[北京]高鐵工程雙塊式無(wú)砟軌道鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（中鐵）

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　　5、施工要求　　 5.1、施工準(zhǔn)備　　 5.1.1、支承層驗(yàn)收　　路基上雙塊式無(wú)砟軌道下部支撐體系為路基水硬性支承層，施工方法與板式無(wú)砟軌道路基支承層相同，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為…………　　 5.1.2、底座板驗(yàn)收　　橋上雙塊式無(wú)砟軌道下部支撐體系為底座板，施工方法與板式無(wú)砟軌道底座相同，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為…………　　底座驗(yàn)收完成后安裝凹槽周邊彈性墊板和泡沫板，安裝時(shí)使其與凹槽周邊的混凝土密貼，不得有鼓泡、脫離現(xiàn)象，縫隙應(yīng)采用薄膜封閉，搭接處及周邊無(wú)翹起、空鼓、皺折、脫層或封口不嚴(yán)等缺陷，搭接量滿足設(shè)計(jì)要求…………　　 5.1.3、計(jì)算雙線軌枕用量，結(jié)合物流通道、物流規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記軌枕堆放位置及間距。鋼筋及其它材料與施工進(jìn)度配合進(jìn)場(chǎng)，防止丟失…………　　 5.1.4、軌枕運(yùn)送使用平板卡車(chē)，汽車(chē)吊等配合專(zhuān)業(yè)吊爪卸載軌枕。嚴(yán)禁碰、撞、摔、扭，避免軌枕桁架鋼筋扭曲變形，保持軌枕面無(wú)缺棱掉角，尼龍?zhí)坠軆?nèi)無(wú)雜物…………　　 5.1.5、軌枕驗(yàn)收及現(xiàn)場(chǎng)堆放?！　? 卸車(chē)前質(zhì)檢人員對(duì)軌枕進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)不合格、損壞軌枕拒絕卸車(chē)使用；為確保施工時(shí)的布軌方便，同時(shí)避免物流通道交叉使用，提前將各線用量的軌枕運(yùn)卸到線路附近。軌枕垛按相應(yīng)計(jì)算位置卸車(chē)堆放，每垛3層；沿縱向隔10m堆放，采用方木支墊；基底應(yīng)平整、密實(shí)，避免軌枕扭曲變形…………　　 5.2、底座板（支承層）上測(cè)量放樣　　 5.2.1、清除道床板范圍內(nèi)下部結(jié)構(gòu)表面浮渣、灰塵及雜物…………　　 5.2.2、施工放樣。支承層每隔13m測(cè)設(shè)并標(biāo)記一個(gè)線路中線控制點(diǎn)，用彩筆繪制線路中線，軌枕兩側(cè)邊緣線，偏差不超過(guò)2mm…………　　 5.2.3、標(biāo)示出道床板縱向模板內(nèi)側(cè)邊線和橫向模板固定鋼條位置，模板內(nèi)線邊偏差±2mm…………　　 5.2.4、每隔20m標(biāo)定一次軌枕里程控制點(diǎn)位置，避免累計(jì)誤差…………　　 5.3、布設(shè)下層鋼筋、軌枕、鋪設(shè)工具軌及軌排連接　　 5.3.1、擺放鋼筋　　支承層上縱向鋼筋單根長(zhǎng)9m，為便于綁扎，提前將下層11根N1（HRB335Ф20）鋼筋擺放在已完成清理的支承層上。擺放時(shí)，相鄰鋼筋間錯(cuò)開(kāi)距離不小于1m，接頭處鋼筋搭接不小于0.7m。其余縱橫向鋼筋堆放于兩線中間，待用…………　　底座鋪設(shè)下層鋼筋前先鋪設(shè)聚乙烯土工布，土工布應(yīng)平整。先綁扎道床板凸型擋臺(tái)鋼筋，再擺放下層鋼筋，下層鋼筋擺放施工同支承層。鋼筋安裝時(shí)，應(yīng)注意避免對(duì)彈性墊板、泡沫板及土工布造成損傷…………　　 5.3.2、散布軌枕　　由于雙塊式無(wú)砟軌道工程數(shù)量很小，不適合大規(guī)模機(jī)械化作業(yè)，所以采用人工配合汽車(chē)吊鋪設(shè)雙塊式軌枕…………　　 ①軌枕檢查　　檢查軌枕的型號(hào)是否與設(shè)計(jì)相符，外觀有無(wú)破損及氣泡，軌枕桁架鋼筋有無(wú)變化，扣件系統(tǒng)安裝是否與設(shè)計(jì)要求相符等…………　　編制于2010年共28頁(yè)

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