中鐵二十三局三公司滬昆客專項(xiàng)目主體工程全部完工

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11月24日，隨著高山隧道右側(cè)道板床最后246米無(wú)砟軌道的順利澆筑，中鐵二十三局三公司滬昆客專項(xiàng)目主體工程全部完成，項(xiàng)目建設(shè)取得最后勝利，全體參建人員四年多的艱辛努力終于化為豐收的喜悅。

最后施工的無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)為CRTSⅠ型雙塊式結(jié)構(gòu)，采用先進(jìn)的軌排框架法施工，工藝復(fù)雜，精度要求高。因項(xiàng)目部很多員工是第一次接觸無(wú)砟軌道，因此項(xiàng)目部提前做好培訓(xùn)，采取學(xué)習(xí)、總結(jié)、提高、再創(chuàng)新的方式，讓施工技術(shù)人員系統(tǒng)地掌握無(wú)砟軌道排架安裝、道床板施工及無(wú)砟軌道粗調(diào)、精調(diào)等多項(xiàng)技術(shù)要領(lǐng)，為無(wú)砟軌道施工技術(shù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為圓滿完成最后一項(xiàng)主體工程施工目標(biāo)，自無(wú)砟軌道施工以來(lái)，全體參建人員堅(jiān)決貫徹落實(shí)“進(jìn)度保證、安全保障、質(zhì)量保優(yōu)、效益保佳”的管理要求，緊緊圍繞實(shí)現(xiàn)“快速、優(yōu)質(zhì)、安全、低耗”工程建設(shè)目標(biāo)，按照安全、質(zhì)量和工期總要求，科學(xué)組織、精心謀劃、打破常規(guī)、整體推進(jìn)，破解多項(xiàng)施工難題，取得施工生產(chǎn)最后勝利，安全順利實(shí)現(xiàn)業(yè)主各項(xiàng)管理目標(biāo)。

中鐵二十三局三公司管段內(nèi)無(wú)砟軌道施工單線51.014公里，于今年1月開(kāi)始洞外試驗(yàn)施工，經(jīng)過(guò)不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)、提高施工效率，今年施工進(jìn)度明顯加快，進(jìn)入四季度施工大干階段，管段內(nèi)更是開(kāi)啟了“無(wú)砟軌道施工勞動(dòng)競(jìng)賽比拼模式”，在保證工程質(zhì)量的前提下，以每天700單線米的速度高效推進(jìn)，確保了主體工程順利完工的工期總目標(biāo)。

中鐵二十三局三公司滬昆客專管段正線長(zhǎng)度29公里，有隧道13.5座，橋梁15座，路基工程3公里。施工地位于貴州省貴陽(yáng)市和黔南州，地處云貴高原喀斯特地區(qū)，地質(zhì)地貌復(fù)雜，山高谷深，交通不便，有隧道突泥突水、巖爆、塌方及瓦斯等風(fēng)險(xiǎn)，施工施工難度大，安全管控風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目于2010年9月進(jìn)場(chǎng)，10月開(kāi)始正式施工，隧道工程和橋梁鋪架分別于2014年1月和7月全部完成，本次無(wú)砟軌道施工的順利完成標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程全部完工。

據(jù)悉，滬昆客專是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，線路全長(zhǎng)2264公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公路，途徑6省市，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路。建成后，從上海到昆明將由現(xiàn)在的37個(gè)小時(shí)縮短到9小時(shí)左右。