晉豫魯鐵路湯陰段全線通電

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昨日，試驗(yàn)列車(chē)駛?cè)肷轿鏖L(zhǎng)治平順站，標(biāo)志著橫貫三省的晉豫魯重載鐵路正式建成。12月2日下午，記者從中鐵二十一局晉豫魯鐵路十三標(biāo)段項(xiàng)目部了解到，晉豫魯鐵路湯陰段火車(chē)接觸網(wǎng)已于11月30日正式通電，目前正在進(jìn)行為期兩天的熱滑試驗(yàn)，隨后進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收階段，距年底全線通車(chē)已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。屆時(shí)，乘火車(chē)從湯陰到日照只需要5個(gè)小時(shí)。

時(shí)速120公里5個(gè)小時(shí)到海濱

“目前晉豫魯鐵路湯陰段鐵軌焊接完成，火車(chē)接觸網(wǎng)已經(jīng)通電，現(xiàn)在正在進(jìn)行熱滑試驗(yàn)。”中鐵二十一局晉豫魯鐵路十三標(biāo)段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人孟憲偉說(shuō)，現(xiàn)在工期很緊，熱滑試驗(yàn)結(jié)束后，全線將進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收階段，動(dòng)態(tài)驗(yàn)收就是鐵路上的火車(chē)接觸網(wǎng)全部通電，裝有一定重量貨物的火車(chē)開(kāi)始在鐵路上跑，從60公里/小時(shí)不斷提速至134公里/小時(shí)，如果運(yùn)行正常，那就具備了通車(chē)條件。

據(jù)了解，晉豫魯鐵路是我國(guó)一次性建成里程最長(zhǎng)的萬(wàn)噸重載鐵路，也是我國(guó)第一條按照軸重30噸標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的重載鐵路，設(shè)計(jì)列車(chē)牽引重量1萬(wàn)噸，每年的貨運(yùn)能力達(dá)2億噸，是我國(guó)繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后的又一條大能力煤運(yùn)通道。該鐵路全長(zhǎng)1269公里，項(xiàng)目總投資998億元，西起山西呂梁山地區(qū)的興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東日照，橫跨山西、河南、山東3省13市，其中湯陰段為40公里。

“按照規(guī)劃，今年12月28日晉豫魯鐵路將全線通車(chē)，有上行和下行兩條線，按照設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)計(jì)算，從湯陰東站坐5個(gè)小時(shí)火車(chē)就能到日照。”孟憲偉說(shuō)，不過(guò)有消息稱，在通車(chē)最初階段，將只運(yùn)行貨運(yùn)列車(chē)，何時(shí)開(kāi)通客運(yùn)暫時(shí)沒(méi)有時(shí)間表。

“雙十字架”鐵路網(wǎng)形成

在晉豫魯鐵路建成之前，建成于1997年的湯臺(tái)鐵路是連接京廣鐵路與京九鐵路的重要線路。晉豫魯鐵路在這條鐵路線上進(jìn)行全面改建后，實(shí)現(xiàn)了京廣鐵路與京九鐵路的無(wú)縫銜接，也使湯陰成為東西方面貨源轉(zhuǎn)運(yùn)南北的重要節(jié)點(diǎn)。據(jù)了解，此次晉豫魯鐵路建成后，將和京廣鐵路、京廣高鐵在湯陰形成“雙十字架”鐵路網(wǎng)。

“在此之前，湯陰縣的一些工業(yè)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)產(chǎn)品要想出海，只有通過(guò)隴海鐵路或其他渠道，現(xiàn)在這條鐵路通了，我們向東可以直接出海，到山東日照，向西可以向山西、內(nèi)蒙發(fā)展。比如說(shuō)，晉豫魯鐵路西邊來(lái)的煤炭，到了京廣鐵路交會(huì)處的湯陰東站，從這里就可以編組進(jìn)入京廣鐵路。”湯陰縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

作為全國(guó)食品工業(yè)名縣、豫北重要的產(chǎn)糧大縣，湯陰縣的糧食年產(chǎn)量達(dá)300萬(wàn)噸，而且有著眾多的糧食加工企業(yè)。晉豫魯鐵路與京廣鐵路、京九鐵路的交會(huì)，為湯陰縣打造鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)立體式的交通樞紐提供了千載難逢的機(jī)會(huì)。據(jù)了解，目前湯陰縣正在和日照港聯(lián)系，準(zhǔn)備在湯陰縣建一個(gè)無(wú)水港，利用建成的晉豫魯鐵路，在湯陰形成一個(gè)十分便利的陸海空交通運(yùn)輸樞紐，帶動(dòng)附近的邯鄲、焦作等城市一起發(fā)展。