倉儲管理系統(tǒng)
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倉儲信息化概論
一、倉儲信息化的必要性
倉儲是物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)和調(diào)控中心。物流行業(yè)曾有一句俗語“倉儲有多大，庫存就有多高”。此語雖然有點(diǎn)片面化，但的確反映出一些倉儲管理者的煩惱和痛苦。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉儲，現(xiàn)代倉儲的發(fā)展也必然會推動現(xiàn)代物流的發(fā)展。
現(xiàn)代化倉儲離不開倉儲信息化。在現(xiàn)有倉儲環(huán)境的基礎(chǔ)上，信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和信息技術(shù)的應(yīng)用，將使倉儲增值業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高，有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對接，并使其綜合物流業(yè)務(wù)成為倉儲業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉儲業(yè)的功能向上下游延伸，從而獲得更多的增值收入。
更進(jìn)一步地說，倉儲業(yè)的發(fā)展要與國際接軌，離不開信息化水平的不斷提升，其業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和改革會大大提高倉儲業(yè)的效率，擴(kuò)大服務(wù)的對象。倉儲高度的進(jìn)一步增高，樓庫、立體倉儲、貨架等基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度也會更快。在現(xiàn)代化的倉儲模式中，從先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用到作業(yè)流程的管理，從貨物的入庫到接單配送等各個環(huán)節(jié)，信息技術(shù)及管理系統(tǒng)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代化倉儲的重要支柱。
二、現(xiàn)代化倉儲與倉儲信息化
不論是在第三方物流還是在大型企業(yè)自營的物流體系中，倉儲管理都是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。倉儲是物流各環(huán)節(jié)的接合部，包括采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等。因此，倉儲既是物資流轉(zhuǎn)的一個重要樞紐，也是信息流通的一個重要環(huán)節(jié)。
倉儲作為物流各環(huán)節(jié)的接合部，涉及入庫、分揀、在庫、盤點(diǎn)、出庫、補(bǔ)貨等各方面，流通的信息量非常大，包括物品種類、數(shù)量、用途、儲存位置、庫存狀況，等等。因此，利用信息技術(shù)，當(dāng)產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來就貼上唯一識別的標(biāo)簽，通過射頻技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的入庫，使采集的數(shù)據(jù)自動導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫。倉儲信息網(wǎng)絡(luò)化，已經(jīng)成為提高企業(yè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率的非常必要的手段。
現(xiàn)在的很多企業(yè)已經(jīng)意識到倉儲管理的重要作用，逐漸加大倉儲現(xiàn)代化改造的步伐，表現(xiàn)在以下幾個方面。
第一，加大對倉儲的硬件投入。這包括庫房建設(shè)和改造，購置新型貨架、托盤、
數(shù)碼自動識別系統(tǒng)和分揀、加工、包裝等新型物流設(shè)備，大幅度提升現(xiàn)有倉儲自動化水平和物流運(yùn)作效率，增加物流服務(wù)功能。
第二，加大對倉儲的軟件投入，加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉儲管理、商品銷售、開單結(jié)算、配送運(yùn)輸、信息查詢、客戶管理、貨物跟蹤查詢等功能，為客戶提供更為方便、可靠、快捷的物流服務(wù)信息。
第三，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。運(yùn)輸和倉儲是目前中國市場最主要的物流業(yè)務(wù)，也是物流企業(yè)信息化中的首要功能。在此基礎(chǔ)上，以供應(yīng)接管理為代表的信息系統(tǒng)近幾年開始不斷發(fā)展。如中儲總公司利用供應(yīng)鏈管理．依靠IT技術(shù)和要素資源整合，較快地提高了勞動效率，使庫存貨物的平均周轉(zhuǎn)次數(shù)由10.6次提高到13.6次，極大地緩解了生產(chǎn)制造企業(yè)在產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后備環(huán)節(jié)中對原材料、半成品和產(chǎn)成品的資金占用。
第四，企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)。物流企業(yè)所建設(shè)的erp系統(tǒng)，往往只包括了財(cái)務(wù)管理、訂單管理、分銷管理等一些通用模塊，并沒有體現(xiàn)出物流企業(yè)綜合管理的獨(dú)特需求。目前，許多物流企業(yè)的物流信息化工作沒有解決好運(yùn)作層和管理層的信息采集問題，以至于系統(tǒng)缺乏足夠信息源，因而大大影響了整個企業(yè)信息資源的開發(fā)利用。不少企業(yè)忽視信息資源規(guī)劃工作，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)，致使設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和經(jīng)營管理信息不能快捷流通，不能共享，形成許多信息孤島，企業(yè)還沒有享受到信息化投資應(yīng)產(chǎn)生的效益，從而阻礙了物流管理信息化的進(jìn)程。
rn本篇文章來源于PMC資源網(wǎng)公益網(wǎng)站生管物控網(wǎng)
倉儲是物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)和調(diào)控中心。物流行業(yè)曾有一句俗語“倉儲有多大，庫存就有多高”。此語雖然有點(diǎn)片面化，但的確反映出一些倉儲管理者的煩惱和痛苦。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開現(xiàn)代化的倉儲，現(xiàn)代倉儲的發(fā)展也必然會推動現(xiàn)代物流的發(fā)展。
現(xiàn)代化倉儲離不開倉儲信息化。在現(xiàn)有倉儲環(huán)境的基礎(chǔ)上，信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和信息技術(shù)的應(yīng)用，將使倉儲增值業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高，有效地將各操作環(huán)節(jié)合理對接，并使其綜合物流業(yè)務(wù)成為倉儲業(yè)發(fā)展的主要方向，把倉儲業(yè)的功能向上下游延伸，從而獲得更多的增值收入。
更進(jìn)一步地說，倉儲業(yè)的發(fā)展要與國際接軌，離不開信息化水平的不斷提升，其業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和改革會大大提高倉儲業(yè)的效率，擴(kuò)大服務(wù)的對象。倉儲高度的進(jìn)一步增高，樓庫、立體倉儲、貨架等基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度也會更快。在現(xiàn)代化的倉儲模式中，從先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用到作業(yè)流程的管理，從貨物的入庫到接單配送等各個環(huán)節(jié)，信息技術(shù)及管理系統(tǒng)的應(yīng)用已成為現(xiàn)代化倉儲的重要支柱。
二、現(xiàn)代化倉儲與倉儲信息化
不論是在第三方物流還是在大型企業(yè)自營的物流體系中，倉儲管理都是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。倉儲是物流各環(huán)節(jié)的接合部，包括采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等。因此，倉儲既是物資流轉(zhuǎn)的一個重要樞紐，也是信息流通的一個重要環(huán)節(jié)。
倉儲作為物流各環(huán)節(jié)的接合部，涉及入庫、分揀、在庫、盤點(diǎn)、出庫、補(bǔ)貨等各方面，流通的信息量非常大，包括物品種類、數(shù)量、用途、儲存位置、庫存狀況，等等。因此，利用信息技術(shù)，當(dāng)產(chǎn)品從生產(chǎn)線上下來就貼上唯一識別的標(biāo)簽，通過射頻技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、條形碼技術(shù)、掃描技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的入庫，使采集的數(shù)據(jù)自動導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)化的、聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫。倉儲信息網(wǎng)絡(luò)化，已經(jīng)成為提高企業(yè)物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率的非常必要的手段。
現(xiàn)在的很多企業(yè)已經(jīng)意識到倉儲管理的重要作用，逐漸加大倉儲現(xiàn)代化改造的步伐，表現(xiàn)在以下幾個方面。
第一，加大對倉儲的硬件投入。這包括庫房建設(shè)和改造，購置新型貨架、托盤、
數(shù)碼自動識別系統(tǒng)和分揀、加工、包裝等新型物流設(shè)備，大幅度提升現(xiàn)有倉儲自動化水平和物流運(yùn)作效率，增加物流服務(wù)功能。
第二，加大對倉儲的軟件投入，加強(qiáng)物流信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉儲管理、商品銷售、開單結(jié)算、配送運(yùn)輸、信息查詢、客戶管理、貨物跟蹤查詢等功能，為客戶提供更為方便、可靠、快捷的物流服務(wù)信息。
第三，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。運(yùn)輸和倉儲是目前中國市場最主要的物流業(yè)務(wù)，也是物流企業(yè)信息化中的首要功能。在此基礎(chǔ)上，以供應(yīng)接管理為代表的信息系統(tǒng)近幾年開始不斷發(fā)展。如中儲總公司利用供應(yīng)鏈管理．依靠IT技術(shù)和要素資源整合，較快地提高了勞動效率，使庫存貨物的平均周轉(zhuǎn)次數(shù)由10.6次提高到13.6次，極大地緩解了生產(chǎn)制造企業(yè)在產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后備環(huán)節(jié)中對原材料、半成品和產(chǎn)成品的資金占用。
第四，企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)。物流企業(yè)所建設(shè)的erp系統(tǒng)，往往只包括了財(cái)務(wù)管理、訂單管理、分銷管理等一些通用模塊，并沒有體現(xiàn)出物流企業(yè)綜合管理的獨(dú)特需求。目前，許多物流企業(yè)的物流信息化工作沒有解決好運(yùn)作層和管理層的信息采集問題，以至于系統(tǒng)缺乏足夠信息源，因而大大影響了整個企業(yè)信息資源的開發(fā)利用。不少企業(yè)忽視信息資源規(guī)劃工作，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)，致使設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和經(jīng)營管理信息不能快捷流通，不能共享，形成許多信息孤島，企業(yè)還沒有享受到信息化投資應(yīng)產(chǎn)生的效益，從而阻礙了物流管理信息化的進(jìn)程。
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