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舟山連島項(xiàng)目總體進(jìn)度分析
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關(guān)鍵詞:金塘大橋 西堠門大橋 進(jìn)度 項(xiàng)目管理
工程概況:
舟山大陸連島工程由西堠門大橋、金塘大橋等系列橋梁與接線工程組成。其中金塘大橋起于金塘島上雄鵝嘴,接在建的西堠門大橋,與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交,終于寧波市繞城高速公路,全長(zhǎng)26.54公里,其中:金塘側(cè)接線長(zhǎng)5.511公里,引橋長(zhǎng)1.007公里,跨海大橋長(zhǎng)18.27公里,鎮(zhèn)海側(cè)引橋長(zhǎng)1.752公里。工程全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
金塘大橋共設(shè)置三個(gè)通航孔,其中主通航孔橋?yàn)橹骺?20米的半漂浮雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,通航凈空高度不小于51米,凈寬不小于544米;東通航孔橋?yàn)橹骺?16米的連續(xù)剛構(gòu)橋;西通航孔橋?yàn)橹骺?56米的連續(xù)梁橋??偼顿Y約77億元。
從金塘大橋全橋分段開工時(shí)間和合龍時(shí)間上開,建設(shè)施工過(guò)程很順利。
開工與合龍時(shí)間:
主航道橋開工2005年11月~合龍2008年6月30日;工期2年7月,順利、快。
東通航孔橋2006年3月16日開工~2008年6月24日合龍;工期2年4月,順利、快。
西通航孔橋2006年4月1日開工~2008年6月30日合龍;工期2年5月,順利、快。
其它連接以上主橋的非通航段合龍時(shí)間是2008年7月15日合龍。工期2年7月,順利、快。
從全橋合龍時(shí)間上看,非常合適。在臺(tái)風(fēng)季節(jié)前合龍,保證了橋梁上部施工安全。為鋼橋面鋪裝時(shí)間贏得最佳高溫季節(jié)時(shí)間,鋼橋面鋪裝以上提及橋都在8~10月高溫季節(jié)完成。(無(wú)論是東海大橋、杭州灣大橋、蘇通大橋、南京二、三橋等都在此時(shí)段合龍)
以上同步合龍時(shí)間缺點(diǎn)是沒有很好考慮下一步橋面鋪裝等后續(xù)施工。如果鎮(zhèn)海側(cè)引橋、西通航孔橋提前開工,提前合龍,那么全橋橋面等施工可在2008年初就開始,達(dá)到結(jié)構(gòu)施工與后續(xù)交通工程施工流水平行作業(yè)。這一點(diǎn)南京三橋、東海大橋做到了完美程度。
西堠門大橋起于冊(cè)子島桃夭門嶺,于門頭山經(jīng)老虎山跨越西堠門水道,止于金塘島上雄鵝嘴,接金塘大橋,全長(zhǎng)5.452公里,其中西堠門大橋主橋長(zhǎng)2.588公里,冊(cè)子島側(cè)接線長(zhǎng)2.864公里。按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)??偼顿Y23.6億元。
西堠門大橋主橋?yàn)閮煽邕B續(xù)懸索橋,主跨1650米,居國(guó)內(nèi)第一,世界第二;加勁梁采用中間開槽6m的雙箱鋼箱梁,全寬36米,橋面凈寬23米。通航凈空高度不小于49.5米,凈寬不小于630米。 項(xiàng)目經(jīng)理博客西堠門大橋主航道橋開工2004年3月20日~2007年12月16日合龍;這個(gè)時(shí)間與金塘大橋主橋合龍配合時(shí)間非常好,因?yàn)檫B續(xù)懸索橋主跨1650米后續(xù)調(diào)整索、拆除貓道等安裝設(shè)備時(shí)間很長(zhǎng)。對(duì)比蘇通大橋1500米主跨工期,本橋工期合理。
從以上結(jié)果看,舟山連島橋梁主體工程進(jìn)度管理是成功的。
連島的后續(xù)工程安排,可以說(shuō)是目前為止近幾年所有已建成橋梁工期最長(zhǎng)的。
如從2008年6月合龍到2009年6月30日通車,時(shí)間上有一年,從大橋交通工程上看,有一年工期,從參考的所有橋梁來(lái)看都?jí)蛄恕?
從需要角度看:7月~9月是臺(tái)風(fēng)季節(jié),無(wú)論如何要在臺(tái)風(fēng)季節(jié)提供給舟山 人民使用。這是受臺(tái)風(fēng)影響,舟山人最需要大橋的季節(jié)。
7月~9月是最好的旅游季節(jié),是愛海泳旅游者盼快點(diǎn)到大海季節(jié),是外部效益最大時(shí)候。
從管理經(jīng)驗(yàn)上看,舟山連島指揮部有那么多年、多座橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。在外部條件上,原舟山領(lǐng)導(dǎo),現(xiàn)交通廳長(zhǎng)對(duì)舟山連島工程協(xié)調(diào)提供了很好條件;浙江省交通廳針對(duì)高速公路后期工作起動(dòng)時(shí)間,工期提供了非常好指導(dǎo)
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