ETC技術(shù)有望在停車場管理系統(tǒng)中得到應(yīng)用

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    城市停車場擁堵、停車難等問題已經(jīng)不是什么新聞，隨著城市汽車保有量的持續(xù)增長，而城市現(xiàn)有停車位資源增長緩慢，停車場系統(tǒng)不完善，這一難題將有進一步加劇的趨勢，而停車位資源不可能無限度的開發(fā)，總歸是資源有限，那怎樣合理的利用有限的車位資源緩解停車難的問題呢？首先就要分析傳統(tǒng)的停車場管理系統(tǒng)所存在的一些問題：傳統(tǒng)的停車場一般都是采用人工和半人工按鍵取卡、出口繳費的流程，進出一次停車場單耗費在出入口的時間就近1分鐘，如遇重大活動或出行高峰期，不少停車場經(jīng)常出現(xiàn)長時間排隊擁堵現(xiàn)象。加快出入口通過效率對解決這一擁堵狀況會有明顯效果，而借助ETC不停車電子收費系統(tǒng)在停車場中的應(yīng)用將能很好的提高出入口通過效率。

    ETC是不停車電子收費系統(tǒng)，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式．ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費系統(tǒng)是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛快速通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

   2014年3月，交通運輸部正式下發(fā)通知，啟動了全國高速公路ETC（電子不停車收費系統(tǒng)）聯(lián)網(wǎng)工作，到2015年年底基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，主線收費站ETC覆蓋率達到100%，全國ETC用戶數(shù)量達到2000萬。去年年底，京津冀晉魯ETC系統(tǒng)已聯(lián)網(wǎng)運行。據(jù)了解，目前，各省份正加快推進全國聯(lián)網(wǎng)各項工作

　　目前我國ETC的主要應(yīng)用領(lǐng)域還是以高速公路收費為主。隨著ETC用戶普及率越來越高，ETC在城市中的應(yīng)用也將越來越廣闊，除了擁堵收費之外，智能停車場將是ETC應(yīng)用的一大熱點。

　　因此，停車場ETC首要作用是不許人工按鍵取卡，只需車輛安裝了車載電子標簽就能實現(xiàn)ETC系統(tǒng)的自動扣費，車輛可直接通過停車場出入口而不需要等待，能夠緩解停車場高峰時期車輛進出的壓力，從而減輕部分道路的交通壓力。其次，目前大部分停車場采用的是成本低廉的無源電子標簽，這種標簽由于安全性較差，容易被不法分子篡改、偽造，不利于安全的支付結(jié)算。而ETC結(jié)算采用的是有源電子標簽，含安全性高的CPU卡，因此，在停車場上使用ETC也能夠保證安全的支付結(jié)算。

　　ETC不停車收費系統(tǒng)的應(yīng)用對停車場周邊的商業(yè)發(fā)展也會有積極的作用，首先是增速，改造之后的ETC通道停車場可提高車輛通行速度，減少車輛入口停留。其次是增收，車輛的快速進出，能夠贏得客戶的信賴，從而吸引更多的人流進入商業(yè)區(qū)消費。最后是增值，以動態(tài)化的信息服務(wù)將車位信息傳達到車主持卡人，作為停車場的增值服務(wù)。ETC給予的方便將使車主更多的使用該商業(yè)區(qū)停車場，其帶來的便捷也將提高車主二次消費體驗的意愿。

　　ETC目前雖然在高速公路上能得到大力推行發(fā)展，但是在智能停車場的推行還有幾個關(guān)鍵問題尚待解決。高速公路ETC通行是跨區(qū)域的，即一個省內(nèi)或者一個聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)都可以識別同一個車載單元，珠三角、長三角、環(huán)渤海的ETC聯(lián)網(wǎng)更是將互通范圍進一步擴大。但停車場與高速不同的是，停車場資產(chǎn)分屬各物業(yè)單位，各物業(yè)單位都是獨立存在，之間沒有統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

   要將ETC應(yīng)用到停車場收費系統(tǒng)中，以目前的ETC普及率還遠遠達不到這一水平，目前國內(nèi)的各大城市中，首先要每輛車都裝有車載電子標簽，只有車主才在停車場中有意愿使用ETC收費系統(tǒng)，各大停車場以及物業(yè)公司才會接納安裝使用ETC收費系統(tǒng)，同時政府部門應(yīng)該出臺相關(guān)政策，建立一個統(tǒng)一的監(jiān)管平臺，才能聯(lián)合擁有停車場產(chǎn)權(quán)的各個公司單位建立統(tǒng)一的支付結(jié)算平臺?，F(xiàn)在各大城市正在推行智能都市一卡通系統(tǒng)，政府可將ETC在停車場中的應(yīng)用納入城市一卡通的建設(shè)范圍當中，最終還需要與銀行的結(jié)算系統(tǒng)協(xié)調(diào)。ETC不停車收費系統(tǒng)將會成為城市停車場管理系統(tǒng)的一個發(fā)展大方向。

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