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范圍管理:淺談國(guó)內(nèi)輪式裝載機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
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在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi),輪式裝載機(jī)仍將是工程建設(shè)機(jī)械中最重要的機(jī)種之一,國(guó)內(nèi)年需求量持續(xù)穩(wěn)定地保持在2萬臺(tái)左右,但國(guó)內(nèi)裝載機(jī)生產(chǎn)廠家在急劇膨脹,競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈,各生產(chǎn)廠家紛紛開發(fā)新產(chǎn)品,來迎接市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。
1 輪式裝載機(jī)的市場(chǎng)前景
1.1 市場(chǎng)需求分析
(1)國(guó)際市場(chǎng)
世界交通、能源和其他基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速,每年投資額都在數(shù)千億美元。目前世界各國(guó)裝載機(jī)年總產(chǎn)量已達(dá)到15萬臺(tái),美國(guó)、日本和西歐是裝載機(jī)主要生產(chǎn)國(guó)家和地區(qū),年產(chǎn)量均在萬臺(tái)以上,其中美國(guó)4.6萬臺(tái),日本2.9萬臺(tái)。世界工程建設(shè)機(jī)械銷售額已達(dá)到450億美元,預(yù)計(jì)到2000年將達(dá)到500億美元。其中美國(guó)占40%,日本占35%,其余為歐盟及其他國(guó)家。
(2)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
受國(guó)家政策和投資方向的影響,今后5~10年內(nèi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)為:
從地區(qū)看,安徽、河南、江西等市場(chǎng)需求在上升,國(guó)家向中西部投資的政策也將使該地區(qū)的市場(chǎng)具有廣闊前景。
從用戶看,國(guó)家鼓勵(lì)多種經(jīng)濟(jì)形式并存,私營(yíng)經(jīng)濟(jì)和個(gè)體用戶市場(chǎng)需求仍然上升;國(guó)家大型工程建設(shè)對(duì)大噸位裝載機(jī)等工程建設(shè)機(jī)械需求量增加。
1.2 國(guó)內(nèi)輪式裝載機(jī)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
挖掘機(jī)行業(yè)的迅速發(fā)展,土石方工程中對(duì)裝載機(jī)的需求部分被挖掘機(jī)所替代;國(guó)家加強(qiáng)資源及環(huán)境保護(hù),整頓煤炭工業(yè)結(jié)構(gòu),限制小煤礦開采,影響煤礦系統(tǒng)對(duì)裝載機(jī)的需求;各貨站、港口散裝物料的周轉(zhuǎn)、裝卸作業(yè)更趨于向大型、自動(dòng)化發(fā)展,制約了對(duì)裝載機(jī)的需求。
1.3 國(guó)家關(guān)貿(mào)政策和法規(guī)產(chǎn)生的影響
自1998年1月1日起,國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)發(fā)展的內(nèi)外資項(xiàng)目進(jìn)口設(shè)備免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅,包括5m3及其以上輪式裝載機(jī)等設(shè)備。
我國(guó)關(guān)稅總水平已從35.9%下降到23%,其中工程建設(shè)機(jī)械從15.7%下降到13.6%,會(huì)影響我國(guó)6噸級(jí)以上裝載機(jī)的生產(chǎn)。
2 輪式裝載機(jī)生產(chǎn)廠家面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
2.1 國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
美國(guó)卡特彼勒公司生產(chǎn)的產(chǎn)品代表著當(dāng)今世界工程建設(shè)機(jī)械技術(shù)水平及發(fā)展方向,位居世界之首;日本小松公司緊隨其后,是卡特彼勒公司強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手;西歐是裝載機(jī)生產(chǎn)的第三大集團(tuán),它擁有意大利菲亞特、阿里斯、瑞典沃爾沃、德國(guó)利勃海爾、O&K、蔡特曼、英國(guó)JCB等著名公司。目前這些工程建設(shè)機(jī)械廠商現(xiàn)已全面進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng),主要對(duì)6噸級(jí)以上裝載機(jī)形成壟斷地位,在中小噸位裝載機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)不會(huì)造成很大威脅,但國(guó)外廠商正在研究中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn),開發(fā)出適合中國(guó)國(guó)情的新產(chǎn)品,進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率。
2.2 國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
全國(guó)裝載機(jī)生產(chǎn)廠家可統(tǒng)計(jì)的有近90家,其中專業(yè)生產(chǎn)廠有30多家,工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)30多億元。主要生產(chǎn)廠家為:柳工、廈工、徐工、常林、成工、宜工、山工等,這些廠家有長(zhǎng)時(shí)間的裝載機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),較強(qiáng)的實(shí)力、較高的市場(chǎng)占有率和較好的售后服務(wù),在用戶心目中一直樹立著良好的形象,并保持其已有的地位和優(yōu)勢(shì)。其“八五”、“九五”技改的較大投入已逐漸發(fā)揮效力和作用,使企業(yè)煥發(fā)出生機(jī)和活力。
國(guó)內(nèi)各生產(chǎn)廠家所在地更加認(rèn)識(shí)到裝載機(jī)這一產(chǎn)品的巨大市場(chǎng)和效益,紛紛將其列為支柱產(chǎn)業(yè)加以扶持并在政策上給予優(yōu)惠,像福建龍巖、山東蒙嶺等一批新成員的加盟,發(fā)展勢(shì)頭迅猛,競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
國(guó)際一流公司小松、利渤海爾、沃爾沃等在國(guó)內(nèi)成立合資公司后,卡特彼勒公司合資或獨(dú)資生產(chǎn)裝載機(jī)的可能性加大,更加劇了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。
3 國(guó)產(chǎn)輪式裝載機(jī)現(xiàn)狀分析
各生產(chǎn)廠家沒有自己的拳頭產(chǎn)品,沒有自身的關(guān)鍵技術(shù)及強(qiáng)有力的技術(shù)創(chuàng)新隊(duì)伍,主導(dǎo)產(chǎn)品檔次低,企業(yè)負(fù)擔(dān)重,生產(chǎn)成本高。
3.1 3t以下裝載機(jī)
3t以下產(chǎn)品主要以ZL10、ZL15、ZL16為代表,還有一些利用拖拉機(jī)底盤改裝的小型裝載機(jī),主要與日益增多的農(nóng)用運(yùn)輸車輛配套使用。主要零部件均采用一般性能及質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、變速箱、液壓件。技術(shù)較先進(jìn)的靜液壓傳動(dòng)產(chǎn)品,液壓件國(guó)內(nèi)不易配套,產(chǎn)品成本居高不下,制約了該類產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。
3.2 ZL30裝載機(jī)
ZL30裝載機(jī)主要生產(chǎn)廠家有成工、常林、徐工、宜工、山工等。該產(chǎn)品零部件配置較零亂,生產(chǎn)廠家具有自制的橋箱,風(fēng)格各具特色,質(zhì)量及性能上相對(duì)穩(wěn)定,技術(shù)先進(jìn)性一般。徐工最近開發(fā)的ZL30F裝載機(jī),采用電換擋變速箱,使3t級(jí)裝載機(jī)技術(shù)上有新的突破。
3.3 ZL40/ZL50裝載機(jī)
ZL40/ZL50裝載機(jī),主要裝載機(jī)生產(chǎn)廠家均擁有該產(chǎn)品。第一代產(chǎn)品幾十年來沿續(xù)至今,全國(guó)幾乎使用同一套圖紙,有些技術(shù)力量薄弱的廠家,仍把其當(dāng)作主導(dǎo)產(chǎn)品推向市場(chǎng)。第二、三代產(chǎn)品主要是對(duì)工作裝置進(jìn)行優(yōu)化,改變外觀造型。如柳工ZL40B/ZL50C、徐工ZL40E/ZL50E。第四代產(chǎn)品是在第三代的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步優(yōu)化整機(jī)的性能及配置,電控箱、濕式制動(dòng)器等新技術(shù)得到應(yīng)用,并形成了各企業(yè)的專有技術(shù)及專利技術(shù),使產(chǎn)品以嶄新的面目推向市場(chǎng)。
3.4 ZL60及6t以上裝載機(jī)
6t以及6t以上的裝載機(jī),這是國(guó)內(nèi)潛在市場(chǎng)最大的產(chǎn)品,1998年以前大多數(shù)生產(chǎn)廠家均開發(fā)了ZL60裝載機(jī),但由于受傳動(dòng)件的制約,ZL60裝載機(jī)沒能成功地推向市場(chǎng)。在’99北京國(guó)際工程機(jī)械博覽會(huì)上,各廠家推出了新的一代ZL60裝載機(jī),多數(shù)廠家選擇柳州ZF合資生產(chǎn)的箱或橋,液壓元件也有新配置,發(fā)動(dòng)機(jī)可選用斯太爾或上柴6121(Cat3306),整機(jī)可靠性上得到很大提高,給國(guó)內(nèi)大噸位裝載機(jī)帶來發(fā)展機(jī)遇。
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