鐵路橋梁墩臺混凝土澆筑需要注意要點

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　　1開盤前試驗人員應嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調整施工配合比。一般情況下，含水量每班抽測2次，雨天應隨時抽測，并按測定結果及時調整混凝土施工配合比。計算每盤混凝土實際需要的各種材料用量。

　　2墩身混凝土澆筑前，應對模板、鋼筋及預埋件進行檢查，并做好記錄，符合規(guī)范要求后方可澆筑。模板內雜物、積水和鋼筋上污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應按要求填塞嚴密。

　　3為避免混凝土產生色差，同一墩身的混凝土原則上使用同一批次的水泥、粉煤灰、礦粉和外加劑，且由同一混凝土工廠供應。

　　4首盤混凝土澆筑前，應在拌合站和現場分別測試混凝土坍落度，現場還須測試入模含氣量和入模溫度，并詳細記錄，滿足驗標要求后才允許正式澆筑。

　　5澆注混凝土時應分層澆筑，每層厚度應控制在40cm以下，采用Φ50mm或Φ70mm插入式振動棒進行振搗，振動棒與側模應保持不小于10cm的凈距，插入下層混凝土5cm左右。每一次振搗時間以20s～30s為宜，以混凝土面不顯著下沉，不冒大量氣泡，表面開始泛漿為準。拔出時宜慢，以保證插點附近混凝土能填補縫隙。

　　6澆筑混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。

　　7在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護。當晝夜平均氣溫低于5℃時或最低氣溫低于-3℃時，應按冬期施工處理。

　　8砼澆筑必須堅持動態(tài)質量控制和“三方值班制”（工程項目領導、技術和試驗人員），人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應具備條件，不得盲目施工9由于墩身混凝土需要分段澆筑，施工縫處理按《鐵路橋涵施工規(guī)范》等相關規(guī)定進行，當施工縫處于水平狀時，澆筑上層混凝土前應首先澆筑50～100mm厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實性。

　　10混凝土澆筑完畢后即開始抹面收漿，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，混凝土終凝后即采取覆蓋養(yǎng)護措施。