能達(dá)快遞停業(yè)是真是假？

摘要：

　　上?？爝f業(yè)知名專家江以南斷言，能達(dá)快遞已經(jīng)全線停業(yè)，他判斷，“快遞行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了"大魚吃小魚"時(shí)代。”“小魚”之間的整合兼并將在2014年至2016年之間發(fā)生、完成。

　　總部設(shè)于上海的廣東能達(dá)速遞物流有限公司（簡稱，能達(dá)快遞）的兩個(gè)客服熱線，商報(bào)記者昨天撥打的結(jié)果是，“對不起，您所撥打的號碼已停機(jī)。”上?？爝f業(yè)知名專家江以南告訴記者，這家中小型快遞公司已全線停業(yè)。

　　能達(dá)申訴率，高居業(yè)內(nèi)榜首。記者昨天還幾次撥打能達(dá)快遞的400電話，每次都在聆聽半分鐘的企業(yè)介紹后，傳出“您所撥打的用戶沒有應(yīng)答”的提示音。

　　上海快遞業(yè)知名專家江以南將能達(dá)快遞的全線停業(yè)歸咎于三個(gè)因素，“一是業(yè)務(wù)發(fā)展停滯不前，相關(guān)人士透露，能達(dá)快遞業(yè)務(wù)量徘徊在20萬至30萬件每天；二是內(nèi)部管理層乃至股東更換頻繁，導(dǎo)致決策搖擺不定，無明確發(fā)展思路和定位，錯(cuò)失良機(jī)；三是后續(xù)發(fā)展無充分資金支持。”

　　能達(dá)快遞于1999年10月在廣州創(chuàng)立，于2002年8月組建網(wǎng)絡(luò)，于2009年5月以華南、華東、華北三大網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)成立了全國網(wǎng)絡(luò)。江以南告訴記者，能達(dá)快遞的前一任經(jīng)營者，“十分想做大做強(qiáng)，于2010年11月6日將總部遷往上海，招納賢才，銳意改革，但是后來或因業(yè)務(wù)乏力不得不退出。”

　　能達(dá)快遞于2013年9月9日召開股東大會，整體轉(zhuǎn)讓股權(quán)，原董事長徐建榮、總裁溫偉才全面退出，孫云龍為新任法人代表、董事長，原圓通副總裁張國強(qiáng)為新任全國總裁。公司注資2億元，并開啟一系列改革模式，將2014年確定為轉(zhuǎn)型升級年，聲稱“凝心聚力、再創(chuàng)輝煌”。但是江以南昨天稱，能達(dá)快遞“近一年來，業(yè)務(wù)仍無較大起色，以致今日停頓局面”。

　　2014年7月，國家郵政局統(tǒng)計(jì)的全國57家快遞公司，平均申訴率為每百萬件快件14.4件有效申訴；能達(dá)快遞是申訴率最高的快遞公司，當(dāng)月申訴率為65.7件有效申訴／百萬件快件，其中，延誤申訴率為3.34件有效申訴／百萬件快件，丟失申訴率為14.48件有效申訴／百萬件快件，投遞服務(wù)申訴率為33.41件有效申訴／百萬件快件。2013年7月時(shí)，能達(dá)快遞的申訴率為37.3件有效申訴／百萬件快件，意味著客戶的不滿意在一年間增加了近一倍。

　　上海郵政，加入同城快遞戰(zhàn)。能達(dá)快遞等中小型快遞公司，原本可以通過價(jià)格戰(zhàn)，從中低端市場起步。但是，自去年起，“高帥富”的順豐快遞一再降低身段，向下侵占“三通一達(dá)”的地盤，相繼推出電商速配、電商特惠、順豐小盒、商盟惠、綠色通道等優(yōu)惠電商的系列產(chǎn)品，其中，針對小商家、微小快件的順豐小盒，同城價(jià)可低至8元，跨省價(jià)可低至12元，基本持平“三通一達(dá)”。“三通一達(dá)”則壓抑各檔價(jià)格，導(dǎo)致更弱小的快遞公司，發(fā)展空間更小。

　　上周，國企上海郵政加入廝殺，推出了名叫“快寄”的同城快遞業(yè)務(wù)，當(dāng)天收件、隔日送達(dá)，每單最低價(jià)6元，讓民營快遞公司感到驚訝。

　　據(jù)國家郵政局發(fā)布的2014年1－7月份郵政行業(yè)運(yùn)行情況，全國快遞業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成70.2億件，同比增長52.9%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1061.3億件，同比增長41.9%。業(yè)務(wù)收入的增幅低于業(yè)務(wù)量增幅，快遞業(yè)被認(rèn)為已經(jīng)整體陷入微利時(shí)代，處于盈虧平衡點(diǎn)邊緣，一些弱小的快遞公司，將是停業(yè)、關(guān)閉、投資人退出的結(jié)局。

　　順豐以外的民營快遞公司，依然實(shí)行加盟（承包）制，由公司將某片區(qū)授權(quán)給通過資格評估的加盟申請人，授權(quán)其使用品牌，與其他網(wǎng)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營。加盟者、承包者都需要向公司支付費(fèi)用。

　　面對利潤下滑、虧損襲來的局面，很多加盟商不想干了。商報(bào)記者昨天在電商類網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)大量的轉(zhuǎn)讓快遞網(wǎng)點(diǎn)的信息，比如，上海徐先生轉(zhuǎn)讓匯通快遞位于嘉定區(qū)江橋萬達(dá)廣場附近的承包區(qū)，“所有客戶資源均一起轉(zhuǎn)讓，省去前期沒客戶的煩惱。沒做過也不要緊，有熟手可以帶，最多一周可以熟悉所有環(huán)節(jié)。”

　　海南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授王毅武表示，一部分小型快遞公司勢必會在行業(yè)“洗牌”中消失或被兼并。江以南預(yù)計(jì)，快遞業(yè)“小魚”之間的整合兼并，會在2014年至2016年之間發(fā)生、完成。

　　開發(fā)物流管理軟件、物流園軟件的物流軟件編輯。

發(fā)布：2007-04-07 10:05 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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