駕照難考不是駕校漲價的理由

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　　　“史上最嚴(yán)格”的新交規(guī)實施，駕駛?cè)丝荚囈查_始“大變臉”。新駕考首先迎來的不是駕校改進(jìn)教學(xué)方式，而是培訓(xùn)費應(yīng)聲暴漲，最高漲幅已超過五成。不論對學(xué)員、駕校還是對社會都產(chǎn)生了很大影響

　　各地駕校“不約而同”的大幅漲價，迎著新交規(guī)的實施而來，但是新交規(guī)最大的變動也只是在新增扣分、扣分增加方面有所體現(xiàn)，增加的項目也只是一些類似于超速、避讓校車、高速及低能見度下不按規(guī)定行駛方面的扣分，這些變動駕校需采用新的員工工資管理系統(tǒng)進(jìn)行管理。

　　新駕考目的并非增加難度，而是培訓(xùn)更合格的駕駛員。現(xiàn)在考試取消了題庫，強調(diào)理解，但一些考生“翻船”，本身就暴露了駕校的“應(yīng)考式培訓(xùn)”之弊，這些本應(yīng)當(dāng)就是在舊交規(guī)中必然遵守的，只是沒有特別說明扣分方式而已，另外6分變12分之類的就更無需列入增加負(fù)擔(dān)之說，又如何與漲價掛上鉤的?

　　實際上，駕校漲價的充分理由是由于駕照考試增加了難度，因此調(diào)整了部分培訓(xùn)內(nèi)容，成本增加因此必然漲價。增加難度的相關(guān)項目比如窄路調(diào)頭、模擬高速公路、連續(xù)急彎山路、隧道、雨霧天濕滑路緊爭情況處置等，小客車駕駛技能考試由3個增至5 個，這些實際操作的確會增加一定的學(xué)習(xí)難度。然而，實際上新交規(guī)并非是改變了原有的規(guī)定，而僅僅是對某些規(guī)定做出更詳細(xì)的要求，扣分更加狠而已。這對于駕校來說，是新規(guī)之前就該遵守的各項，并應(yīng)列入教授課程之內(nèi)的。難道駕校不是應(yīng)當(dāng)把培養(yǎng)一個合格的駕駛員為己任嗎，這是學(xué)校存在的意義，而不僅僅是收錢給證的機構(gòu)!那些大聲叫嚷著說要多費時間教的駕校，恰恰只能說明他們以前就沒有做到位，而補救的超額費用為什么要讓老百姓來承擔(dān)?

　　有傳言說近幾年來駕校早就“憋著勁”要漲價了，這下我們已經(jīng)看出來這個勁究竟有多大了。漲價并不算什么，然而要是趁機亂漲價，說不好聽的就是在搶錢。對于高幅度的漲價行為國家應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的限制及規(guī)定，但是目前有些地方物價局并未明確將駕校學(xué)車費用列入其中。即便如此，駕校在漲價時也應(yīng)當(dāng)向消費者公示價格，列出張價明細(xì)，說明每個項目的消耗及需增加的部分是如何得來的，讓消費者消費的明明白白。