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貴廣:亞洲最大的牽引變電所現(xiàn)雛形
筆者昨日在現(xiàn)場看到,由中國鐵建電氣化局集團貴廣鐵路四電工程指揮部,第三項目部(南方公司組建)負責施工的,號稱亞洲最大的牽引變電所——貴廣鐵路佛山西站混合牽引變電所現(xiàn)出雛形,進入裝修作業(yè),標志著貴廣鐵路進入站后“四電”工程沖刺階段。
貴廣客專北起貴陽北站,南至廣州南站,全長857正線公里,設計速度250km/h,沿線跨越貴州、廣西、廣東三省。鐵總計劃該客專貴陽北—桂林西,桂林西—肇慶東,肇慶東—廣州南分別于8月1日、9月1日、11月1日三個階段進行聯(lián)調聯(lián)試,2014年底達到試運行條件,屆時貴陽至廣州最快的列車運行時間將不到4小時,較現(xiàn)在貴陽至廣州最快的列車運行時間縮短17小時。
佛山西站混合牽引變電所房屋建筑面積達4052㎡,是普通牽引變電所房屋建筑面積的7倍以上,不僅要擔負著為貴(陽)廣(州)、南(寧)廣(州)鐵路區(qū)段接觸網供電,還要為佛肇線、佛莞線等城際動車所等供電,同時也要為佛山西站接入范圍的其他客專、城際、站房、工區(qū)及旅客服務等場所供電,系統(tǒng)設備構成復雜,施工、試驗時間遠遠大于普通牽引變電所,是貴廣鐵路按期開通的主要控制工程之一。
該項目部自今年開工以來,打破常規(guī),精細組織,克服了佛山地區(qū)雨天多,地質復雜,施工難度大等諸多困難,確保按期提供設備安裝條件,為貴廣鐵路第三階段(11月1日)聯(lián)調聯(lián)試(肇慶至廣州南)打下堅實基礎。
本文標題:貴廣:亞洲最大的牽引變電所現(xiàn)雛形 Tags:- 12015年二級建造師考試知識點:城市橋梁工程施工準備的內容
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