高速公路AC-20中面層施工指導(dǎo)書(shū)

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　　瀝青面層是位于高速公路路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層，它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用，應(yīng)具有平整、密實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。中面層在整個(gè)路面結(jié)構(gòu)中主要起分散荷載和抵抗車轍的作用，采用6cmAC－20中粒式密級(jí)配瀝青混凝土（改性瀝青），配比設(shè)計(jì)時(shí)，級(jí)配曲線要求達(dá)到嵌擠效果，瀝青用量不宜過(guò)高。　　……　　縱向施工縫。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有5~10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。 　　橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將攤鋪層鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板應(yīng)在接縫處加熱至一定的溫度再起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)。為提高接縫的粘結(jié)力，建議用鋸縫機(jī)割縫時(shí)切到厚度一半的位置，下半部分人工用鎬或者風(fēng)鉆鑿縫?！　　　」灿?jì)20頁(yè)，編制于2010年

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