轉(zhuǎn)帖：信息技術+互聯(lián)網(wǎng)--走向中國公路運輸?shù)拿利愋率澜?一)

摘要：

心里想著寫這樣一個東西有些日子了，一個是因為我們自己在做的產(chǎn)品上線測試了一段時間后，收到的反饋都比較積極，正在逐步深入，印證了我們當初的觀點：

1．需求其實一直都有，得用心去發(fā)掘出來，并提供合適的產(chǎn)品，同時用信息技術和互聯(lián)網(wǎng)來改造傳統(tǒng)運輸行業(yè)必然是一種趨勢；

2．把TMS作為一種軟件來做，市場很小，但是如果把TMS作為一種服務來做，市場會很大，因為中國運輸市場太大了，這個市場的特點決定了機會太多了。

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做了物流10年，國內(nèi)運輸?shù)膬r格一直在或快或慢的降，但是成本卻在一年一年的漲，但是生意依然在做，賺多賺少是一方面，但是的確是越來越艱難，很多業(yè)內(nèi)同行們已經(jīng)開始各種嘗試，快運、快遞的融合、各種技術手段武裝起來的專業(yè)化公司比如冷鏈、危品、各種專線、落地配聯(lián)盟等等，我們也是各種嘗試中的一種，一個方向，去做一個開放的社區(qū)型TMS [社區(qū)型TMS的介紹請參照之前的帖子[TMS]精華文章共享：什么樣的TMS才是最好的]，讓無論大中小企業(yè)愿意用TMS(簡單好用)，用得起TMS（使用價格低，并且不需要預先投資）。等運輸這個產(chǎn)業(yè)鏈上各方的信息化水平普遍提高了，企業(yè)間數(shù)據(jù)信息傳遞順暢了，更大的目標才能成為可能，這是基礎，正所謂工欲善其事，必先利其器。

在這里，衷心地希望各種嘗試中的每一撥人都能走好、走穩(wěn)，走出我們中國運輸?shù)拿利愋率澜?/font>

步入正題談TMS之前，先簡單說一下運輸，作為一個大前提。因為任何軟件產(chǎn)品，必須有其適用的市場環(huán)境，這些非常重要，因為正是基于這些市場環(huán)境，才產(chǎn)生特定需求，才有適用于這個市場的產(chǎn)品：

1. 本文所談到的運輸主要指公路運輸，不包括快遞和快運，因為這兩個市場的特點決定了其整合度更高，現(xiàn)實也是如此。

2. 在中國，公路運輸是非常典型的網(wǎng)絡化行為，多個不同企業(yè)參與到訂單的執(zhí)行過程 -包括客戶（貿(mào)易制造企業(yè)）、大小第三方物流公司，運輸公司，專線，兩端配送公司，以及最多的司機。

3. 運輸產(chǎn)業(yè)鏈的這種結(jié)構(gòu)性特點決定了這個鏈條上的不同企業(yè)之間必須發(fā)生大量的信息傳遞，所謂的物流的三種流嘛：（貨）物流，信息流，資金流，三個流是并行的。就好像兩個人之間一樣，必須要溝通，就得有溝通工具，面對面說話-信件-電報-電話-網(wǎng)絡，其網(wǎng)絡演化依次為56kmodem – ADSL-寬帶-光纖等等，基礎設施工具的進化極大的促進了經(jīng)濟的發(fā)展，節(jié)省了大量成本的同時也創(chuàng)造了巨大的財富。那么，回到運輸上來說，不同企業(yè)間溝通的方式，開始是電話+傳真，后來有了郵件，有了excel……等有了運輸管理系統(tǒng)(TMS)的時候，發(fā)現(xiàn)企業(yè)間的溝通還是原來那些方式，就好像每個企業(yè)有四面墻，每個人在里面用著各自的系統(tǒng)，然后互相之間呢，有很多還是excel+郵件，當然也有一些通過EDI，但是EDI那可是有點小貴的啊。

4. 至于其他我們天天都在談的各種其他特點，散、亂、差。。。，大家都知道，沒必要再提。

5. 我們的觀點：盡管中國運輸市場有這樣那樣的不成熟，但是，這就是市場，技術應該順應市場的需求，而不是等待市場的“成熟”。

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回到題目，談談對TMS的分類。其實不僅僅是TMS，根據(jù)我們看到過的、聽到過的，我們把市場上存在的和運輸管理系統(tǒng)有關的（不僅是TMS）大體分為以下幾類，僅為個人意見：

1. Excel+電話+郵件

2. 傳統(tǒng)TMS

3. 傳統(tǒng)+TMS

4. 網(wǎng)上貨運市場/網(wǎng)上追蹤工具

5. 基于信息系統(tǒng)的第四方物流（4PL）或各種聯(lián)盟

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Excel+郵件+電話

說到第1個，Excel，大家先別笑，可能我們壇子里，尤其這個板塊物流信息化，覺得各種MS很普遍，但實際上TMS的應用很低，尤其是中小型物流、運輸公司和大量的甲方。而Excel+郵件+電話，也許是使用歷史最悠久的，同時也是當下國內(nèi)被使用最多的“TMS”，甚至包括很多跨國公司。另外，從特定角度說，在很多方面，Excel表現(xiàn)得比大多數(shù)傳統(tǒng)或現(xiàn)代的TMS要好用，尤其是對于甲方客戶和對于外包為主的第三方，中小公司等：

1．成本很低，甚至免費，因為盜版

2．很高的安裝率和使用普及率，使Excel成為最流行的數(shù)據(jù)傳輸格式

3．容易使用。客戶可以隨心所欲的定制任何形式的價格、訂單、賬單和報告。同時，也可以根據(jù)個人的工作習慣進行修改。而且，目前Excel也是不同公司間、員工之間最快的數(shù)據(jù)交換方式。

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但是，在運輸業(yè)務操作中，Excel的嚴重“缺點”還是導致了很多人最終選擇使用TMS或者其他系統(tǒng)— 無法保證數(shù)據(jù)及流程的真實性和準確性。想想，為什么月底核對帳單要花大量人力和時間，因為你對準確性和真實性沒把握，所以，同樣的東西，承運商做一遍，客戶再挨個檢查一遍，明顯浪費嘛。當然，可以選擇不檢查或抽查，但是帳單的準確性就有可能降低，一個道理。

當然，千萬別真拿Excel去和市場上的TMS去比較，不是一個量級嘛，不要錢的或者千把塊的東西能和動輒十萬級別以上，有的甚至幾十萬、百萬的東西比嘛。另外，關注點不一樣，市場需求不一樣，不是所有人都關注的是車輛的管理、追蹤，不是誰都要來做路線的優(yōu)化，裝載的優(yōu)化，走路還不會呢，怎么可能跑？

發(fā)布：2007-04-07 09:57 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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