水泥混凝土路面滑模攤鋪平整度的施工方法

　摘要：文章介紹了影響滑模攤鋪水泥混凝土平整度的因素，提出了水泥混凝土路面滑模攤鋪平整度控制措施，供大家參考。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土;路面;攤鋪;平整度;控制

1.前言

水泥混凝土路面是由水泥混凝土面板和基(墊)層所形成的一種路面，包括普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面、碾壓混凝土路面、鋼纖維混凝土路面和連續(xù)配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面強(qiáng)度高，具有良好的穩(wěn)定性和耐久性，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，因而在公路、機(jī)場(chǎng)、地坪及城市道路建設(shè)中得到了廣泛地應(yīng)用。水泥混凝土路面的平整度指標(biāo)是衡量路面使用品質(zhì)的主要技術(shù)指標(biāo)，貫穿于整個(gè)施工過(guò)程的始終。從使用效果來(lái)看，不平整的路面會(huì)增大行車阻力，使汽車產(chǎn)生附加振動(dòng)作用，對(duì)路面施加沖擊力，加劇路面的破壞，同時(shí)還會(huì)加劇汽車機(jī)件的磨損及油料的消耗，影響行車的速度、安全、平穩(wěn)及乘客的舒適性。隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展和行車速度的提高，人們對(duì)路面的平整度提出了越來(lái)越高的要求。以下從影響水泥混凝土路面攤鋪平整度的因素入手，介紹有關(guān)提高水泥混凝土路面平整度的技術(shù)措施。

2.影響滑模攤鋪路面平整度的因素

滑模攤鋪是采用固定在滑模攤鋪機(jī)上的成型模(含頂模和側(cè)模)在施工導(dǎo)線的引導(dǎo)下向前滑動(dòng)，與此同時(shí)混凝土拌合料也進(jìn)入振動(dòng)腔、成型模，經(jīng)振搗、擠壓形成混凝土路面。

2.1攤鋪設(shè)備對(duì)路面平整度的影響

攤鋪設(shè)備的機(jī)械化、自動(dòng)化程度對(duì)水泥混凝土路面的平整度有較大的影響。整體而言，找平能力較強(qiáng)的四履帶式滑模攤鋪機(jī)所鋪出的路面平整度比兩履帶式滑模攤鋪機(jī)要高一些。在攤鋪機(jī)械確定的情況下，合理調(diào)節(jié)攤鋪機(jī)的工作性能，也可較好地保證水泥混凝土路面的平整度。

2.2拌和與攤鋪質(zhì)量對(duì)路面平整度的影響

混凝土級(jí)配不均勻、水灰比控制不準(zhǔn)確，就會(huì)使混凝土拌合物密度、干濕程度產(chǎn)生較大波動(dòng)，從而導(dǎo)致體積收縮不一致和局部不平整。對(duì)滑模攤鋪機(jī)而言，如果混凝土拌合物的工作性能太差，會(huì)出現(xiàn)混凝土塌邊而影響路面的平整度。此外，混凝土攤鋪厚度和振動(dòng)不均勻，也會(huì)導(dǎo)致混凝土的收縮不一致而影響路面的平整度。

2.3基層平整度的影響

若基層平整度不合格，就會(huì)導(dǎo)致混凝土固定模板安裝的不平穩(wěn)，為了減少混凝土溢漏，滑模攤鋪機(jī)的側(cè)模板底離地間隙越小越好。若基層不平整超過(guò)了允許的范圍，側(cè)模就會(huì)被頂起而影響混凝土路面的平整度。如某高速公路，其中一段基層的平整度不合格，即使其他施工條件都一樣，也會(huì)影響混凝土面層的平整度。

2.4伸縮縫質(zhì)量對(duì)平整度的影響

相鄰板塊間高低差過(guò)大，伸縮縫寬度超過(guò)規(guī)定要求，填縫材料和填縫施工質(zhì)量不合格，施工縫和脹縫施工質(zhì)量不合格，都是造成路面不平整的因素。

對(duì)接縫的損壞、缺角、掉邊及混凝土的斷板采用人工修復(fù)時(shí)，混凝土自身質(zhì)量的控制和新舊混凝土的接茬，都會(huì)影響路面的平整度。

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