物流供應鏈管理系統(tǒng)管理催生行業(yè)巨頭

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　　如果說財務軟件的普及讓中國企業(yè)進入信息化管理的時代，讓中國企業(yè)管理軟件業(yè)步入規(guī)?；l(fā)展的軌道;如果說ERP登陸中國帶動企業(yè)進入標準化管理，標志著中國管理軟件進入成熟化運營。那么，在中國企業(yè)全面參與世界經(jīng)濟的今天，中國管理軟件的下一個發(fā)展高潮將在哪里停留?在各大廠商隨著財務軟件和ERP的浪潮一路高歌猛進成為行業(yè)巨頭后，又是誰將主宰中國管理軟件的下一個10年?

　　是物流軟件嗎?是博科資訊嗎?也許是，也許不是，但物流軟件的快速增長和廣闊的市場空間以及在這一浪潮下激流勇進的博科不禁讓我們產(chǎn)生相關聯(lián)想。

　　物流供應鏈管理系統(tǒng)時代來臨

　　近年來，隨著物流供應鏈管理系統(tǒng)的價值被企業(yè)用戶所認知，物流軟件呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭。有專家預計，物流軟件的市場在中國正在逐步形成，市場空間巨大，有望成為繼ERP之后又一個新的市場增長點，中國管理軟件很可能進入物流供應鏈管理系統(tǒng)時代。

　　專家指出，隨著中國制造在全球范圍內(nèi)影響力的逐步加強，中國制造企業(yè)無論從數(shù)量還是規(guī)模上都呈現(xiàn)出高增長的勢頭。然而，由于人力成本增加、人民幣升值、全球經(jīng)濟發(fā)展放緩等因素的制約，中國制造企業(yè)的競爭力正在被削弱，向來以成本優(yōu)勢構成競爭力的中國企業(yè)是否還有可以進一步壓縮的成本空間?從有關專家那里，業(yè)內(nèi)得到了肯定的答案。專家指出，在某個商品的整個供應鏈管理系統(tǒng)體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時間成本占到整個供應鏈管理系統(tǒng)的90%以上。而供應鏈管理系統(tǒng)成本過高延長了中國產(chǎn)品交易周轉(zhuǎn)期，擴大了供應鏈管理系統(tǒng)操作風險，額外提高了產(chǎn)品成本，降低了中國產(chǎn)品國際市場競爭力，從根本上削弱了我國經(jīng)濟增長力。

　　據(jù)相關信息顯示，中國制造也正在努力向具有更高附加值的方向轉(zhuǎn)型，然而，這需要一個相當長的過程。在這一過程中，要繼續(xù)保持成本優(yōu)勢，中國企業(yè)就需要向供應鏈管理系統(tǒng)管理要效益。轉(zhuǎn)型成功之后，供應鏈管理系統(tǒng)的成本壓縮也是獲得更高利潤的有力保證，同時也是建立快速市場反應機制的基礎。

　　在這樣的背景下，越來越多的企業(yè)意識到供應鏈管理系統(tǒng)成本的重要性，也有越來越多的企業(yè)開始構建企業(yè)內(nèi)部的供應鏈管理系統(tǒng)系統(tǒng)。物流軟件的市場也在這一環(huán)境下得到的了幾何式的增長，以博科資訊為首的專業(yè)物流軟件供應商也在這一機會面前收獲了大量的企業(yè)訂單。從相關機構的數(shù)據(jù)表明，近一年來物流軟件的市場銷售額已經(jīng)超過前幾年的總和，并還在繼續(xù)增長。

　　行業(yè)專家表明，正在形成的物流供應鏈管理系統(tǒng)市場將隨著企業(yè)需求的增長進一步擴大，有望成為繼財務軟件、ERP之后能夠形成中國管理軟件的第三次發(fā)展浪潮。而在這如此之大市場需求下，很有可能催生管理軟件行業(yè)的新興巨頭。