駕考難度提高 駕校管理不容松懈

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　　眾所周知，近些年來(lái)，汽車在走進(jìn)普通中國(guó)家庭的同時(shí)，也催生了一個(gè)行業(yè)的繁榮，這就是駕校。因?yàn)橼s上了中國(guó)走進(jìn)汽車大國(guó)的好時(shí)候，所以駕校遍地開(kāi)花，各種資質(zhì)不一的駕校在經(jīng)過(guò)初始的“中原混戰(zhàn)”之后，如今剩下的大都是經(jīng)過(guò)當(dāng)初的蠻荒生長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)之后的“大戶人家”，但是雖然是實(shí)力比較強(qiáng)大的“大戶”，但在駕駛員培訓(xùn)以及課程設(shè)置方面，卻依然沿襲幾十年來(lái)的老傳統(tǒng)——幾乎百分百通過(guò)率的理論課考試之后，然后進(jìn)行模式化的場(chǎng)內(nèi)練習(xí)，甚至每個(gè)駕駛考試科目都被分解，形成一套成熟的應(yīng)考模式，最后是找一段人流量相對(duì)少的路段進(jìn)行外路練習(xí)，之后的考試，也都是在這三個(gè)已經(jīng)被應(yīng)試教育分解到位的程序里進(jìn)行，所以高通過(guò)率是必然，但學(xué)生實(shí)際駕駛能力的獲取和掌握已經(jīng)是次要，駕校培訓(xùn)學(xué)員的目的主要是為了保持一個(gè)高通過(guò)率，甚至為了保持這個(gè)通過(guò)率，繼續(xù)保持在駕考行業(yè)的好“信譽(yù)”，有的駕校甚至不惜收取學(xué)員學(xué)費(fèi)之外的費(fèi)用來(lái)打點(diǎn)發(fā)證部門和考試監(jiān)考人員，以保證沒(méi)有通過(guò)考試的學(xué)院可以順利畢業(yè)。

　　不看不知道，一看嚇一跳，原來(lái)那么多的交通事故中的馬路殺手，有四成都是新手造成的，這個(gè)比例可真不低，這個(gè)統(tǒng)計(jì)也充分說(shuō)明了一點(diǎn)，我們的駕校培訓(xùn)出來(lái)的駕駛員的實(shí)際操作能力實(shí)在是太差，駕校培訓(xùn)駕駛員有大問(wèn)題。所以，筆者認(rèn)為，公安部計(jì)劃中的提高駕照考試的難度的一些措施是非常有必要的，是針對(duì)近年來(lái)新手駕駛員經(jīng)常犯的錯(cuò)誤而制定的及時(shí)有效的改進(jìn)措施，但筆者認(rèn)為，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，光有針對(duì)駕校學(xué)員的整改措施，去不見(jiàn)有針對(duì)駕校的整改措施，這是不合適的。

　　正是因?yàn)楝F(xiàn)在有些駕校過(guò)分注重通過(guò)率，而忽視了學(xué)員們?cè)隈{校是要真正學(xué)到過(guò)硬駕駛技術(shù)這個(gè)基本事實(shí)，所以才會(huì)導(dǎo)致一些學(xué)員在畢業(yè)之后上路，手高眼低，缺乏實(shí)戰(zhàn)能力，遇到復(fù)雜路況容易產(chǎn)生誤判或者是慌亂操作車輛的情況，最終釀成大禍。因此，提高駕考難度雖然是必要的，但是如何進(jìn)一步改進(jìn)駕校教學(xué)活動(dòng)，修改駕考考核標(biāo)準(zhǔn)，加大實(shí)操的分?jǐn)?shù)比重，更加嚴(yán)格的考察學(xué)員在實(shí)際道路駕駛中應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，比單純?cè)黾右淮卫碚摽荚嚫鼘?shí)際。

　　增對(duì)以上駕校的管理問(wèn)題，目前駕考難度及交通違法行為處罰力度都有所增加，其中還增加了實(shí)習(xí)期駕車限制措施。一年內(nèi)的新手駕駛機(jī)動(dòng)車上高速公路行駛時(shí)，必須由持相應(yīng)及以上準(zhǔn)駕車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?。另外駕校還應(yīng)該采取新開(kāi)發(fā)的員工工資管理系統(tǒng)進(jìn)行學(xué)員考試以及練習(xí)的管理，這樣強(qiáng)有力的管理才能讓學(xué)員有所提高，通過(guò)率才能提高，也能夠很好的減少因雖然拿到駕照但其駕駛技術(shù)不合格而造成的車禍。

　　另外一點(diǎn)尤其重要，那就是要加強(qiáng)學(xué)員在駕校內(nèi)的安全駕駛教育，汽車文化教育，尤其是駕車品德教育，真正讓學(xué)員在內(nèi)心有一根安全繩，有一個(gè)謙讓之心，才能避免更多事故發(fā)生，有了駕駛的品德，才會(huì)有更安全的出行