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英雄之城續(xù)新篇——中鐵十三局一公司江南公司南昌地鐵施工紀(jì)實(shí)

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公元2013年3月10日,一個(gè)令人難忘而激動的日子,一支能征善戰(zhàn)的隊(duì)伍,歷時(shí)93個(gè)日夜,提前20天單幅貫通南昌地鐵1號線雙港站至蛟橋站盾構(gòu)區(qū)間段,在改革發(fā)展的大潮中為南昌這座英雄城再次奏響沖鋒的號角。

公元2010年10月,南昌地鐵在這座英雄城開工建設(shè),中鐵十三局一公司憑借多年的施工業(yè)績和在江西市場良好口碑,獲得了南昌地鐵1號線一標(biāo)段施工權(quán),該標(biāo)段全長2053.159米,包括蛟橋停車場至雙港大道站、雙港站至蛟橋站兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間以及雙港站、蛟橋站兩個(gè)地下車站。

伴隨著激昂的旋律,我們依然能感受到這座城市遠(yuǎn)去的歷史,激勵(lì)著我們一路向前,百折不撓。也正是在這種韻律中,征戰(zhàn)在南昌地鐵1號線的中鐵十三局集團(tuán)第一工程有限公司江南公司的建設(shè)者,用心血續(xù)寫著英雄之城的新篇章。

協(xié)力克難除障礙

施工未動,征地先行,已成為任何項(xiàng)目施工的前沿性工作,更是制約項(xiàng)目前期工作的瓶頸。為做到快速進(jìn)場,快速打開局面,快速促成大干,中鐵十三局一公司董事長兼總經(jīng)理遲榮益、黨委書記張幸六親臨一線組織召開動員會,要求項(xiàng)目人員協(xié)力克難,找準(zhǔn)切入點(diǎn),將征地拆遷工作做為一項(xiàng)政治任務(wù)、一項(xiàng)民生工作來抓。

 

中鐵十三局一公司江南公司南昌地鐵項(xiàng)目成立征地拆遷辦公室,項(xiàng)目經(jīng)理周朝偉主抓,辦公室人員具體抓,并制作了詳細(xì)的征拆辦法和計(jì)劃目標(biāo)。

南昌地鐵1號線一標(biāo)段地表建筑物、管線較多,又處于居民生活區(qū),涉及地方各個(gè)部門,加之居民述求各有不同,有的甚至漫天要價(jià),等等這些一時(shí)間給征拆工作帶來重重困難,進(jìn)場人員、機(jī)械只能“干靠”。“困難再大,麻煩再多,我們也要解決它,不能被動面對”,江南公司經(jīng)理徐恩科在例行項(xiàng)目辦公會上如是說,并提出:項(xiàng)目征拆辦要將工作分解,具體到人員,主動與地方相關(guān)部門聯(lián)系溝通,要著眼和諧穩(wěn)定熱情做好居民的思想工作,立足“雙贏”化解征拆難題。

項(xiàng)目征拆辦公室認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司、工程公司領(lǐng)導(dǎo)的指示以及政府部門有關(guān)征拆工作的文件精神,項(xiàng)目部班子成員及征拆辦的同志兵分兩路,一路做好實(shí)地政策宣傳工作,將國家土地政策、南昌市拆遷補(bǔ)償規(guī)定等有關(guān)文件制作成宣傳板和宣傳單,擺放在施工現(xiàn)場,組織人員現(xiàn)場分發(fā)宣傳單,宣傳工作公開透明、針對性,讓廣大居民了解政策,消除后顧之憂;一路做好兩抓一通,即“抓業(yè)主、抓政府、工作信息通暢”,加快征地拆遷速度。

拆遷過程中,在政策允許的范圍內(nèi),盡最大努力幫助解決群眾的實(shí)際困難。地鐵施工區(qū)域?qū)⒄加迷薪值?,在修施工便道前,?xiàng)目部主動與城市規(guī)劃部門聯(lián)系,結(jié)合城市道路規(guī)劃,征求他們意見,再確定施工便道走向,既滿足了施工需要,又方便了居民出行。居民們說:“以前的街道坑坑洼洼,現(xiàn)在中鐵十三局把路修好了,我們不花一分錢,進(jìn)出都方便,為我們辦了一件實(shí)實(shí)在在的好事。”為民所想,為民所求,為僅為施工營造了良好的外部環(huán)境,而且還使項(xiàng)目與周邊居民的關(guān)系變得更為融洽,征拆工作變得順暢,位居全線的前列。

2011年12月30日,南昌市委書記王文濤來到南昌地鐵1號線蛟橋站檢查指導(dǎo)工作時(shí),得知項(xiàng)目在征拆任務(wù)繁重的條件下,依然完成了蛟橋站的土石方開挖、土釘圍護(hù)、墊層及防水、綜合接地等任務(wù),王書記稱贊道:“在如此環(huán)境下,施工單位能高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的完成各道施工工序,十分不易。”“中鐵十三局為南昌地鐵施工中發(fā)揮了積極作用,南昌市民乃至全省人民會記住你們。南昌市委、市政府會加大拆遷協(xié)調(diào)力度,為地鐵順利施工創(chuàng)造有利條件,確保南昌人民早日乘上地鐵。”

2012年10月13日,歷時(shí)一年多,南昌地鐵1號線1標(biāo)征拆工作告一段落,工程建設(shè)施工全面展開,江西衛(wèi)視、南昌市電視臺、大江網(wǎng)及南昌晚報(bào)等多家媒體對此進(jìn)行了采訪報(bào)道。

合力攻堅(jiān)爭第一

隨著施工的全面展開,中鐵十三局一公司江南公司南昌地鐵項(xiàng)目向全員發(fā)出號召,要求全員樹立“爭先進(jìn),爭一流,爭第一”的“三爭”意識,將工程施工不斷推向高潮。

為確保施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全,項(xiàng)目部從提高員工思想認(rèn)識上入手,加強(qiáng)引導(dǎo)和教育,組織開展相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)、質(zhì)量安全教育等。以強(qiáng)化管理、文明施工為重點(diǎn),制定了標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建細(xì)則以及文明施工管理規(guī)范;以保證進(jìn)度、全力推進(jìn)為目標(biāo),創(chuàng)建了“黨員先鋒崗”和“紅旗責(zé)任區(qū)”,充分發(fā)揮黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的帶頭作用,調(diào)動全員的生產(chǎn)積極性;以突出技術(shù)創(chuàng)新、爭創(chuàng)樣板為目的,大力開展“科技青年突擊隊(duì)”活動,組織青年技術(shù)人員“攻論文”、“找五小”,采取走出去、請進(jìn)來的形式,組織技術(shù)人員參加各類培訓(xùn),先后到長沙、杭州、寧波等地鐵工地“取真經(jīng)”,邀請地鐵專家針對南昌地鐵施工授課講解,以此不斷提升技術(shù)管理人的業(yè)務(wù)水平,激活全員的創(chuàng)新意識。

經(jīng)過全員的不懈努力,項(xiàng)目部取得率先完成了車站主體結(jié)構(gòu)第一根抗拔樁施工、第一個(gè)完成基坑土石方開挖、第一段底板砼澆筑、完成第一段側(cè)墻施工的可喜成績,2012年12月,項(xiàng)目部被南昌市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會評為“樣板工地”稱號,為集團(tuán)公司在南昌市政建設(shè)中贏得了榮譽(yù)。

2011年10月30日,經(jīng)過連續(xù)16個(gè)小時(shí)作業(yè)施工,南昌地鐵1號線蛟橋站在全線九家施工單位中率先進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)施工階段。

蛟橋站為地下二層島式站臺車站,主體結(jié)構(gòu)為單柱雙層雙跨矩形框架結(jié)構(gòu),地下二層為站臺層和設(shè)備層,層高6.16m;地下一層為站廳層,層高4.5m。車站主體部分長184m,寬度17.60m~21.5m。標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度16.15米,端頭井深度17.65米。

根據(jù)基坑設(shè)計(jì)圖紙圍護(hù)結(jié)構(gòu)的型式、砼結(jié)構(gòu)尺寸、基坑深度、地質(zhì)條件等特點(diǎn),項(xiàng)目部將蛟橋站車站主體結(jié)構(gòu)共有24條軸線,劃分為7段、2條施工縫、4條誘導(dǎo)縫。施工中嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè),在項(xiàng)目經(jīng)理周朝偉的帶領(lǐng),全體技術(shù)管理人員靠近一線,對每一道工序嚴(yán)格把關(guān),確保萬無一失。江南公司經(jīng)理徐恩科多次前往工地解決問題,給員工打氣鼓勁。經(jīng)過近8個(gè)月的團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn),終于在全線第一個(gè)完成了車站主體結(jié)構(gòu)的第一段底板砼澆筑,為主體結(jié)構(gòu)施工階段順利推進(jìn)創(chuàng)造了條件。

火熱的施工勢頭,也給盾構(gòu)施工帶來動力。南昌地鐵1號線1標(biāo)盾構(gòu)施工包括蛟橋停車場至雙港大道站和雙港站至蛟橋站兩個(gè)區(qū)間,其中盾構(gòu)機(jī)分別4次始發(fā)4次吊出,需要完成4個(gè)區(qū)間的施工任務(wù)。2012年9月,中鐵重工生產(chǎn)的海瑞克盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場,從盾構(gòu)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)、操作培訓(xùn)和吊裝,用時(shí)三個(gè)月。在盾構(gòu)吊裝過程中,由于上行線處于110kv高壓線下方,凈高只有16.5m,為確保吊裝安全,項(xiàng)目技術(shù)管理人員經(jīng)過多方比選,最終采用400T履帶吊從雙港站南端端頭下行線吊裝下井,然后進(jìn)行平移進(jìn)行上行線施工,解決了因場地所限而造成盾構(gòu)吊裝難的問題。

2012年11月 29日,盾構(gòu)機(jī)吊裝完成,并一次通過監(jiān)理組驗(yàn)收。12月7日,隨著現(xiàn)場指揮人員的一聲令下,操作人員開啟啟動按紐,盾構(gòu)機(jī)從雙港站開始往蛟橋站方向緩緩?fù)M(jìn),碴土及管片安裝等各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)及時(shí)跟進(jìn),南昌地鐵1號線雙港站至蛟橋站盾構(gòu)施工正式開始,南昌市軌道公司主要領(lǐng)導(dǎo)到場祝賀。

2013年3月10日,歷時(shí)93天,南昌地鐵1號線雙港站至蛟橋站盾構(gòu)區(qū)間單幅順利貫通,比原計(jì)劃工期提前20天。施工中,面對始發(fā)階段端頭降水困難、蛟橋站超淺埋段的魚塘回填極易造成塌方等不利條件,項(xiàng)目部多次組織專家現(xiàn)場會診,并根據(jù)地質(zhì)情況變化不斷完善優(yōu)化施工方案;充分調(diào)動全員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),圓滿解決了半徑380米的小半徑拐彎盾構(gòu)機(jī)管片拼裝的技術(shù)難題;大力開展“保節(jié)點(diǎn)、保安全、保質(zhì)量、保貫通”勞動競賽活動,盾構(gòu)施工以平均每天11.5米的速度平穩(wěn)向前推進(jìn),在各階段評比中均名列前茅。

南昌地鐵1號線施工進(jìn)展快速,得到業(yè)主、監(jiān)理等部門的充分肯定,也受到社會各界的高度關(guān)注。2012年12月27日,江西省及南昌市部分人大代表在南昌市政府領(lǐng)導(dǎo)、南昌市軌道交通有限公司有關(guān)人員的陪同下,來到南昌地鐵1號線蛟橋站施工現(xiàn)場進(jìn)行參觀。每位人大代表對現(xiàn)場規(guī)劃及施工管理等給予高度評價(jià),特別是對規(guī)范管理、井然的施工,大家一致叫好,希望南昌地鐵早日建成,造福于南昌市民。

群策群力樹形象

“干好一項(xiàng)工程,贏得一方市場,樹起一面旗幟”這是中鐵十三局一公司江南公司經(jīng)理徐恩科對項(xiàng)目全員提出的要求。

參與南昌地鐵項(xiàng)目建設(shè)既是一個(gè)企業(yè)實(shí)力的象征,也是一個(gè)企業(yè)品牌形象的外在體現(xiàn)。安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成所擔(dān)負(fù)的施工任務(wù),回報(bào)社會、造福老區(qū)人民,是中鐵十三局一公司江南公司全體建設(shè)者的共同追求。

為了這樣的要求與追求,南昌地鐵1號線一標(biāo)項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“重質(zhì)量、保安全、建精品”的建設(shè)理念,全力以赴抓好各道工序施工。

注重施工質(zhì)量控制,堅(jiān)持以質(zhì)量保證體系為核心,以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝工法為保障,以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段,注重源頭把關(guān),強(qiáng)化過程控制。項(xiàng)目部各職能部門從鋼筋、水泥、砂石料原材料采購上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),所有施工材料,未經(jīng)試驗(yàn)合格,一律不購進(jìn)、不使用;施工所用的各種圖紙,未經(jīng)復(fù)審和現(xiàn)場復(fù)核的不下發(fā);技術(shù)交底不清、準(zhǔn)備工作不到位的工程不開工。正是這種嚴(yán)格的質(zhì)量控制與管理,南昌地鐵1號線1標(biāo)的工程質(zhì)量得到業(yè)主、監(jiān)理單位的肯定,成為全線獲得業(yè)主獎(jiǎng)勵(lì)最多的單位。

嚴(yán)格落實(shí)安全管理方針,以安全巡查為主導(dǎo),堅(jiān)持實(shí)施安全教育培訓(xùn),安全技術(shù)交底,認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”活動。注重強(qiáng)化過程監(jiān)控,重點(diǎn)加大對基坑開挖、腳手架搭設(shè)、支護(hù)吊裝作業(yè)和盾構(gòu)施工的檢查。開工至今,安全教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底均實(shí)現(xiàn)了全覆蓋;對檢查出的安全隱患“定人員、定時(shí)間、定措施”進(jìn)行整改,并復(fù)查消項(xiàng);對每次檢查中發(fā)現(xiàn)的問題建立問題庫,防止同樣隱患再次發(fā)生。安全工作有地放矢、有彰可循,實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)“零事故”。

2013年4月,南昌軌道交通集團(tuán)2013年一季度綜合評比結(jié)果揭曉,中鐵十三局集團(tuán)南昌地鐵一標(biāo)項(xiàng)目獲評“標(biāo)準(zhǔn)化工地”,并通報(bào)表揚(yáng)。

注重樹形創(chuàng)譽(yù),以硬化、亮化、凈化、美化的“四化”為標(biāo)準(zhǔn),努力打造企業(yè)的外部形象。在施工區(qū)域,場內(nèi)交通安全標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施等一應(yīng)俱全;材料、機(jī)具等擺放整齊有序;場內(nèi)企業(yè)宣傳標(biāo)語處處可尋;內(nèi)業(yè)資料臺帳規(guī)范、統(tǒng)一、齊全;保證出碴路面清潔,自購灑水車每天對場區(qū)內(nèi)3公里的街道進(jìn)行清洗,做到土方施工無灰塵,碴土外運(yùn)不污染,施工噪音不擾民。

為了更好展示企業(yè)形象,項(xiàng)目部把大臨設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為貫徹執(zhí)行項(xiàng)目業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的硬性指標(biāo),嚴(yán)格按照集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求,高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率做好項(xiàng)目整體規(guī)劃。先后投入68余萬元對租用的辦公樓進(jìn)行裝修改造,制作了形式統(tǒng)一、內(nèi)容豐富、業(yè)績突出的大型宣傳牌,企業(yè)理念、企業(yè)精神、企業(yè)管理目標(biāo)等讓人一目了然。投入20余萬元為員工宿舍安裝了空調(diào),配備了電視、熱水器;食堂干凈整潔,餐廳寬敞明亮,還有體育設(shè)備齊全的職工活動室,讓員工在工作之余能夠得到娛樂和鍛煉。投入40余萬元制作了大型宣傳展板和宣傳畫用以作為施工圍檔,受到了業(yè)主單位好評,并在全線大力推廣。無處不在的文化宣傳如同一道靚麗的風(fēng)景線玉立在英雄城中,受到南昌市民歡迎。

而今,在這座具有光榮革命傳統(tǒng)的英雄城里,中鐵十三局一公司江南公司的建設(shè)們早已將自已融入其中,用自己的心血與汗水描繪英雄城更加絢爛的未來,讓南昌市民早日實(shí)現(xiàn)“我和地鐵有個(gè)約會”的夢想。

發(fā)布:2007-07-17 09:47    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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