日本地震對(duì)沿海城市行業(yè)的影響

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北京時(shí)間2011年3月11日13時(shí)46分，位于日本本州島仙臺(tái)港以東130公里處發(fā)生里氏9級(jí)地震，隨后引發(fā)海嘯和核電站的系列爆炸。日本史我國的第三大貿(mào)易伙伴，這次強(qiáng)烈大地震，不僅日本本國的金融收到重創(chuàng)，無疑也會(huì)影響到中國的相關(guān)外貿(mào)行業(yè)。這幾日旅游、外貿(mào)、家電等領(lǐng)域從業(yè)者紛紛表示已有“震感”。此次發(fā)生的若干事件對(duì)我國沿海外貿(mào)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)會(huì)產(chǎn)生哪些影響呢？

第一，國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)供貨大部分終止，企業(yè)資金鏈緊張。就寧波為例，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前兩個(gè)月，我市對(duì)日本進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)10.8億美元，同比增長31.2%。其中，寧波對(duì)日本出口5.3億美元，主要出口商品為紡織服裝、原油、塑料制品、蔬菜、水海產(chǎn)品、液晶顯示板等。日本地震發(fā)生后，寧波眾多外貿(mào)企業(yè)與日本客人進(jìn)行了緊急聯(lián)絡(luò)，但多數(shù)未能與客戶取得聯(lián)系。這樣一來，使得我國以主要出口日本的企業(yè)，相關(guān)產(chǎn)品的積壓，資金回收便會(huì)出現(xiàn)問題?；蛘叱隹陔p方未曾在貿(mào)易合同中約定采用信用證方式結(jié)算貨款，導(dǎo)致日本可惡延期付款，海外貨款回收期延長。對(duì)于外貿(mào)企業(yè)，資金鏈出現(xiàn)問題時(shí)，雖然可以尋求融資，但也極大的沖擊著我國外貿(mào)行業(yè)的企業(yè)。

第二，外需減少，導(dǎo)致訂單下降明顯，外貿(mào)需求疲軟。日本國內(nèi)若干時(shí)間造成對(duì)我國商品需求量驟減，產(chǎn)品價(jià)格下跌，國外廠商減少或暫停進(jìn)貨。

第三，日本供貨短缺，影響我國外貿(mào)企業(yè)的貨源。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2010年日本對(duì)我國進(jìn)口額1767.0693億美元中，機(jī)電、音像設(shè)備及其零件、附件占48.0%；其他如車輛、航空器、船舶及運(yùn)輸設(shè)備占9.5%；化學(xué)工業(yè)及其相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品占8.4%；金屬及其制品占11.1%?！叭毡敬蟮卣饘?duì)我國產(chǎn)業(yè)的沖擊將主要體現(xiàn)在進(jìn)口領(lǐng)域?！鄙虅?wù)部對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易研究院專家梅新育表示。震后我國多個(gè)產(chǎn)業(yè)所需的設(shè)備、核心零部件等供應(yīng)可能告急，特別是一些“日本核心元件—中國組成加工成品—全球市場銷售”產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)尤為突出。

第四，日本線海運(yùn)費(fèi)面臨漲價(jià)。日本地震伴發(fā)的海嘯，對(duì)進(jìn)出日本各大港口的國際航線造成了短暫的影響。這幾天，日本線海運(yùn)船期已恢復(fù)正常，不過，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)今后幾天可能會(huì)出現(xiàn)海運(yùn)費(fèi)漲價(jià)和船期延誤的情況。海關(guān)物流中心有關(guān)人士告訴筆者，之前我國沿海城市到日本各大港口的船期都是正常運(yùn)行的，但由于地震發(fā)生后，開往日本的一些船舶在外港無法靠泊碼頭，造成現(xiàn)在碼頭裝卸十分繁忙?！艾F(xiàn)在反饋來的消息，日本關(guān)西幾個(gè)港口很繁忙，貨物有不同程度的滯留，預(yù)計(jì)接下來幾天會(huì)造成一些船期延誤。”

除了擔(dān)心貨物安全，日本線海運(yùn)費(fèi)是否會(huì)漲價(jià)也是很多外貿(mào)公司所擔(dān)心的。據(jù)有關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，他們最近已經(jīng)接到了通知，日本線的海運(yùn)費(fèi)要征收名為ECR（緊急成本補(bǔ)貼）的費(fèi)用。“每年3月底是日本很多公司的財(cái)務(wù)結(jié)算月，日本航線協(xié)會(huì)在此之前出臺(tái)相關(guān)緊急附加費(fèi)也在情理之中?！?