中國鐵建二十三局集團電務公司霍扎增二線工程傳來竣工捷報

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近日，中鐵二十三局集團電務工程有限公司承建的霍林河至扎哈淖爾增建二線工程傳來捷報，5月29日由沈陽鐵路局牽頭工程質(zhì)量監(jiān)理公司、建設單位及有關部門組成的驗收檢查組，經(jīng)全面的檢查驗收，一致認為霍林河至扎哈淖爾增建二線工程符合設計及施工驗收規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格，達到安全使用功能，分項工程合格率達到100%，5月30日正式開通使用。該工程竣工后，霍林河至扎哈淖爾間行車采用雙線半自動閉塞行車，大大提升了運輸能力。

霍林河至扎哈淖爾增建二線工程于今年4月10日開工，項目副經(jīng)理鄭毅和項目總工裴英杰作為先行官，一個主抓項目部的管理工作、對外協(xié)調(diào)、材料到場投入生產(chǎn)，一個主抓技術工作。俗話說，兵馬未動，糧草先行。材料，就是工程施工“戰(zhàn)役”中的“糧草”，是取勝的至關重要環(huán)節(jié)。施工機具、施工用料安全運抵施工現(xiàn)場，并認真做好信號電纜的測試及配盤工作，做好施工前的一切準備和工程施工程序。經(jīng)大家的共同努力，前期施工調(diào)查、坐標定復測、備料、定料僅利時28天就順利完成，為“5.30”順利交工贏得了寶貴時間。在霍扎增二線項目建設中，項目部班子帶領22員工以高度的責任感、使命感，高速推進工期，4月份人員進場時天還在下著雪，電纜溝只能挖表皮土，因施工工期短，任務重，項目部領導就積極與指揮部、設計單位、監(jiān)理公司、設備接收單位密切配合，做好圖紙會審、設計交底，溝通施工方案，最后決定電纜到場后先采取平鋪的方式，等人員能導開后再對電纜進行下臥。每天向各施工班組下達技術交底及工藝，員工天不亮就出門，天黑無法施工了才收工，加之內(nèi)蒙的天氣非常惡劣，風沙大，氣溫起伏不定。22員工頂著大風，在鐵路沿線上奔忙，揮灑著汗水。為確保萬無一失，在施工現(xiàn)場，項目部不但配備了專職駐站聯(lián)絡員、安全員，而且要求所有安全員必須經(jīng)安全考核合格后才可持證進場工作，做好施工生產(chǎn)中的各項安全工作。

從4月10日進場到5月30日順利交工，電務公司通號一項目部完成了五棟房站新增加ZD6-E/J型道岔3組、調(diào)車信號機4架、軌道區(qū)段一送一受3個、一送二受區(qū)段1個，新設上行進站1架、上行預告一架、更換ZD6-E/J型道岔4組；既有S3矮型信號機移設改為SII高柱信號機、移設下行進站1架、原1道改為3道、2道改為I道、3道改為II道；拆除既有上行接近軌2個，新設上行接近軌2個；修改站內(nèi)電碼化1站；扎哈淖爾站新增加ZD6-E/J型道岔2組、既有2#道岔有外鎖閉液壓道岔改為ZD6-E/J/J道岔、增加調(diào)車信號機1架；軌道區(qū)段一送一受區(qū)段1個；站內(nèi)修改電碼化一站；霍林河站新設上行復示信號機1架、上行預告信號機1架；新設上行接近軌區(qū)段2個，拆除既有上行接近軌區(qū)段2個。在沈陽鐵路局一提起中鐵二十三局集團電務工程有限公司，人們不禁紛紛豎起大拇指，都會贊不絕口地稱贊他們是一支特別能戰(zhàn)斗的施工隊伍。