[湖北]武漢：最快出城通道初現(xiàn)雛形

摘要：昨日下午2時，武漢最寬高架——東風(fēng)大道一期和武漢最大立交——汪家嘴立交同步通車。通過汪家嘴立交，東風(fēng)大道高架一期正式將武漢二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)串起來，武漢西方向的出城將更加快

武漢最寬高架和最大立交昨日通車從武漢西出城將只需25分鐘
武漢最快出城通道初現(xiàn)雛形

昨日下午2時，武漢最寬高架——東風(fēng)大道一期和武漢最大立交——汪家嘴立交同步通車。通過汪家嘴立交，東風(fēng)大道高架一期正式將武漢二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)串起來，武漢西方向的出城將更加快捷。明年6月，東風(fēng)高架二期通車后，將形成武漢現(xiàn)有的最快的出城通道，出城將只需25分鐘。

【探訪】

5分鐘從沌口到漢陽王家畈

昨日上午10時20分，楚天金報記者驅(qū)車搶先體驗，從經(jīng)開萬達(dá)對面的A匝道上高架，前往沌陽大道方向，上橋處的路面已畫出四道標(biāo)志線。不過，令記者意外的是，同向有不少的小車正往沌陽大道行駛，從沌陽大道E匝道下橋。E匝道下橋不遠(yuǎn)處，幾輛工程車正停在高架東風(fēng)大道的正中間，旁邊打著圍欄，幾名工人正在上面安裝標(biāo)志牌。

原定于昨日下午2時通車，為何10時30分左右就有車輛通行呢？據(jù)了解，從龍陽大道和三環(huán)線至東風(fēng)大道的匝道已被打開。市民李先生將車停下，他告訴記者，看到汪家嘴立交沒有圍欄，便經(jīng)過匝道上了東風(fēng)大道高架，“跑起來很舒服，也蠻快”。

昨日下午2時，東風(fēng)大道高架一期正式通車。記者驅(qū)車從沌陽大道上東風(fēng)大道高架，經(jīng)過汪家嘴立交，再走龍陽大道高架，過楊泗港快速通道，抵達(dá)漢陽王家畈，全程用時僅5分鐘。隨后，記者又從王家畈上龍陽大道高架，前往沌陽大道。在嘎納印象小區(qū)旁邊，有工人正在做隔音墻，邊上堆著一堆隔間板。

部分路段還未鋪瀝青

京珠高速方向需繞行

昨日，楚天金報記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，位于逸賓酒店的G匝道尚沒有開通。施工方介紹，這是受光纜遷改影響。

東風(fēng)大道地面為雙向六車道，高架與地面共有雙向14條車道，為武漢已建橋梁道路之最。記者駕車從東風(fēng)大道高架行走了一趟，又從東風(fēng)大道走了一趟，發(fā)現(xiàn)多處路段正在鋪瀝青，還沒有通車，還有部分路段沒鋪瀝青，坑洼不平，行走較為困難。

此外，汪家嘴立交各方向匝道較為復(fù)雜，司機(jī)朋友請務(wù)必減速緩行，看清路牌，避免錯過路口。由于東風(fēng)大道二期目前尚未完工，通往京珠高速方向的過境車輛，仍需按原交通管制方案繞行江城大道、漢洪高速、漢蔡高速等通道。

【影響】

武漢西出城更快捷只需25分鐘

“從漢口火車站出發(fā)，走二環(huán)線，再上東風(fēng)大道高架，從武漢西出城，只需要25分鐘。以往從漢口火車站出發(fā)到武漢西，往往需要1個多小時。”中交二航局東風(fēng)大道高架一期項目部負(fù)責(zé)人歐陽龍說道。

東風(fēng)大道高架完成后，坐客車前往荊州、宜昌等地市民或?qū)⒉槐卦僭谑袃?nèi)晃悠一個小時才出城，無論從金家墩客運站出發(fā)還是從傅家坡客運站、航海客運站、宏基客運站出發(fā)，都可以從二環(huán)線上東風(fēng)大道高架，迅速出城。

據(jù)介紹，沌口民營工業(yè)園至武漢外環(huán)繞城高速之間的東風(fēng)大道高架二期，目前尚在施工中，預(yù)計將于明年6月通車。該段高架與沿線的東風(fēng)大道高架一期、三環(huán)線西段汪家嘴立交、楊泗港快速通道、龍陽大道高架二期，組成的全長近20公里的高架，將成為武漢市最快出城道路。

【首場大考】

東亞杯今晚開戰(zhàn)車流將大增

今晚起，男女足東亞杯四強(qiáng)賽將在武漢體育中心拉開序幕，這將是東風(fēng)大道高架一期通車后的首場考驗。漢口、漢陽的球迷將可以走龍陽大道高架、東風(fēng)大道高架抵達(dá)球場和離開球場。

家住漢口球場街的龔先生是位鐵桿球迷，凡是中國男女足球隊在武漢的比賽，他幾乎是每場不落。得知東風(fēng)大道高架通車后，龔先生表示，今晚將走東風(fēng)大道高架看球。據(jù)了解，像龔先生一樣的球迷不在少數(shù)。由于球迷較多，車輛增加，再加上高架剛剛開通，司機(jī)朋友不熟悉路況等，東風(fēng)大道可能出現(xiàn)擁堵。（黃鵬程、隋業(yè)輝、周明德、鄒斌）

■鏈接

工程幾個“最”

●武漢最寬高架

目前武漢市的高架多為雙向4車道或者6車道，只有東風(fēng)大道高架為雙向8車道，因而它也是武漢最寬的高架。

●與武漢最大立交相連

東風(fēng)大道高架一期北起三環(huán)線汪家嘴立交，為全幅通立交，共有8條匝道。

●最深樁基：72米

第26-4號樁下面是一個巨大溶洞，施工方為此拋石1200多方，對溶洞進(jìn)行填充，該樁長至72米，為東風(fēng)大道高架一期工程中最深樁基。

施工遭遇三大難題

●首先是地下管線的改線，這涉及到水、電、電纜、天然氣等，“幾乎涉及到所有的改線”。

●其次地鐵3號線交叉施工，因為地鐵3號線與東風(fēng)大道高架一期線路幾乎重合，有時為了等地下先施工完，不得不將進(jìn)度減緩下來。

●第三個難點是，整個工程遇到了30多處溶洞，影響工程施工。