鐵路工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)需求調(diào)研

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　　由于鐵路工程線路長(zhǎng)，受自然環(huán)境等影響大，設(shè)計(jì)變更增多，建設(shè)單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)狀況了解不全面,而監(jiān)理單位對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的處理則更有說(shuō)服力。內(nèi)部往往權(quán)責(zé)不明，鐵路建設(shè)無(wú)法按照現(xiàn)代企業(yè)管理模式管理。無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)政企分離、資源重組和現(xiàn)代企業(yè)制度建立。因此很多的工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)企業(yè)為了設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出更好的方案，做出來(lái)相應(yīng)的需求調(diào)研，在鐵路工程項(xiàng)目中主要的需求方案如下所示：

　　一、目前在鐵路工程管理中對(duì)項(xiàng)目的需求如下：

　　1、信息管理規(guī)范

　　隨著信息技術(shù)在鐵路工程項(xiàng)目管理中的不斷滲透,利用相關(guān)管理軟件進(jìn)行全面管理。我國(guó)鐵路工程項(xiàng)目的信息化管理水平相對(duì)較低,且依然采取行政辦法管理,與鐵路工程項(xiàng)目自身規(guī)律不符，不能完全適應(yīng)我國(guó)特點(diǎn)。

　　2、溝通到位

　　鐵路工程項(xiàng)目往往涉及暖通、電力等眾多參建單位,需要各個(gè)單位緊密連接，但由于各種原因，各建設(shè)單位之間缺乏一定的溝通,或由于子項(xiàng)目劃分過(guò)細(xì)給項(xiàng)目管理造成困難。

　　3、質(zhì)量管理全面

　　近幾年，我國(guó)已針對(duì)鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)出臺(tái)了大量法律法規(guī),規(guī)范了建設(shè)市場(chǎng)的健康發(fā)展，但實(shí)際操作還有待規(guī)范化。

　　因此面對(duì)以上在鐵路工程企業(yè)中存在的問(wèn)題，相關(guān)的工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)商家開(kāi)始進(jìn)入了開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)，主要是為了解決在鐵路工程企業(yè)中存在的問(wèn)題。

　　二、那么鐵路工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)的出現(xiàn)可以解決鐵路工程企業(yè)的哪些需求呢?

　　1、 進(jìn)度管理

　　進(jìn)度計(jì)劃與管理控制是項(xiàng)目過(guò)程的基本目標(biāo)。根據(jù)工程項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征和具體生產(chǎn)條件，研究和確定目標(biāo)工期，在實(shí)施過(guò)程中不斷分析影響進(jìn)度的主要因素，確保工程按期交付或提前完工，這是項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容之一。系統(tǒng)針對(duì)建設(shè)行業(yè)的運(yùn)作特點(diǎn)建立了合理的進(jìn)度管理協(xié)同體系，建立由業(yè)主主導(dǎo)、監(jiān)理和總包協(xié)助、專業(yè)分包商參與的全員進(jìn)度計(jì)劃和管理體系

　　2、質(zhì)量管理

　　系統(tǒng)提供質(zhì)量文件管理、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量作業(yè)以及質(zhì)量事務(wù)記錄等功能，行業(yè)企業(yè)可以基于自身的實(shí)際質(zhì)量管理控制的實(shí)施情況，可以制定適合企業(yè)發(fā)展的質(zhì)量量化目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)實(shí)際項(xiàng)目工作分解情況，建立相關(guān)任務(wù)的指導(dǎo)性文件、控制點(diǎn)區(qū)分與評(píng)估、質(zhì)量隱患識(shí)別與登記

　　3、項(xiàng)目信息查詢

　　在施工建設(shè)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的過(guò)程數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對(duì)于施工中的決策和后期的分析有著重要的作用。根據(jù)不同的業(yè)務(wù)需要，不同的業(yè)務(wù)部門、業(yè)務(wù)人員和領(lǐng)導(dǎo)可以多條件的查詢出需要的工程數(shù)據(jù)信息。