中鐵十四局集團二公司太興鐵路最長雙線隧道——策馬村隧道勝利貫通

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11月18日上午11時，在新建太興鐵路策馬村隧道建設(shè)現(xiàn)場，隨著中鐵十四局集團公司總經(jīng)理張挺軍宣布，策馬村隧道勝利貫通，太原鐵路局黨委書記張義平、黨委副書記、紀(jì)委書記楊月江、黨委副書記郭家宏、副局長王全獻及太原鐵路局機關(guān)相關(guān)處室、各指揮部、大西客專、中南通道等領(lǐng)導(dǎo)共計80多人，共同見證了這一永載史冊的喜慶時刻。并受到太原鐵路局通令嘉獎35萬元。

太興鐵路正線全長164.26公里，總投資79.61億元，是完善華東路網(wǎng)的重要組成部分，將填補山西中西部地區(qū)大片鐵路空白區(qū)域，提高山西省中西部地區(qū)煤炭外運能力，對加快山西革命老區(qū)發(fā)展，發(fā)展沿線經(jīng)濟具有十分重要的意義。

策馬村隧道全長6872米，是太興鐵路全線最長的雙線隧道，全線重難點控制工程。隧道地處溶蝕中低山區(qū)，出露標(biāo)高約1070～1414m，山高谷深，地勢陡峭，地形切割強烈。隧道段構(gòu)造發(fā)育，有兩處大斷層穿過洞身。斷層帶內(nèi)基巖破碎，呈碎石角礫狀，巖性以白云巖和石灰?guī)r為主，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，施工難度極大。

自2010年5月策馬村隧道開工以來，為確保工程安全優(yōu)質(zhì)，打造精品“黨字號”工程，面對施工中重難點技術(shù)難題，項目部組織討論制定專項施工方案，成立技術(shù)骨干攻關(guān)組，與院校專家共同勘察論證，成立了“淺埋偏壓黃土隧道施工沉降變形控制”、“黃土富水隧道掌子面拱頂?shù)魤K控制”等17個QC小組，及時消除質(zhì)量隱患和通病，糾正和制定預(yù)防措施，保證工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

擔(dān)負(fù)施工的項目部全體參建員工，經(jīng)過1253天的全力拼搏，艱苦奮戰(zhàn)，安全、優(yōu)質(zhì)的完成了隧道建設(shè)任務(wù)，比計劃工期提前12天實現(xiàn)隧道貫通，為太興鐵路早日建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。