造船業(yè)低迷 中國船舶2009年業(yè)績大跌四成

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　　中國船舶今日發(fā)布了2009年業(yè)績報告，由于金融危機造成航運業(yè)下滑，中國船舶造船業(yè)務(wù)以及修船業(yè)務(wù)收到嚴重影響，全年業(yè)績大跌四成。 

    報告顯示，中國船舶2009年全年收入252.38億元，同比2008年的276.56億元下滑了8.74%；實現(xiàn)利潤25億元，相比2008年底41.6億元下滑了40%?；久抗墒找?.77元加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為19.3%，比2008年的38.22%減少了18.92個百分點。擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利8元（含稅）。 

    中國船舶表示，受金融危機影響，公司造船、修船、核心配套及非船四大業(yè)務(wù)面臨的市場形勢均空前嚴峻：造船業(yè)務(wù)新船需求急劇萎縮，船價大幅下跌；修船業(yè)務(wù)大幅減少，改裝船寥寥無幾；柴油機制造供需矛盾逆轉(zhuǎn)，生產(chǎn)任務(wù)大幅下降；非船業(yè)務(wù)競爭格局加劇。 

    按業(yè)務(wù)模塊分，造船業(yè)全年實現(xiàn)收入201.24億元，柴油機25.05億元，修船20.19億元，全年承接新船訂單14 艘，336.6萬載重噸，累計手持船舶訂單109艘，2027萬載重噸；承接柴油機57臺，59.68萬千瓦，累計手持柴油機訂單127臺，139萬千瓦。全年造船毛利率比上年降低了6.65個百分點。 

    中國船舶著重指出，外高橋造船全年造船總量突破600萬載重噸大關(guān)，達到創(chuàng)記錄的34艘，605萬載重噸，同比增長32%，占中國造船總量的15%，成為中國第一家年造船總量突破600萬載重噸大關(guān)的船廠，年造船總量連續(xù)五年位居中國各船廠之首，并首次躋身世界造船三強。 

    在非船業(yè)務(wù)方面，中國船舶大力拓展風力發(fā)電設(shè)備、盾構(gòu)、柴油機備件等非船業(yè)務(wù)領(lǐng)域，2009年，中船澄西完成非船業(yè)務(wù)產(chǎn)值6.46億元，滬東重機完成非船業(yè)務(wù)產(chǎn)值2.73億元。 

    按業(yè)務(wù)區(qū)域計，全年內(nèi)銷收入53.61億元，同比2008年減少2.22%；而外銷收入則下滑了10.09%至194.85億元，其中亞洲市場下滑25.55%，歐洲市場下滑4.23%，美洲市場則大幅上漲65.81%。 

    中國船舶計劃2010年完成收入281.37 億元，其中造船227.26 億元，柴油機28.08 億元，修船20 億元；計劃造船完工計劃51艘，757.8萬載重噸，計劃柴油機完工計劃98臺，111萬千瓦。