汽車企業(yè)erp方案

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 　　一、汽車行業(yè) ERP 的解決方案

　　ERP 汽車行業(yè)解決方案是一套完全集成的業(yè)務(wù)流程管理系統(tǒng)，它為企業(yè)提供 全面的解決方案。系統(tǒng)功能覆蓋了后勤、生產(chǎn)、財務(wù)、市場營銷和人力資源 的 各個方面。每個汽車企業(yè)的業(yè)務(wù)流程都不相同，但可分為核心流程和輔助流程， 核心流程包括直接增值過程的各項活動。在 ERP 系統(tǒng)中七大核心流程包括產(chǎn)品開 發(fā)、銷售管理、訂單處理、采購管理、制造和服務(wù)、資源調(diào)配、售后服務(wù)。六大 輔助流程是財務(wù)、計劃、人力資源、維護(hù)、質(zhì)量、決策支持。盡管輔助流程不會 對產(chǎn) 品產(chǎn)生直接的增值作用，但對于企業(yè)的有效運作是必不可少的。

　　應(yīng)用 MRP(Material Re-quirement Planning，物料需求計劃)系統(tǒng)對多 品種小批量類型車間，按零件提前期編制生產(chǎn)作業(yè)計劃和采購計劃;采用準(zhǔn)時生 產(chǎn)系統(tǒng)(JIT)和看板管理模型對大 量流水生產(chǎn)類型車間編制生產(chǎn)線的投入或產(chǎn) 出計劃、生產(chǎn)線工位領(lǐng)送料計劃，保證準(zhǔn)時生產(chǎn);應(yīng)用分析工具，迅速地、準(zhǔn)確 地反映出產(chǎn)品零部件或原材料的成套和缺 件動態(tài)明細(xì)表，進(jìn)行預(yù)先監(jiān)督和控制， 保證在降低庫存條件下無缺件生產(chǎn);采用逐步結(jié)轉(zhuǎn)法按零件計算成本。對每個零 件在不同的工藝階段的成本進(jìn)行監(jiān)督和控制; 應(yīng)用售后服務(wù)系統(tǒng)保證售后服務(wù) 體系的有效性。使企業(yè)依據(jù)以客戶為中心的指導(dǎo)原則，建立售后服務(wù)體系，提高 客戶的忠誠度和滿意度。通過對產(chǎn)品維修情況的記 錄，以掌握各種產(chǎn)品的質(zhì)量 水平，對公司的經(jīng)營政策及質(zhì)量提高提供決策參考，實現(xiàn)對公司售后服務(wù)和質(zhì)量 跟蹤的管理。

　　二、汽車行業(yè) ERP 使用案例分析

　　A 汽車股份有限公司從 1996 年開始實施 ERP 項目，所有 36 個模塊覆蓋了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個主要業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)了銷售開發(fā)、計劃財務(wù)、制造質(zhì)量、采購供應(yīng)、人事企業(yè)管理五大運行系統(tǒng)的計算機(jī)化，建立了少層次、扁平化、矩陣 式、高效率的現(xiàn)代化企業(yè)管理模式。在電子商務(wù)解決方案中，面向外部伙伴的銷售系統(tǒng)和采購系統(tǒng)很有代表性。

　　1、在 A 公司的銷售系統(tǒng)中，包括了 9 個基本模塊：通知公告的網(wǎng)上發(fā)布、 與銷售有關(guān)部門的基本情況介紹、與銷售有關(guān)的基本知識的介紹、與銷售有關(guān)部門制定的政策法規(guī)的介紹、動態(tài)商情的介紹、日常交易的網(wǎng)上實現(xiàn)、總公司對經(jīng) 銷商反映意見的回復(fù)、經(jīng)銷商之間的經(jīng)驗交流、產(chǎn)品目錄、維修站目錄、代理商 目 錄、銀行賬戶等基本信息的網(wǎng)上發(fā)布。

　　(1)進(jìn)行交易之前，經(jīng)銷商可以通過“可發(fā)車庫存查詢”和“資金余額查 詢”功能，查詢總公司的可發(fā)車庫存和經(jīng)銷商本身的應(yīng)收賬余額和匯票余額等信 息，用于決定是否向總公司發(fā)出發(fā)貨請求及是否需開出匯票。

　　(2)經(jīng)銷商通過“收票地點輸出”功能，維護(hù)貨物發(fā)往地點的信息。此地 點將隨著訂單一起導(dǎo)入系統(tǒng)，總公司運輸部門將整車送到此地點。

　　(3)經(jīng)銷商使用“匯票輸入”維護(hù)匯票信息，同時可以使用“匯票查詢” 查詢所有開給總公司的匯票信息，在以上工作完畢之后，經(jīng)銷商就可以使用“訂 單輸入”功能，輸入訂貨合同。

　　(4)總公司收到此合同后，經(jīng)過確認(rèn)，將訂單導(dǎo)入系統(tǒng)，總公司內(nèi)部開始 整車發(fā)運流程。

　　整個發(fā)運流程都將通過“訂單查詢”報表發(fā)布給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商還可以隨時 查看整車發(fā)運過程的實時進(jìn)展。經(jīng)銷商還可以查詢總發(fā)車明細(xì)、開票明細(xì)等信 息。在此系統(tǒng)中，還包括“車輛用戶檔案輸入與查詢”、“計劃輸入與查詢”、 “經(jīng)銷商庫存及銷售報表輸入與查詢”等功能。由此，總公司與代理商的關(guān)系從 松散 變得緊密。該系統(tǒng)可查詢?nèi)珖鞯氐慕?jīng)銷商每天的經(jīng)營情況，包括訂單、 匯票，計劃等通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確、自動地匯總到總公司的數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù) 匯總和自動化。

　　2、A 公司的網(wǎng)上采購系統(tǒng)包括 5 個基本模塊：通知公告的網(wǎng)上發(fā)布、日程 查詢、貨運單維護(hù)、收貨狀態(tài)查詢和總公司對供應(yīng)商反映意見的回復(fù)。該系統(tǒng) 將 生產(chǎn)的供應(yīng)商供貨日程和 A 公司物流部的補充計劃，動態(tài)發(fā)布到 A 公司的外部互 聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站上。使用本系統(tǒng)的供應(yīng)商無論在何地點都可以通過互聯(lián)網(wǎng)看到自己的供 貨 日程，并可通過互動技術(shù)，將自己實際發(fā)的貨輸入，當(dāng)其供貨被接收，網(wǎng)站 便直接反映付款情況。

　　(1)在線采購過程從“日程更新”功能創(chuàng)建供應(yīng)商供貨日程開始。隨后通 過接口程序?qū)胂到y(tǒng)，在網(wǎng)上發(fā)布，供供應(yīng)商查詢。

　　(2)供應(yīng)商在查詢供貨日程之后，可以根據(jù)自身情況，在“執(zhí)行計劃”中 選擇自己愿意配合發(fā)貨的供貨日程，并輸入實際發(fā)貨數(shù)量，或者利用“貨運單維 護(hù)”功能，在線維護(hù)發(fā)貨紀(jì)錄。

　　(3)在供應(yīng)商成功提交了發(fā)貨明細(xì)后，系統(tǒng)會給出本次發(fā)貨的貨運單號， 同時將發(fā)運單導(dǎo)入系統(tǒng)的貨運單維護(hù)模塊。如果供應(yīng)商維護(hù)了錯誤的發(fā)貨記錄， 可利用“貨運單刪除”功能進(jìn)行刪除。

　　(4)供應(yīng)商可利用“狀態(tài)查詢”功能，查詢系統(tǒng)生成的貨運單，了解 A 公 司是否已經(jīng)收貨，貨款是否已經(jīng)支付等信息。而且，為了保證交易的安全，系統(tǒng) 將限制供應(yīng)商的訪問權(quán)限，各個供應(yīng)商都只能查到自己的發(fā)貨信息。

　　3、全面集成的財務(wù)管理。通過總賬、報表、應(yīng)收應(yīng)付、成本管理等子系統(tǒng)， 把財務(wù)工作上升到管理的高度。特別是通過財務(wù)與銷售、財務(wù)與庫存等各個 業(yè) 務(wù)環(huán)節(jié)的信息集成，實現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)的人、財、物、供、銷的一體化管理。如總賬 子系統(tǒng)可以指導(dǎo)庫存、采購、銷售等系統(tǒng)的管理;報表子系統(tǒng)可以直接從賬務(wù)子 系 統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)，完成表內(nèi)和表間的數(shù)據(jù)運算，還可以通過定義將不同的賬務(wù)數(shù) 據(jù)合并生成報表。這種集成的財務(wù)業(yè)務(wù)一體化與數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)集成，能全面精確 的實現(xiàn)采 購等相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行實時分析，為經(jīng)營決策提供數(shù)據(jù)支持。

　　4、客戶培訓(xùn)問題。采取多層次、分重點的培訓(xùn)模式，分別對中高層領(lǐng)導(dǎo)、 業(yè)務(wù)骨干、操作層進(jìn)行逐級培訓(xùn);并對業(yè)務(wù)按部門范疇進(jìn)行歸類和分類，以實 際 發(fā)生的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為材料，通過模擬訓(xùn)練，使操作人員快速和直接地體會到其操作 在整個業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)中的作用。通過嚴(yán)密有效的培訓(xùn)，既保證 ERP 錄入數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性 和穩(wěn)定性，也比預(yù)期縮短了項目實施周期。