物流erp十大迷局知多少？實施物流erp少走彎路必讀！

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物流erp系統(tǒng)購買程序是個非常復(fù)雜的工作，因為物流erp系統(tǒng)項目的特殊性，物流erp系統(tǒng)的技術(shù)性都比較高！特別是實施就格外關(guān)鍵了！國內(nèi)物流erp系統(tǒng)實施的成功率一直也不高，讓大家對物流erp系統(tǒng)蒙上了神秘的面紗！今天帶大家解密一個物流erp系統(tǒng)的大秘密！物流erp系統(tǒng)十大迷局知多少？實施物流erp系統(tǒng)少走彎路，物流erp系統(tǒng)網(wǎng)希望此文對大家有所幫助！

1、用了物流erp會剝奪現(xiàn)有人員的工作？

　　相信有不少首次或沒真正接觸過物流erp的人都可能會以為有了計算機就能替代現(xiàn)有人力，所以有些員工會擔(dān)心自己的工作會被計算機取代，甚至有些老板也以為導(dǎo)入物流erp會節(jié)省人力。但事實上在導(dǎo)入物流erp系統(tǒng)的初期需要建制一些基本數(shù)據(jù)，需要大量人力的投入，即使上線完成之后，每天發(fā)生的事還是要靠人工輸入物流erp，而且最重要的是一些判斷的工作是一定要靠人來完成的，如果計算機發(fā)展到人工智能成熟到可以有創(chuàng)新和判斷的能力時，那時再來擔(dān)心工作會被計算機取代吧。

　　所以物流erp不是用來減少人力支出，而是提升每個人的生產(chǎn)力，而提升員工的效率不是用來裁員的，而是讓公司成長二倍三倍時，還可以不需增加人力來完成更多的工作量及提升管理的強度，這才是導(dǎo)入物流erp的真義。

　　2、用了物流erp會節(jié)省用紙？

　　有些人在宣傳物流erp系統(tǒng)或計算機化的好處時，除了說人力會節(jié)省之外還說透過e化可以節(jié)省紙張作環(huán)保等等，但一實際導(dǎo)入物流erp系統(tǒng)之后會發(fā)現(xiàn)，紙張的用量會大量增加，因為真的能夠徹底e化的通常是辦公室人員遠(yuǎn)大于生產(chǎn)線人員的公司，如果不是人人都有一臺計算機的話，e化只是個理想，因為各種信息的傳達(dá)還是要靠書面，有了物流erp系統(tǒng)可以增加數(shù)據(jù)處理速度，提升查詢及報表的效率，但還是要透過紙張的型式來展示統(tǒng)計分析的結(jié)果，所以實際上大部份的中小企業(yè)物流erp系統(tǒng)的導(dǎo)入會讓紙張的用量增加。

　　3、貴的物流erp就比較好？

　　俗話說一分錢一分貨，在絕大部份的情況下都是成立的，一套數(shù)百萬的物流erp當(dāng)然是比幾十萬的物流erp具有更強大的功能，比起幾萬元的系統(tǒng)更是相去甚遠(yuǎn)。但是在大型企業(yè)的信息化都己經(jīng)建制完成之后，大型企業(yè)的物流erp系統(tǒng)就把客層向下延伸到中型企業(yè)而采取降價策略，而有些中型企業(yè)看到大型物流erp系統(tǒng)大降價之后就心動了，加上業(yè)務(wù)員的如簧之舌說要為以后預(yù)作準(zhǔn)備之類的話，就可能沒有先以公司現(xiàn)況作完整的評估就引進(jìn)超過企業(yè)能負(fù)荷的大型系統(tǒng)，等到發(fā)現(xiàn)大系統(tǒng)需要的導(dǎo)入成本和日常作業(yè)的重重關(guān)卡所需增加的人力負(fù)擔(dān)實難負(fù)擔(dān)時，就容易處于進(jìn)退維谷的窘境了。

　　就好像很多男人都愛汽車，但是不是人人都適合買跑車或高級車，即使有機會便宜買到高級的車子，各項后續(xù)產(chǎn)生的費用卻不一定是人人可以負(fù)擔(dān)的，因此選擇一套適合目前到未來二年內(nèi)發(fā)展的物流erp，會比選擇一套名牌或高價的物流erp系統(tǒng)更為恰當(dāng)。

　　4、量身訂作的物流erp系統(tǒng)比套裝產(chǎn)品好？

　　如果今天是個大型企業(yè)或不是一般貿(mào)易或制造業(yè)的特殊產(chǎn)業(yè)，的確大部份會采取量身訂作的信息系統(tǒng)，因為很少物流erp系統(tǒng)廠商會為小眾的客戶設(shè)計套裝產(chǎn)品。但是大部份會使用物流erp的還是集中在中小型的企業(yè)，而且相當(dāng)比例的企業(yè)都有ISO認(rèn)證，較具規(guī)模的則可能會有上市的計劃，而ISO和上市和物流erp系統(tǒng)的共通性就是都會影響到一些現(xiàn)行的工作流程甚或要增加新的工作流程，如果導(dǎo)物流erp系統(tǒng)時沒考慮ISO和上市的話，等到要上市時才發(fā)現(xiàn)要更動流程，到時又要改物流erp系統(tǒng)流程又要改ISO流程才能符合九大循環(huán)的話，就好像作了二次物流erp系統(tǒng)導(dǎo)入或企業(yè)改造。

　　而一般熟物流erp系統(tǒng)的人可能對ISO不熟，懂ISO的人對上市可能沒有經(jīng)驗，會上市的可能不了解物流erp系統(tǒng)的功能，而要找同時熟這些工作的人的難度通常比找一套符合ISO和上市的物流erp來得高出許多。所以量身訂作不一定比套裝差，大型企業(yè)有自己的管理模式，特殊行業(yè)有太多特殊的需求要滿足;軟件包也不一定比不過訂作的軟件，訂作要花時間討論規(guī)格和撰寫程序還要DEBUG，常會緩不濟(jì)急，套裝系統(tǒng)隨時可用，而且常是匯集許多家企業(yè)的經(jīng)驗，在導(dǎo)入物流erp系統(tǒng)時還可以學(xué)到一些他人管理的經(jīng)驗，所以那一種好還是看產(chǎn)業(yè)型態(tài)而定，沒有所謂標(biāo)準(zhǔn)答案。

　　5、免費的物流erp系統(tǒng)最節(jié)省成本？

　　網(wǎng)絡(luò)上早就出現(xiàn)有免費下載的物流erp系統(tǒng)軟件，表面上似乎十分節(jié)省成本，但是在整個物流erp系統(tǒng)的導(dǎo)入上，軟件只是一個平臺來處理資料，但是GarbageInGarbageOut，如果沒有完整的規(guī)劃和教育培訓(xùn)，綜使空有一套物流erp系統(tǒng)軟件也可能只是個快速垃圾數(shù)據(jù)制造器而己。

　　而且天下那里有白吃的午餐？天下沒有什么善心人士會閑到去寫物流erp系統(tǒng)程序送大家用吧，程序可以免費下載使用，但是碰到問題時就會發(fā)現(xiàn)“知識有價”了。所以雖然網(wǎng)絡(luò)上會有很多免費資源可以享用，但那通常僅限于一些小品程序，不然就是為了宣傳廣告而設(shè)計的，像物流erp系統(tǒng)這么大的禮物是很難真的從天上掉下來而不需付出任何代價就能享受的。

6、物流erp系統(tǒng)不用顧問也可以上線？

　　有些公司在采用物流erp系統(tǒng)時，為了節(jié)省一些成本而把顧問的費用完全省下來，可能只憑著公司里一二位曾經(jīng)使用過物流erp系統(tǒng)而非物流erp系統(tǒng)顧問經(jīng)驗的人員就想把物流erp系統(tǒng)導(dǎo)上線，或是找一些在學(xué)校學(xué)過物流erp系統(tǒng)的同學(xué)來幫忙，但通常在二三個月后才發(fā)現(xiàn)問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過想象。

　　當(dāng)然，如果是很小的公司用很簡易的系統(tǒng)當(dāng)然是不用顧問的，而大型的公司人才濟(jì)濟(jì)加上通常也不會計較這些顧問的費用，因此這樣的情形較有可能發(fā)生在注重成本的小型企業(yè)，但還是要提醒一下就是除非今天的物流erp系統(tǒng)只是用來記流水帳，如果要有物控和成本結(jié)算的效益，還是要有顧問經(jīng)驗的人來輔導(dǎo)上線會比較妥當(dāng)。

　　7、物流erp系統(tǒng)只是MRP的升級版？

　　通常如果認(rèn)為物流erp系統(tǒng)只是MRP的升級版，就可能會以進(jìn)產(chǎn)銷存為主軸來進(jìn)行規(guī)劃，最近網(wǎng)絡(luò)上認(rèn)識一位網(wǎng)友的公司就是這個情況，由生產(chǎn)的主管來主導(dǎo)物流erp系統(tǒng)，的確進(jìn)產(chǎn)銷存都十分順暢的進(jìn)行，但是財務(wù)部份卻是完全獨立作業(yè)，沒有辦法和前端的進(jìn)產(chǎn)銷存串聯(lián)，因此導(dǎo)致物流erp中一個很大的優(yōu)點「90%以上的傳票由系統(tǒng)自動拋轉(zhuǎn)產(chǎn)生」完全不能發(fā)揮，也就是說財務(wù)人員的負(fù)擔(dān)并沒有因為物流erp系統(tǒng)而減少，反而是增加的。而且在成本的結(jié)算上也十分困難，因為進(jìn)產(chǎn)銷存的各個單據(jù)都是可能會影響產(chǎn)品成本的，如果一開始沒有把正確的進(jìn)產(chǎn)銷存流程納入成本結(jié)算的因素時，等到大家都上手了之后才發(fā)現(xiàn)要結(jié)算成本還缺少很多信息，而這些信息其實都在很多日常的流程中就要進(jìn)行搜集的，如果流程中沒有納入到最后又會變成在月底用大量的人工來搜集，那么一個應(yīng)該會對企業(yè)各部門都產(chǎn)生正面效益的物流erp就變成一個MRP的升級版而己。

　　8、物流erp系統(tǒng)是財務(wù)部主導(dǎo)的？

　　到現(xiàn)在還有不少公司是把物流erp系統(tǒng)納入財務(wù)部的工作范圍或是把信息室建制在財務(wù)部門之下，通常這樣編制的公司物流erp系統(tǒng)都很難推行成功的，因為物流erp系統(tǒng)的推動是一個跨部門的大工程，今天如果物流erp系統(tǒng)是以財務(wù)為主導(dǎo)時，就難免事事都以財務(wù)部門為出發(fā)點，但是像制造業(yè)的生產(chǎn)部門有許多的工作細(xì)節(jié)和工作流程并不是財務(wù)人員能夠清楚了解的，因此以財務(wù)為主的規(guī)劃是否真的能夠解決其它部門的問題？

　　而以財務(wù)部門出發(fā)點的流程規(guī)劃常常變成把應(yīng)該財務(wù)部作的工作向前分散到各個部門，表面上財務(wù)部門的確享受到了物流erp系統(tǒng)帶來的好處，但其它接了本應(yīng)由財務(wù)部門負(fù)責(zé)工作的單位會作何感想？而最重要的還是財務(wù)部門的負(fù)責(zé)人員如果不是很深入了解其它部門的工作細(xì)節(jié)，在其它部門提出不合理需求時也無法判斷，只能原封不動的要求信息人員或是軟件公司修改系統(tǒng)，到最后常常變成前端人員打物流erp只是為了應(yīng)付上級交代，而手里還有一本實際上的賬本，物流erp系統(tǒng)只是為了讓財務(wù)部能出報表的工作而己，這樣其實就失去了物流erp系統(tǒng)真正應(yīng)該有的成效了。

　　9、管理物流erp系統(tǒng)人員需要是資管背景？

　　這可以說是最多人的迷思吧，總以為物流erp系統(tǒng)是個計算機系統(tǒng)，所以就要很懂計算機的人才能管理物流erp系統(tǒng)，但實際上卻恰恰相反，因為現(xiàn)在的物流erp系統(tǒng)己經(jīng)設(shè)計成十分容易操作且相當(dāng)穩(wěn)定，只要服務(wù)器不當(dāng)機網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定，定期作備份，其實沒有太多IT的成本在其中。

　　而管理物流erp系統(tǒng)最基本就是要把整個公司組織架構(gòu)和工作職掌都放在腦中，然后把系統(tǒng)的功能了然于胸，再配合上SOP的規(guī)劃，才能算真正的能掌握和管理物流erp系統(tǒng)。而這些東西大部份在企管系的課程中都有提到，但卻較少在資管系的課程中提及，因此如果僅有資管背景的話要管理物流erp系統(tǒng)的話，最好要有三五年以上的實務(wù)經(jīng)驗才比較適合擔(dān)任主導(dǎo)物流erp系統(tǒng)的工作。

　　10、用其它家成功上線模式套用就能成功？

　　這也是要導(dǎo)入物流erp系統(tǒng)的公司在征人時要注意的一個點，如果只有一或二次輔導(dǎo)物流erp系統(tǒng)上線的經(jīng)驗的話，并不能保證在新的公司就能成功，特別是不同產(chǎn)業(yè)型態(tài)時更為明顯。因為即使是相同型態(tài)的產(chǎn)業(yè)也會有企業(yè)文化的不同還有人員特質(zhì)和組織架構(gòu)的不同，還是會造成物流erp系統(tǒng)上線時產(chǎn)生不同的問題需要解決，如果硬是要把之前的成功經(jīng)驗套用在新的公司而沒有納入新的公司的特性的話，很容易處處碰到一些積極或消極的抵抗，如果堅持原則下去的話，除非老板十分的支持，不然很可能就要知難而退了。

　　因此如果要順利導(dǎo)入物流erp系統(tǒng)的話，除了要借用過去的成功經(jīng)驗作為主軸，更不能忘掉的就是要先深入了解公司的各項細(xì)節(jié)，進(jìn)而把各項變量納入考慮再來作整體的規(guī)劃，而不是一開始就拿過去的經(jīng)驗就興沖沖的強力推行下去，等到真的落實到各部門之后才發(fā)現(xiàn)不可行時，還是要從頭來過才能真正的解決問題。

　　小公司用的物流erp系統(tǒng)功能簡單可以像是清粥小菜一般平價且無負(fù)擔(dān)，但如果公司規(guī)?；蛱匦圆煌脑?，物流erp系統(tǒng)也可能變成如滿漢全席一般華麗且費用驚人，如何選擇一套適用的物流erp系統(tǒng)才是所有想導(dǎo)入物流erp系統(tǒng)的公司第一個要完成的課題。