關(guān)于汽車銷售管理系統(tǒng)策劃重要作用的幾點看法

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既然一切工作說到底都是為了汽車銷售管理系統(tǒng)，那無論是項目總監(jiān)、還是汽車銷售管理系統(tǒng)策劃經(jīng)理，光看汽車銷售管理系統(tǒng)部的統(tǒng)計匯報、光聽他們分析客戶是絕對不夠的，必須塌下身子深度融入到汽車銷售管理系統(tǒng)策劃工作中去，唯有深入一線才能了解實情、辯偽存真;而作為一名汽車銷售管理系統(tǒng)管理者，從汽車銷售管理系統(tǒng)主管、助理到案場經(jīng)理，一名合格的汽車銷售管理系統(tǒng)管理者，其實就是半個汽車銷售管理系統(tǒng)策劃經(jīng)理。

作為天天和客戶打交道的人，汽車銷售管理系統(tǒng)團隊應(yīng)該比任何人都更了解客戶的心態(tài)、來訪渠道、關(guān)注點、抗性點。根本無須拿著統(tǒng)計數(shù)據(jù)讓汽車銷售管理系統(tǒng)策劃人員去二次判斷，由汽車銷售管理系統(tǒng)策劃經(jīng)理總結(jié)出來的客戶分析，其實就已經(jīng)指明了下一步的汽車銷售管理系統(tǒng)策劃方向和推廣策略。

以下幾個方面的工作都是對汽車銷售管理系統(tǒng)策劃和汽車銷售管理系統(tǒng)捆綁程度要求很高的：

一、賣點和買點

賣點和買點有時是兩碼事。賣點是前期未有成交客戶之前，根據(jù)市場研究的結(jié)果和自身產(chǎn)品的特性提煉出來的，更多的成分是主觀。但買點則應(yīng)當是純粹客觀，是基于對來訪客戶、尤其是成交客戶的精準分析之后，得出的結(jié)論。買點和賣點在實戰(zhàn)中往往會有差異，如果說賣點是自說自話，那么，買點就是投其所好。

你的賣點可能有一大堆，但在不同的時期、面對不同的客戶，他們真正的關(guān)心點卻可能只有一、兩個。對于汽車銷售管理系統(tǒng)策劃而言，賣點可以自己琢磨，但買點必須得聽汽車銷售管理系統(tǒng)的反饋，而且必須去直接聽聽現(xiàn)場來訪客戶的聲音。汽車銷售管理系統(tǒng)策劃找賣點，汽車銷售管理系統(tǒng)找買點。

還有抗性點，很多時候令客戶最終放棄的，往往只是一個核心因素所在，所以，營銷策劃必須和汽車銷售管理系統(tǒng)一起用心，真正的找到令客戶放棄的理由，然后才能想方設(shè)法去規(guī)避、去弱化、去掩飾那個問題。

二、定價與推盤

定價策略和推盤節(jié)奏其實才是一個項目操盤中最見功夫的地方。

我們?yōu)槭裁匆陂_盤前花幾十、幾百萬的廣告費，為什么要花幾百萬、上千萬去做售樓處、樣板間、示范區(qū)，說白了就是為了不斷拉升客戶的心理價位，讓他們對項目的價格預(yù)判不斷走高，當客戶的數(shù)量和心理的價位都處在峰值之后，在略低的定價和合理的推盤量映襯下，開盤自然火爆成功。

拋開大環(huán)境因素不講，定價的關(guān)鍵無非是吃透競品和摸清客戶。

在吃透競品這個環(huán)節(jié)，汽車銷售管理系統(tǒng)策劃所發(fā)揮的作用往往大過汽車銷售管理系統(tǒng)，往往是由汽車銷售管理系統(tǒng)策劃人員負責深度跟進各個競爭樓盤，定期拿出競品分析報告講解給汽車銷售管理系統(tǒng)部，讓他們知己知彼并對自己的項目產(chǎn)品有信心。但最好的做法則是應(yīng)由汽車銷售管理系統(tǒng)策劃整合整個項目組的全部人力和信息資源，這樣才能避免信息漏洞，真正吃透競品。

而對客戶的心理價位進行探底的時候，往往有三種情況需要注意：一是絕大多數(shù)客戶都喜歡掩飾自己真實的心理價位，明明他覺得5000可以接受，但說出來的最多是4500，這也是人之常情;二是汽車銷售管理系統(tǒng)人員自己也會掩飾價格，他明明知道他的客戶總體上可以接受5000塊的均價，但為了保險起見，他甚至會自己故意報低客戶的認知價位;第三則是有些不成熟的汽車銷售管理系統(tǒng)員會盲從別人的意見，明明他認為自己的客戶心理價位是4500，但聽到別人說出了5000，他也就稀里糊涂跟了上去。

在定價問題上，汽車銷售管理系統(tǒng)策劃經(jīng)理和汽車銷售管理系統(tǒng)策劃經(jīng)理必須都做到吃透競品、摸清客戶，必須在綜合分析內(nèi)外部因素之后才能拿出一致的價格方案，絕對不能有所謂誰主外、誰主內(nèi)的分工問題，一次成功的定價一定是整個項目部在價格預(yù)判上達成了真正的一致。

三、推廣策略

這一條是最淺顯的，我們整天讓汽車銷售管理系統(tǒng)人員統(tǒng)計上門和成交客戶來訪渠道，不就是為了省廣告費、為了事半功倍嗎?!

汽車銷售管理系統(tǒng)策劃必須汽車銷售管理系統(tǒng)化，不懂汽車銷售管理系統(tǒng)絕對做不好汽車銷售管理系統(tǒng)策劃。作為盯盤或駐場的汽車銷售管理系統(tǒng)策劃人員，必須與汽車銷售管理系統(tǒng)團隊深度融合，陪他們接客戶、一起開早晚會分析客戶情況、甚至可以在他們忙不過來的時候獨自接客講解，唯有這樣你才能真正了解客戶的心態(tài)，并以此調(diào)整汽車銷售管理系統(tǒng)策劃方向。

天天在辦公室里坐著的人是絕對做不好汽車銷售管理系統(tǒng)策劃的，如果你能像汽車銷售管理系統(tǒng)人員那樣去正常接待客戶，那你離優(yōu)秀的操盤手就不遠了。最起碼，在一個項目入場之后，做汽車銷售管理系統(tǒng)策劃的應(yīng)該給自己定個量，比如每天陪接上三至五批客戶。

汽車銷售管理系統(tǒng)必須汽車銷售管理系統(tǒng)策劃化，從汽車銷售管理系統(tǒng)策劃的角度看汽車銷售管理系統(tǒng)才能做得更好。既然汽車銷售管理系統(tǒng)策劃必須深度融入汽車銷售管理系統(tǒng)，那汽車銷售管理系統(tǒng)更應(yīng)當積極介入汽車銷售管理系統(tǒng)策劃工作，從客戶情況的分析到各項數(shù)據(jù)的匯總，不僅要給汽車銷售管理系統(tǒng)策劃和項目總監(jiān)拿出最詳實的報告，還要主動給他們指出前期定位和推廣途徑的偏差，指出下一步調(diào)整的思路和方向，做到這一步，才是真正合格的汽車銷售管理系統(tǒng)管理者。

對于汽車銷售管理系統(tǒng)策劃經(jīng)理，管理時沉在一線，思考時則必須把自己提升到全盤的高度，從操盤、從汽車銷售管理系統(tǒng)策劃的角度看問題。尤其在很多地級市和縣域城市操盤，項目的成功，汽車銷售管理系統(tǒng)所占權(quán)重已經(jīng)大過汽車銷售管理系統(tǒng)策劃，從汽車銷售管理系統(tǒng)策劃經(jīng)理成長為項目總監(jiān)者已經(jīng)多過汽車銷售管理系統(tǒng)策劃經(jīng)理。

汽車銷售管理系統(tǒng)策劃化、汽車銷售管理系統(tǒng)策劃汽車銷售管理系統(tǒng)化，這是任何一個想成為地產(chǎn)操盤手的人都必須走過的路，亦是一個項目成功營銷的要點所在。

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