柴油發(fā)電機組噪聲計算

一.引言

　　柴油發(fā)電機組運行時，通常會產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲，如果沒有采取必要的降噪措施，機組運行的噪聲，將對周圍環(huán)境造成嚴重損害。為了保護和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對噪聲進行控制。國家標準gb12348-90和gb12349-90對環(huán)境噪聲的要求是：二類標準（適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)及商業(yè)中心區(qū)）晝間60db(a)、夜間50db(a)；三類標準（適用于工業(yè)區(qū)）晝間65db(a)、夜間55db(a)。通常按晝間60db(a)的標準進行低噪聲工程設計。

　　降噪工程通過采用高效吸音材料，用先進生產(chǎn)工藝工業(yè)化生產(chǎn)的降噪消聲裝置對進、排風通道和排氣系統(tǒng)進行了降噪處理，確保機組在滿足通風條件，也即不降低輸出功率的前提下，完全滿足了國家標準對環(huán)境噪聲的要求。公司在多年的設計施工實踐中形成了獨具一格的低噪聲工程設計規(guī)范

二、設計思路

　　柴油發(fā)電機組是多發(fā)聲源的復雜機器，隨著機組結構型式和尺寸、運轉工況的不同，各個發(fā)聲源對總噪聲的影響是不同的，一般情況下，機組各類噪聲大致按如下順序排列：排氣噪聲、燃燒噪聲或機械噪聲、風扇噪聲、進氣噪聲。降噪設計的基本思路是：首先查明各種聲源中的最大噪聲成分及其頻率特性，采取有關技術措施，將各聲源的噪聲級盡量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪聲源可以降低的多一些，降噪還要和其他技術要求（如對機組輸出功率的影響、降噪成本等多種具體因素）綜合起來考慮。

　　下面按照各類噪聲源分別說明降噪的技術措施：

　　1. 排氣噪聲的控制

　　排氣噪聲是發(fā)動機噪聲中能量最大，成分最多的部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率，在整個的排氣噪聲頻譜中應呈現(xiàn)出基頻及其高次諧波的延伸。

　　詳情請見附件！

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發(fā)布：2007-07-30 10:05 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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