中鐵二十三局三公司滬昆客專項目主體工程全部完工

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11月24日，隨著高山隧道右側(cè)道板床最后246米無砟軌道的順利澆筑，中鐵二十三局三公司滬昆客專項目主體工程全部完成，項目建設(shè)取得最后勝利，全體參建人員四年多的艱辛努力終于化為豐收的喜悅。

最后施工的無砟軌道設(shè)計為CRTSⅠ型雙塊式結(jié)構(gòu)，采用先進的軌排框架法施工，工藝復(fù)雜，精度要求高。因項目部很多員工是第一次接觸無砟軌道，因此項目部提前做好培訓(xùn)，采取學(xué)習(xí)、總結(jié)、提高、再創(chuàng)新的方式，讓施工技術(shù)人員系統(tǒng)地掌握無砟軌道排架安裝、道床板施工及無砟軌道粗調(diào)、精調(diào)等多項技術(shù)要領(lǐng)，為無砟軌道施工技術(shù)打下了堅實基礎(chǔ)。

為圓滿完成最后一項主體工程施工目標，自無砟軌道施工以來，全體參建人員堅決貫徹落實“進度保證、安全保障、質(zhì)量保優(yōu)、效益保佳”的管理要求，緊緊圍繞實現(xiàn)“快速、優(yōu)質(zhì)、安全、低耗”工程建設(shè)目標，按照安全、質(zhì)量和工期總要求，科學(xué)組織、精心謀劃、打破常規(guī)、整體推進，破解多項施工難題，取得施工生產(chǎn)最后勝利，安全順利實現(xiàn)業(yè)主各項管理目標。

中鐵二十三局三公司管段內(nèi)無砟軌道施工單線51.014公里，于今年1月開始洞外試驗施工，經(jīng)過不斷總結(jié)施工經(jīng)驗、提高施工效率，今年施工進度明顯加快，進入四季度施工大干階段，管段內(nèi)更是開啟了“無砟軌道施工勞動競賽比拼模式”，在保證工程質(zhì)量的前提下，以每天700單線米的速度高效推進，確保了主體工程順利完工的工期總目標。

中鐵二十三局三公司滬昆客專管段正線長度29公里，有隧道13.5座，橋梁15座，路基工程3公里。施工地位于貴州省貴陽市和黔南州，地處云貴高原喀斯特地區(qū)，地質(zhì)地貌復(fù)雜，山高谷深，交通不便，有隧道突泥突水、巖爆、塌方及瓦斯等風(fēng)險，施工施工難度大，安全管控風(fēng)險高。項目于2010年9月進場，10月開始正式施工，隧道工程和橋梁鋪架分別于2014年1月和7月全部完成，本次無砟軌道施工的順利完成標志著項目主體工程全部完工。

據(jù)悉，滬昆客專是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，線路全長2264公里，設(shè)計時速350公路，途徑6省市，是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。建成后，從上海到昆明將由現(xiàn)在的37個小時縮短到9小時左右。