鐵路樞紐站場(chǎng)布置及設(shè)計(jì)詳解352頁(yè)

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　資料對(duì)鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)、會(huì)讓站、越行站和中間站、區(qū)段站、編組站、調(diào)車駝峰、鐵路樞紐、高速鐵路車站等設(shè)計(jì)及作業(yè)布置作了詳細(xì)講解，對(duì)深度了解鐵路工程樞紐站場(chǎng)有幫助。　　【內(nèi)容節(jié)選】旅客高站臺(tái)一般設(shè)在大型客運(yùn)站上。為了方便旅客乘降和保證作業(yè)安全，高站臺(tái)旁的線路應(yīng)設(shè)在直線上。在直線地段，線路中心線至站臺(tái)邊緣的距離為 1750mm ，客車半寬最小為 1502mm ，車體邊至站臺(tái)邊的距離最大 248mm ；在 1000m 半徑的曲線上時(shí)，內(nèi)側(cè)加寬為 40mm，外側(cè)加寬為 45mm……高出軌面 300mm 的旅客站臺(tái)面低于客車最低一級(jí)踏步，不便于旅客乘降，故只適應(yīng)于正線或通行超限貨物列車的站線一側(cè)站臺(tái)。圍墻外緣距線路中心不小于 3500mm 系考慮車站工作人員通行的需要。改建車站，在困難條件下，該距離可不小于 3000mm……由于兩個(gè)貨物列車到發(fā)場(chǎng)平行配置在調(diào)車場(chǎng)同一側(cè)，而機(jī)務(wù)段又位于站對(duì)右的位置，因此上、下行貨物列車機(jī)車出入段與到發(fā)場(chǎng) 1 的解編車列經(jīng)由牽出線 2 的轉(zhuǎn)場(chǎng)產(chǎn)生進(jìn)路交……共計(jì)352頁(yè)，編制于2011年

此稿件因布置圖示例豐富獲得2信譽(yù)分

單開(kāi)道岔

交分道岔

站場(chǎng)排水系統(tǒng)示意圖

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備及機(jī)務(wù)設(shè)備的配置方案

雙向三級(jí)五場(chǎng)混合式編組站布置圖

既有站下方設(shè)地下高速車場(chǎng)布置方案

高速列車車場(chǎng)與普速列車車場(chǎng)在同一平面并列合設(shè)

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