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產(chǎn)品可維修性與可靠性
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“可維修性”是指產(chǎn)品或系統(tǒng)經(jīng)用戶適當(dāng)?shù)呐罂梢员WC處于良好運(yùn)行狀態(tài)。這要求制造廠或特約修理部門(mén)提供所必須的服務(wù),保證用戶省一定的備件儲(chǔ)備,以及有現(xiàn)成的維修零件。維修性好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)往往體現(xiàn)在產(chǎn)品易于拆裝、便于到達(dá)需要經(jīng)常進(jìn)行維修和更換零件的部位。開(kāi)關(guān)、閥門(mén)、帶刷的電動(dòng)機(jī)、油杯等應(yīng)處在易于到達(dá)的地點(diǎn),并裝有便于開(kāi)啟的蓋子。對(duì)于確保“可維修性’的方案,要作“保守設(shè)計(jì)”,亦即要使用比正常功能更好的零件。這種做法減少維修工作員,但會(huì)增加生產(chǎn)成本。對(duì)用戶感到不滿的可維修性的考慮往往是在事后進(jìn)行的。雖然好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求在設(shè)計(jì)階段就考慮到好的維修性,但常常還要針對(duì)用戶的意見(jiàn)修改相應(yīng)的產(chǎn)品模型。顯然,這種做法會(huì)結(jié)生產(chǎn)帶來(lái)不利影響,因?yàn)橐匦聯(lián)Q工具、增加檢驗(yàn)和進(jìn)行某些修改以補(bǔ)償維修性方面存在的缺陷。
“可靠性”可定義為:產(chǎn)品在規(guī)定條件下能運(yùn)行一定時(shí)間的概率或可靠程度。例如,一個(gè)燈泡的可靠性可定為0.999(即在1000次試驗(yàn)中失敗一次),但其試驗(yàn)必須符合以下各項(xiàng)條件:運(yùn)行時(shí)的輸入電壓為直流220伏,工作次數(shù)不能超過(guò)l萬(wàn)次,壽命不超過(guò)三年。
如果零部件互相獨(dú)立并且數(shù)量極大,那么要使這個(gè)產(chǎn)品達(dá)到高可靠性是非常困難的。我們可以從兩個(gè)繼電器串聯(lián)的情況來(lái)看,首先假設(shè)二個(gè)繼電器的可靠性(或概率)為80%,那么成功的概率是0.80X0.80,即64%,這個(gè)可靠性已經(jīng)無(wú)法被生產(chǎn)所接受了。而我們實(shí)際當(dāng)中見(jiàn)到的系統(tǒng)遠(yuǎn)非一個(gè)盡部件,最簡(jiǎn)單的產(chǎn)品也有幾十甚至上百個(gè)零部件,而龐大的宇宙飛船的零部件就有成千上萬(wàn)個(gè)了。如果所有的零部件都是獨(dú)立的,又假定在本例中所有零件都是統(tǒng)一獨(dú)立的。要使宇航成功機(jī)會(huì)達(dá)到90%(宇航員完成任務(wù)與安全返回),則這成千上萬(wàn)個(gè)零件的平均可靠性必須達(dá)到0.90,對(duì)于每個(gè)零件而言,可靠性幾乎要等于l。
而實(shí)際上,大部分零件的制造達(dá)不到那么高的可靠性,并且某些部件對(duì)系統(tǒng)的功能是很重要的,于是在設(shè)計(jì)上常常采取冗余的策略。其方法可采取并聯(lián)重復(fù)組件,如增加油箱和電源裝置,或者是采用多種設(shè)施,例如除自動(dòng)控制裝置外再增添手動(dòng)的人工代用裝置。
為了安全起見(jiàn),很多設(shè)計(jì)人員往往不考慮按照統(tǒng)計(jì)上所要求的可靠性來(lái)建造某些系統(tǒng),而去追求更高的可靠性。歷來(lái)的傳統(tǒng),人們往往嘲笑工程師,特別是結(jié)構(gòu)工程師,他們?cè)谠O(shè)計(jì)橋梁時(shí),花非常多時(shí)間作應(yīng)力計(jì)算,直至小數(shù)點(diǎn)后四位,然后為了安全而計(jì)算得到一個(gè)大達(dá)四倍的安全系數(shù),盡管是沒(méi)有必要的。 rn
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