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倉庫管理運(yùn)輸配送：連點(diǎn)成網(wǎng)

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 中儲分布在全國的物流網(wǎng)點(diǎn)及倉儲舉措措施已成為稀缺性的出產(chǎn)資源。固然海內(nèi)的倉儲舉措措施并不少，但擁有鐵路專用線，吞吐、裝卸能力強(qiáng)，同時屬于一個母公司的網(wǎng)絡(luò)性倉儲資源極少，再要形成這樣的資產(chǎn)規(guī)模及網(wǎng)絡(luò)布局絕非易事。恰是這個籠蓋全國，緊密相連的網(wǎng)絡(luò)體系為配送中央的建設(shè)和配送業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了強(qiáng)盛的網(wǎng)絡(luò)保障。 　　 利用系統(tǒng)內(nèi)倉儲的網(wǎng)絡(luò)前提，中儲鼎力發(fā)展運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)。從經(jīng)營本錢方面考慮，中儲改變了以往自有車輛為主的方式，逐步淘汰自有車輛，以整合社會車輛為主要發(fā)展方向。目前，中儲自有車輛164輛，整合社會車輛2506輛。今年1至7月，運(yùn)輸業(yè)務(wù)完成收入9759萬元，同比增加4138萬元，增長74％。 　　 運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，將原來分散的各個物流節(jié)點(diǎn)有機(jī)地結(jié)合起來，形玉成國一張網(wǎng)的局面。今年開始，外商獨(dú)資企業(yè)可在中國從事地面卡車的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，外資企業(yè)、民營企業(yè)發(fā)展迅速，李小晶以為，中儲的運(yùn)輸業(yè)務(wù)需要繼承尋求在運(yùn)作模式和地域上的突破。 　　 現(xiàn)貨市場：以商業(yè)促物流利用現(xiàn)有舉措措施開發(fā)現(xiàn)貨市場是中儲增加服務(wù)功能的又一重要方向。中儲的20多個倉儲根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的需要，成為"前店后庫"式的商品交易市場，形成集商流、物流、信息流、資金流于一體的現(xiàn)代物流中央模式。 　　 目前，現(xiàn)貨市場已經(jīng)成為中儲新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。中儲系統(tǒng)內(nèi)開辦的金屬現(xiàn)貨市場有11家，給企業(yè)帶來了相稱程度的吞吐量的同時也帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。此外，現(xiàn)貨市場對配送、加工、運(yùn)輸、倉單質(zhì)押等物流業(yè)務(wù)也起到了間接的推動作用。  
發(fā)布：2007-03-16 10:43    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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