雁白黃河大橋第一個(gè)主墩承臺(tái)澆筑成功

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挑燈搶汛黃河畔，爭(zhēng)分奪秒戰(zhàn)猶酣。6月26日凌晨6時(shí)30分，經(jīng)過中鐵二十一局集團(tuán)幾十名建設(shè)者，連續(xù)8個(gè)多小時(shí)的連續(xù)挑燈苦戰(zhàn)，雁白黃河大橋第一座主墩右幅承臺(tái)順利澆筑成功。

該橋2#墩，位于蘭州城關(guān)青白石黃河主河道北岸深水中。自2013年12月15日澆筑第一根孔深43.9米樁基以來，建設(shè)者采用“填石圍堰”，鉆孔樁、咬合樁、深基坑開挖等工藝施工。右幅承臺(tái)設(shè)計(jì)為14.2×14.2×4米，內(nèi)置密密麻麻的螺紋鋼筋，重約95.6噸，混凝土標(biāo)號(hào)為C35，采用水循環(huán)溫度控制在攝氏25度左右。

眼看黃河水一天比一天猛，水面天天看漲徐升。建設(shè)者超前謀劃，與黃河汛期比拼“馬拉松賽跑”，先后兩次掀起搶汛大干高潮。6月初，建設(shè)者又掀起“搶汛大干二十天，確保墩身出水面”勞動(dòng)競(jìng)賽，再次加大施工進(jìn)度。搶汛大干截至6月25日上午，右幅承臺(tái)提前2天順利進(jìn)入混凝土澆筑程序。

但不巧的是，一直以來，蘭州市對(duì)城關(guān)雁灘黃河大橋至青白石段，實(shí)行交通管制限速；尤其是今年五一勞動(dòng)節(jié)后，又實(shí)行更加嚴(yán)厲的上午、中午、晚上三段時(shí)間限制，規(guī)定所有的外地車輛和工程車輛一律禁止。這樣一來，原本簡(jiǎn)單不過的商品砼運(yùn)輸，卻成了非常棘手的施工難題。

為了使橋墩承臺(tái)澆筑施工，達(dá)到最佳技術(shù)質(zhì)量效果，項(xiàng)目部和業(yè)主碧桂園、廣東穗高監(jiān)理超前周密部署，與商品砼供應(yīng)商協(xié)調(diào)，把施工時(shí)間選定在晚上7點(diǎn)半至次日凌晨7點(diǎn)左右，刻意“躲”開限制時(shí)間，合理調(diào)整安排組織施工和工序銜接；并調(diào)動(dòng)了兩臺(tái)最大伸縮臂長56米、54米商品砼泵車，二十多名熟練技術(shù)工人澆筑。

據(jù)了解，專用罐車從蘭州安寧區(qū)七建攪拌站出發(fā)，幾乎不堵不塞，一路順風(fēng)卻跑了整整近一個(gè)小時(shí)。21時(shí)9分，黃河邊響起清脆的喜慶鞭炮聲，第一罐混凝土順利導(dǎo)入鋼筋模板內(nèi)。凌晨6點(diǎn)30分，2#墩右幅承臺(tái)順利澆筑完畢。據(jù)項(xiàng)目試驗(yàn)室主任徐炳偉和保障部員李福慶介紹，前前后后剛好71罐車，約計(jì)澆筑C35混凝土806.7立方米，歷時(shí)8個(gè)小時(shí)20分。