物流oa管理系統(tǒng)

　　中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)目前正處在“物流硬件升級(jí)階段”末期和“物流成本管理時(shí)代”初期的發(fā)展階段。具體來(lái)說(shuō)，隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日益走向規(guī)?；蛯I(yè)化的格局，伴隨信息技術(shù)的大量應(yīng)用，物流行業(yè)進(jìn)入整合階段，從無(wú)序走向有序，各種新的業(yè)態(tài)也開(kāi)始涌現(xiàn)。

　　物流行業(yè)面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)物流公司業(yè)務(wù)流程復(fù)雜，訂單處理、采購(gòu)、進(jìn)入庫(kù)、庫(kù)存管理等一系列作業(yè)流程都會(huì)生成大量的數(shù)據(jù)信息，需要有一套系統(tǒng)將各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行互聯(lián)貫通。物流配送員需要一套輕便、強(qiáng)大的設(shè)備系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)程登錄單位業(yè)務(wù)系統(tǒng)，上傳反饋?zhàn)钚碌呐渌颓闆r。

　　庫(kù)管人員需要有可移動(dòng)的信息錄入工具和庫(kù)存管理工具，高效、方便地管理庫(kù)存物品。

　　調(diào)度員需要確保無(wú)論自己身在何處，都能快速、方便地登錄業(yè)務(wù)平臺(tái)，全面了解貨物、庫(kù)存、派工等各環(huán)節(jié)的信息內(nèi)容。

　　一、物流行業(yè)痛點(diǎn)

　　2017年物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)仍被看好，總的來(lái)說(shuō)2017年物流行業(yè)仍將保持穩(wěn)中趨緩的態(tài)勢(shì)，不過(guò)我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展中還存在成本高、效率低等問(wèn)題，尤其在管理上面讓各物流運(yùn)輸大佬們頭疼。經(jīng)過(guò)對(duì)行業(yè)內(nèi)多家企業(yè)走訪我們了解到，大多數(shù)企業(yè)都存在著許多共同問(wèn)題：客戶電話、郵件下單子，需人工手動(dòng)填寫(xiě)訂單，同時(shí)需查詢公司空閑的運(yùn)輸車隊(duì)，再電話安排運(yùn)輸，當(dāng)然也有聯(lián)系不上的情況，運(yùn)輸過(guò)程中的油費(fèi)、其他消費(fèi)公司無(wú)法監(jiān)管，到達(dá)目的地后的回執(zhí)單也多數(shù)由運(yùn)輸司機(jī)帶回，丟失回執(zhí)單的事情也是屢見(jiàn)不鮮......總結(jié)下來(lái)就是整個(gè)運(yùn)輸管理流程死板、不及時(shí)、還不能有效監(jiān)管，成本高，訂單流失率也不小。

　　二、物流行業(yè)協(xié)同OA總體解決方案

　　搭建物流信息系統(tǒng)的移動(dòng)化平臺(tái)，突破時(shí)間和空間的限制，增強(qiáng)各環(huán)節(jié)的溝通協(xié)作，拓展工作范圍，增強(qiáng)工作人員的快速應(yīng)對(duì)能力。

　　通過(guò)搭建一套在線管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)事務(wù)處理、信息搜索、聯(lián)絡(luò)溝通、工作審批等多種功能。

　　根據(jù)用戶個(gè)性化需求，增加或調(diào)整模塊，實(shí)施符合其自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)的系統(tǒng)。

　　OA 辦公軟件為一線的物流工作人員提供及時(shí)查詢、數(shù)據(jù)采集上報(bào)、實(shí)施輸出的能力。

　　三、泛普系統(tǒng)特點(diǎn)

　　當(dāng)月，物流線下工作流程搬上了泛普OA審批，以訂單為線索，貫穿于物流運(yùn)輸?shù)氖冀K，減少了近一半的人工工作量，而成本費(fèi)用卻節(jié)約了近30%。泛普一體化企業(yè)管理平臺(tái)在物流成功上線運(yùn)作，物流也正式走上信息化、系統(tǒng)化管理，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化辦公。

　　①、審批節(jié)點(diǎn)靈活配置

　　從下訂單，到分配任務(wù)，再到派車運(yùn)輸，最后回執(zhí)，中間所有的工作都在OA表單上實(shí)現(xiàn)，一步一提醒，不落下任何一個(gè)環(huán)節(jié)。物流涉獵項(xiàng)目多，在審批時(shí)會(huì)經(jīng)過(guò)不同領(lǐng)導(dǎo)審核，審核方式也會(huì)有所不同，所以不同的OA系統(tǒng)表單不一樣的審核節(jié)點(diǎn)能隨意改動(dòng)這是物流在審批上至關(guān)重要的。

　　②、OA審批表單自定義

　　根據(jù)已有模板定制一模一樣的，不管審核走到哪一步都可以一目了然即便是同行業(yè)，在管理上面也會(huì)有各自的特點(diǎn)，物流也不例外，他們的審批表單就是自己的excel表格模板，于是在系統(tǒng)配置表單時(shí)也是按照模板來(lái)自定義。物流技術(shù)總監(jiān)趙春林說(shuō)：“這樣的話我們的員工就不會(huì)覺(jué)得陌生，因?yàn)槊看巫屗麄內(nèi)ソ邮芤粋€(gè)新事物都是很慢很麻煩的，這樣倒好，一模一樣，員工上手快，工作效率就高了!”

　?、?、OA移動(dòng)審批

　　隨著信息化、移動(dòng)化普及，企業(yè)的系統(tǒng)管理也實(shí)現(xiàn)了手機(jī)、電腦數(shù)據(jù)同步，不管是公司行政、財(cái)務(wù)、銷售，還是領(lǐng)導(dǎo)，都可以在手機(jī)上進(jìn)行日常工作或管理。泛普移動(dòng)審批打破了傳統(tǒng)的“定點(diǎn)”審批模式，不管是員工緊急事件還是領(lǐng)導(dǎo)出差，都可以在手機(jī)上提交審批申請(qǐng)，領(lǐng)導(dǎo)在手機(jī)上收到提醒，方可及時(shí)審批，高效，不誤事。物流自上線泛普系統(tǒng)后，在審批效率上得到了質(zhì)的提升，以前需要一周才能走完的請(qǐng)款單，現(xiàn)在最多只需幾十分鐘。“尤其是派單到車隊(duì)!現(xiàn)在所有的司機(jī)都下載了OA軟件APP，他們接到訂單直接去倉(cāng)庫(kù)裝貨，不用再回調(diào)度處簽字。倉(cāng)庫(kù)也不用打電話幾番確認(rèn)司機(jī)、貨物、客戶、地點(diǎn)等運(yùn)輸信息，直接在手機(jī)上就可以清楚看到訂單情況，裝貨完成，司機(jī)出發(fā)，倉(cāng)庫(kù)點(diǎn)擊通過(guò)，我們這邊就看到了，即便我們不在公司，但是每個(gè)環(huán)節(jié)我們都可以看到，尤其是貨物到達(dá)目的地后的回執(zhí)情況，也是由司機(jī)直接在手機(jī)審批上點(diǎn)擊操作，不用再帶回回執(zhí)單，不僅效率提高了，而且回執(zhí)不會(huì)丟失!”劉總在一次交流上分享到。

　　④、安全托管成本低

　　眾多企業(yè)在管理上依舊以保守為主，即便是每年十幾萬(wàn)(服務(wù)器+軟件技術(shù)人員)的成本也依舊不能動(dòng)搖他們將管理數(shù)據(jù)放在自己服務(wù)器上的決心，殊不知，服務(wù)模式已經(jīng)風(fēng)靡企業(yè)網(wǎng)，泛普OA管理系統(tǒng)也正是如此。物流擁有完整的一套服務(wù)器，可依舊選擇了服務(wù)模式，原因只有一個(gè)：節(jié)約成本，一年不到1萬(wàn)元，全公司60多名員工盡數(shù)用上，且數(shù)據(jù)托管在泛普管理平臺(tái)上，一切售后免費(fèi)，這就節(jié)約了很大一筆維護(hù)費(fèi)用。

發(fā)布：2011-03-27 09:53 編輯：泛普軟件 · zhangyan [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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