檢，無印良品、ZARA、H&M、班尼路、紀(jì)梵希、迪士尼等國際品牌都曾“上榜”。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些深得國內(nèi)消費(fèi)者信賴的“名牌”服裝，從紡織、印染到成衣加工、汽車銷售管理系統(tǒng)等環(huán)節(jié)，都存在服裝質(zhì)量問題產(chǎn)生的漏洞。服裝標(biāo)簽做手腳。一位不愿具名的服裝汽車銷售管理系統(tǒng)人員表示，為節(jié)省成本，在貼牌的過程當(dāng)中，企業(yè)在服裝成分的標(biāo)

此外，在汽車銷售管理系統(tǒng)環(huán)節(jié)，一些品牌企業(yè)“明修棧道，暗度陳倉”。“一些品牌企業(yè)在進(jìn)駐商場之前送檢的都是合格品，但在進(jìn)駐之后為增加利潤，就未必能保證汽車銷售管理系統(tǒng)的都是送檢品質(zhì)量了。”一位汽車銷售管理系統(tǒng)人員如是說。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，一些國際著名品牌頻頻登陸“黑名單”，卻仍然在大型商場中廣受追捧，一方面是因為處罰力度偏弱，另一方面也表明國內(nèi)消費(fèi)者維權(quán)意識淡漠。

依據(jù)現(xiàn)行的《產(chǎn)品質(zhì)量法》，對違法違規(guī)企業(yè)僅處以貨值3倍以下罰款，處罰力度過低，而且操作上仍有較大的彈性空間。而依據(jù)最新修訂的《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，消費(fèi)者購買到不合格產(chǎn)品，主要的處罰措施就是退貨，對于有欺詐行為的，增加貨款3倍的懲罰性賠償。

而據(jù)介紹，在美國，對于產(chǎn)品質(zhì)量問題，律師會主動召集受害者進(jìn)行集體訴訟，特別是因為“陪審團(tuán)”制度的存在，違法企業(yè)可能將面臨“天價”的賠償；而在歐洲一些國家，相關(guān)的消費(fèi)者保護(hù)組織有權(quán)力組織仲裁庭，以行業(yè)自律的形式切實保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，拒不履行義務(wù)的企業(yè)有可能面臨“市場禁入”的嚴(yán)懲。

此外，盡管目前已經(jīng)建立共享平臺，但是工商、質(zhì)檢、財稅部門仍然各自為政，數(shù)據(jù)應(yīng)用上還是“單打獨(dú)斗”。“一家受到質(zhì)檢部門查處的企業(yè)，在工商部門仍是信用A級。”

因此，應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的企業(yè)代碼和統(tǒng)一的“黑名單”制度，加強(qiáng)監(jiān)管的“合奏”。加強(qiáng)懲罰力度很重要，但建立一個統(tǒng)一的誠信體系更迫切。為更方便商家、消費(fèi)者等查閱，應(yīng)根據(jù)商品類型建立相應(yīng)的查詢機(jī)制。比如服裝，應(yīng)依據(jù)服裝品牌建立查詢系統(tǒng)，消費(fèi)者可以隨時查閱某一品牌的誠信狀況，這樣才能最大程度地消除“信息不對稱”，對違法違規(guī)企業(yè)和廠家構(gòu)成實質(zhì)性的威懾。

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