通用汽車稱尚無供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)安全流程調(diào)整計(jì)劃

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北京時(shí)間8月6日凌晨消息，在一家供應(yīng)商的承包商位于中國的工廠發(fā)生造成數(shù)十人死亡的爆炸事故之后三天，通用汽車公司于周二表示，目前沒有對(duì)如何管理其供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)遠(yuǎn)端安全標(biāo)準(zhǔn)的流程進(jìn)行評(píng)估和調(diào)整的即時(shí)計(jì)劃。

通用汽車總裁丹-阿曼（Dan Ammann）是在新加坡出席通用汽車國際業(yè)務(wù)總部的開幕儀式時(shí)發(fā)言表明這一立場的。他說，公司將繼續(xù)秉承現(xiàn)有的行業(yè)實(shí)務(wù)，依賴其直接組件供應(yīng)商監(jiān)督供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)下端非直接供應(yīng)商的安全標(biāo)準(zhǔn)。他表示，“我們在全球范圍的一級(jí)供應(yīng)商被要求，需要確保它們的外包供應(yīng)商正在實(shí)行正確的安全標(biāo)準(zhǔn)?！?span lang="EN-US">

丹-阿曼強(qiáng)調(diào)，“我們對(duì)于安全性具有統(tǒng)一的焦點(diǎn)，在全世界范圍從一家公司的角度來看待這個(gè)問題?！?span lang="EN-US">

通用汽車的車輪供應(yīng)商戴卡輪轂制造公司的次級(jí)承包商，昆山中榮金屬制品有限公司的一家工廠于上周六發(fā)生爆炸，造成至少75人死亡，185人受傷。中國當(dāng)局已經(jīng)對(duì)當(dāng)?shù)毓賳T疏于監(jiān)管工廠的生產(chǎn)條件提出了嚴(yán)厲指責(zé)。

這場悲劇也使得通用汽車公司面臨一個(gè)其他在中國有廣泛供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的大型消費(fèi)產(chǎn)品制造商在過去多年需要解決的挑戰(zhàn)：一家毫無名氣的小供應(yīng)商的錯(cuò)誤就可能導(dǎo)致一個(gè)全球品牌的聲譽(yù)毀于一旦。

丹-阿曼說，現(xiàn)在就決定通用汽車是否會(huì)改變其確保供應(yīng)商遵循了良好安全實(shí)務(wù)的方式還為時(shí)過早。他指出，中榮金屬制品“是供應(yīng)商的供應(yīng)商，而不是我們的供應(yīng)商，所以我們之間還有一些距離”，不過他也強(qiáng)調(diào)，“不管怎么說，這顯然是一次悲劇性的事件?！?span lang="EN-US">

美國監(jiān)督團(tuán)體中國勞工觀察在周一對(duì)通用汽車試圖與中榮金屬制品劃清界限的做法提出了指責(zé)，稱公司“有保證其供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)安全性的義務(wù)，通用汽車應(yīng)該承擔(dān)死亡爆炸事件的責(zé)任”。

中國勞工觀察的項(xiàng)目協(xié)調(diào)人凱文-斯拉騰（Kevin Slaten）指出，電子消費(fèi)產(chǎn)品巨頭蘋果公司以及韓國的三星電子“可不會(huì)宣稱二級(jí)供應(yīng)商不在他們的責(zé)任范圍。他們都公開承認(rèn)，他們的全部供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)都是其業(yè)務(wù)的一部分?！?span lang="EN-US">

全球汽車供應(yīng)商在近期開始采取措施更好的管控其供應(yīng)商在發(fā)展中市場的經(jīng)營行為。

包括通用汽車，福特汽車，菲亞特克萊斯勒汽車，豐田汽車以及大眾集團(tuán)在內(nèi)的14家大汽車和卡車制造商在3月就工作環(huán)境治理，環(huán)境保護(hù)，人權(quán)以及經(jīng)營道德等一組供應(yīng)商標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成了協(xié)議。這些廠商通過在美國的汽車工業(yè)行動(dòng)小組和在歐洲的歐洲企業(yè)和企業(yè)社會(huì)責(zé)任團(tuán)體聯(lián)盟CSR歐洲來協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。