寧滬高速預(yù)計(jì)損失約占全年收費(fèi)收入3%

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本報(bào)見習(xí)記者 陳妍妍

　　重大節(jié)假日對(duì)7座以下小型客車全部免通行費(fèi)，有分析人士指出，小車通行收費(fèi)占比高的高速公路公司將會(huì)受到更大的影響。而寧滬高速旗下的滬寧高速、蘇嘉杭高速、寧連公路南京段、312國道滬寧段等，都是小型客車客流量集中的路段。為此，記者專門 采訪了寧滬高速相關(guān)人士。

　　小車通行費(fèi)占比高

　　寧滬高速證券事務(wù)代表江濤告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，節(jié)假日高速小客車免高速費(fèi)肯定會(huì)對(duì)公司造成業(yè)務(wù)影響，但是具體的業(yè)績影響程度不方便透露。

　　一位行業(yè)分析師指出，目前高速公路公司的主營業(yè)務(wù)比較單一，絕大部分收入都來自高速公路站收費(fèi)。2012年上半年，寧滬高速通行費(fèi)收入約占集團(tuán)總營業(yè)收入的68.62 %，同比下降約1.31個(gè)百分點(diǎn)。自2011年9月以來，江蘇政府兩次對(duì)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，以及自7月15日起撤除312國道滬寧段南京收費(fèi)站等收費(fèi)點(diǎn)，這些政策因素已經(jīng)使寧滬高速上半年通行費(fèi)收入受到輕微影響。有分析師認(rèn)為，重大節(jié)假日對(duì)小車免費(fèi)通行政策估計(jì)將對(duì)公司造成全年收費(fèi)收入3%以上的損失。

　　由于此次重大節(jié)假日高速免通行費(fèi)政策只針對(duì)7人以下小型客車，而寧滬高速的小車收入占比相對(duì)較高。據(jù)申銀萬國分析師統(tǒng)計(jì)，寧滬高速的小客車通行費(fèi)收入占45%，在申萬重點(diǎn)跟蹤的6家高速公司中位列第二，僅次于深高，這對(duì)寧滬高速而言將是雙重打擊。

　　另據(jù)寧滬高速中報(bào)顯示，2012年上半年，由于制造業(yè)經(jīng)濟(jì)不振，貨物運(yùn)輸需求下滑明顯，集團(tuán)道路日均全程交通流量之所以保持了較為穩(wěn)定的增長，其增量主要來自于客車特別是小型客車的增長。在貨車流量增速放緩，單車收入下降的影響下，通行費(fèi)收入增長速度低于流量增長速度。

　　車流量增加收費(fèi)成本提高

　　根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，節(jié)假日通行費(fèi)收入一般比普通日高出5%-10%左右，東部地區(qū)部分路段甚至能超過10%。而今年重大節(jié)日免高速費(fèi)，一年有清明、五一、國慶和春節(jié)20天左右，不但不能從中大賺一筆，反而提高了人工費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、設(shè)施費(fèi)、管理費(fèi)等成本。

　　寧滬高速辦公室副主任屠駿告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，“為保證黃金周期間各路段暢通，我們?cè)谑召M(fèi)道口、路上人員保障、服務(wù)區(qū)、安全保障上都采取了應(yīng)對(duì)措施。比如調(diào)整收費(fèi)模式、增加人員投入、擴(kuò)展收費(fèi)道口等。在安全方面，我們還增加了清排障的點(diǎn)，加強(qiáng)了巡查力度和設(shè)備投入。”

　　由于重大節(jié)假日車流出行需求較為旺盛，部分路段平時(shí)車流量就較為飽和，免費(fèi)后預(yù)計(jì)流量提升較大。屠駿表示：“我們會(huì)在路口增設(shè)43個(gè)串接收費(fèi)亭和21個(gè)便攜收費(fèi)點(diǎn)，同時(shí)增加車輛引導(dǎo)標(biāo)志，原來一個(gè)道口只能有一輛車通行，現(xiàn)在擴(kuò)展了多口收費(fèi)，一個(gè)道口可以有3輛車通行。為了節(jié)約旅客時(shí)間，我們還區(qū)分了免費(fèi)車道和收費(fèi)車道，讓免費(fèi)車可以直接通行。另外，我們還更換了收費(fèi)軟件，到了規(guī)定的免費(fèi)時(shí)段就自動(dòng)轉(zhuǎn)換成新的收費(fèi)模式?！?BR>
　　有分析人士指出，雖然重大節(jié)假日只對(duì)7 座以下小客車免費(fèi)，但是免費(fèi)期間收入減少2%-4%，而人工、折舊、養(yǎng)護(hù)費(fèi)等成本還將提升，因此對(duì)上市公司業(yè)績的影響預(yù)計(jì)將在5%-10%左右。