物流企業(yè)中僅萬分之49的土豪率

信息來源：　發(fā)布時間：2013-11-14　閱讀：90

濟南本土10363家物流企業(yè)中,僅有49家注冊資金過500萬的“土豪”。盡管濟南市地處京滬線、膠濟線交叉處,有發(fā)展物流行業(yè)的先天優(yōu)勢,但“小散亂”的現(xiàn)狀卻嚴重制約了物流行業(yè)的發(fā)展:企業(yè)自辦物流和網(wǎng)購擠壓了第三方物流企業(yè)的發(fā)展；而自8月1日起執(zhí)行的“營改增”政策也提醒濟南物流業(yè)急需整合。配送管理軟件可為其提供標準的管理。

倆人一部電話就稱物流公司

　據(jù)濟南市經濟與信息化管理委員會提供的數(shù)據(jù),濟南現(xiàn)有大小物流企業(yè)共計10363家,注冊資金在500萬元以上的僅有49家,占所有物流企業(yè)的不到0.5%。綜合型物流(倉儲、物流、配送、速遞)1658家,占所有物流企業(yè)的不到15%

　在占地約3000畝的蓋家溝物流基地,這也是濟南三大物流園區(qū)之一。破舊的門頭房下掛著物流企業(yè)各式各樣的牌子,記者走了不到200米,就看到超過30家小物流公司。

　“大型企業(yè)較少,濟南所有的物流企業(yè)沒有一家形成全國性的網(wǎng)絡?！鄙綎|速遞物流公司的行政經理林敏介紹,主要是物流業(yè)需要大量的資本投入,中小企業(yè)根本沒有融資渠道。

　濟南市現(xiàn)代物流協(xié)會副會長卞允斗先生稱,“小散亂”現(xiàn)象嚴重制約著物流行業(yè)的發(fā)展。“物流企業(yè)的注冊成本較低,一些小物流企業(yè),一臺電腦、一部電話,兩個人便成立了一個物流公司,造成了行業(yè)內的惡性競爭。

　濟南物流業(yè)投資全省倒數(shù)

　投資規(guī)模小,造成企業(yè)發(fā)展后勁不足。據(jù)經信委提供的數(shù)據(jù),去年濟南物流相關產業(yè)固定資產投資總額為136.8億元,在十七地市中僅排名第十一位。與排名前三名的煙臺、青島、威海,分別相差264.9億元、220.7億元、127.5億元。

　卞允斗介紹,被譽為本世紀黃金產業(yè)的第三方物流在濟南市整個物流市場所占的比重不到30%。像物流業(yè)較為發(fā)達的日本,第三方物流占物流行業(yè)中所有企業(yè)的約80%

　林敏介紹,作為第三方物流的企業(yè)是依附于大型企業(yè)的。像聯(lián)想、海爾等大公司,都有自己獨立的運輸倉儲鏈條?！捌髽I(yè)自辦物流,大部分的運輸環(huán)節(jié)由自己完成,只有一些很小的分支網(wǎng)絡才會交給我們?！倍沂畮啄陙?物流行業(yè)的價格并沒有明顯的漲幅,全國都存在這種狀況,“在一些城市,甚至出現(xiàn)了下降的狀況?！?/span>

　隨著網(wǎng)購的興起,淘寶上的大型商家是以大量的外包作為籌碼,壓低物流成本。對物流企業(yè)來說,也就擠壓了利潤。而且網(wǎng)購致使實體店的賣貨量下降,也擠壓著物流行業(yè)的發(fā)展空間

　“開票”讓物流企業(yè)成本增

　今年8月1日起,營業(yè)稅改為增值稅的政策沖擊著整個物流行業(yè)。“自政策施行之后,對我們的影響非常大,所有的客戶都想開發(fā)票。”在蓋家溝配送基地一家中型物流企業(yè)負責人譚先生表示。

　“營改增之后,自辦物流的企業(yè)把所有的購買固定資本、生產原料都開增值稅,雖然增值稅稅率較高,但是全額抵扣,這樣他們的成本便降下來了。”林敏表示,但是第三方物流企業(yè)很少是自購車,多數(shù)是租用個人私有車輛,而個人是不給開發(fā)票的,無法抵扣,所以成本相對來說較高

　林敏稱,“營改增”政策,消除了重復征稅。小型的物流企業(yè)是無法開增值稅發(fā)票的,也導致大型企業(yè)去尋找可以開增值稅發(fā)票的大型第三方物流企業(yè)合作,這樣減小了小型物流企業(yè)的生存空間,對大型的物流企業(yè)有利。

　“從宏觀的國家角度上來說,‘營改增’政策使大型的物流企業(yè)獲利,便于物流業(yè)整合。”卞允斗表示,政府需要通過引導大型物流企業(yè),通過兼并、重組、聯(lián)合等諸種整合方式,組建全國與區(qū)域性的龍頭企業(yè),這也是濟南物流業(yè)未來發(fā)展方向。由此可見，物流企業(yè)對財務的管理需要更加的規(guī)范，更加嚴格。對配送管理軟件的需求率會大范圍增加。

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發(fā)布：2007-04-07 13:49 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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